به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، زیرساختهای جادهای یکی از مهمترین شاخصهای توسعهیافتگی کشورها محسوب میشود. کیفیت جادهها نهتنها بر ایمنی و کاهش تصادفات اثر مستقیم دارد، بلکه بر بهرهوری اقتصادی، سرعت جابهجایی کالا و مسافر و تجربه سفر نیز تأثیرگذار است. بر اساس آخرین دادههای شاخص جهانی کیفیت جادهها، ۱۰ کشور برتر عبارت از سنگاپور، هلند، سوئیس، هنگکنگ، ژاپن، اتریش، پرتغال، امارات، کره جنوبی و عمان هستند که توانستهاند با سرمایهگذاریهای کلان، استفاده از فناوریهای نوین و برنامهریزی بلندمدت، شبکههای جادهای خود را به سطحی ممتاز برسانند.
سنگاپور
سنگاپور در صدر فهرست جهانی قرار دارد و کیفیت جادههای آن بهعنوان الگویی برای سایر کشورها شناخته میشود. طول شبکه جادهای این کشور حدود ۱۵ هزار و ۵۰۰ کیلومتر است که با تراکم بالای جمعیت و حجم بالای خودروها مدیریت میشود. دولت سنگاپور سالانه بیش از ۶ میلیارد دلار سنگاپور برای نگهداری و توسعه جادهها هزینه میکند که شامل مجموعهای از اقدامات دقیق همچون بازرسیهای منظم هفتگی و ماهانه، شناسایی ترکها و فرسایش سطح، آزمایش مقاومت لغزش و استحکام سازهای با ابزارهای پیشرفته و برنامهریزی برای بازسازی لایههای آسفالت بر اساس شاخص عملکرد روسازی است.
سیستم مدیریت هوشمند ترافیک با استفاده از حسگرها، دوربینها و الگوریتمهای پیشبینی جریان خودروها را کنترل کرده و نرخ تصادفات را به ۱.۹ نفر در هر ۱۰۰ هزار نفر جمعیت کاهش داده است. سنگاپور از آسفالتهای مقاوم در برابر شرایط استوایی بهره میگیرد که با فناوریهای نوین طراحی شدهاند. این آسفالتها با افزودنیهای پلیمری، آهک هیدراته و رزین اپوکسی ساخته میشوند تا در برابر رطوبت شدید و تغییرات دما مقاومت بیشتری داشته باشند و از شیارشدگی و ترکخوردگی جلوگیری کنند.
سیستمهای زهکشی پیشرفته نقشی حیاتی در حفظ کیفیت جادههای سنگاپور دارند؛ سطح جادهها با شیب و قوس مناسب طراحی میشود تا آب باران تخلیه شود، لولهها و کانالهای زیرسطحی برای جمعآوری آب نفوذی به کار میروند و زیرساختهای سبز همچون روسازیهای نفوذپذیر و کانالهای سبز، رواناب سطحی را تا ۷۰ درصد کاهش میدهند. ترکیب نگهداری دقیق، فناوری آسفالت مقاوم و سیستمهای زهکشی پیشرفته موجب شده است جادههای سنگاپور در شرایط بارندگی شدید استوایی صاف، ایمن و پایدار باقی بمانند.
هلند
هلند با شبکهای به طول ۱۴۲ هزار کیلومتر و بیش از دو هزار و ۷۹۳ کیلومتر بزرگراه یکی از پیشرفتهترین سیستمهای جادهای اروپا را دارد. این کشور بهدلیل تراکم بالای جمعیت و حجم بالای دوچرخهسواری، سرمایهگذاری ویژهای در مسیرهای اختصاصی دوچرخه کرده است. سیستم زهکشی جادهها بهگونهای طراحی شده است که در مناطق پست و در معرض سیلاب، سطح جادهها خشک و قابل استفاده باقی بماند. نرخ مرگومیر جادهای در هلند حدود ۳۰ نفر در هر یک میلیون نفر جمعیت است که کمتر از میانگین اتحادیه اروپا محسوب میشود. پروژههای اخیر هلند شامل استفاده از آسفالتهای بازیافتی و سیستمهای هوشمند مدیریت ترافیک است که زمان سفر را تا ۱۵ درصد کاهش داده است.
این کشور با بازیافت آسفالتهای قدیمی و ترکیب آن با افزودنیهای نوین هزینههای نگهداری را کاهش داده و در عین حال دوام سطح جادهها را افزایش داده است. این روش نهتنها از نظر اقتصادی مقرونبهصرفه است، بلکه از نظر زیستمحیطی نیز اهمیت دارد و مصرف مواد اولیه جدید و انتشار کربن را کاهش میدهد. رانندگان در هلند با جادههایی مقاوم و پایدار روبهرو هستند و از یک شبکه هوشمند بهرهمند میشوند که سفرهای روزانه را سریعتر، ایمنتر و کمهزینهتر کرده است.
سوئیس
سوئیس با شرایط کوهستانی و برفگیر، شبکهای به طول ۸۵ هزار کیلومتر جاده دارد که شامل هزار و ۵۴۹ کیلومتر بزرگراه است. دولت این کشور سالانه میلیاردها فرانک برای نگهداری جادهها در شرایط زمستانی هزینه میکند که علاوهبر برفروبی، مجموعهای از اقدامات دقیق و چندلایه را در بر میگیرد. در فصلهای سرد، تیمهای تخصصی با استفاده از سیستمهای نمکپاشی خودکار و هوشمند سطح جادهها را پوشش میدهند تا از یخزدگی آسفالت جلوگیری شود.
علاوهبر این، سوئیس از آسفالتهای مقاوم در برابر یخزدگی بهره میگیرد که با افزودنیهای پلیمری و مواد ضدیخ طراحی شدهاند. این نوع آسفالتها در آزمایشهای استاندارد توانستهاند مقاومت در برابر ترکخوردگی ناشی از انجماد و ذوب مکرر را تا ۲۰ درصد بیشتر از آسفالتهای معمولی افزایش دهند. سطح این آسفالتها اصطکاک بالاتری دارد و در شرایط برفی، خودروها کنترل بهتری روی جاده خواهند داشت.
این کشور شبکهای گسترده از تونلها و پلهای کوهستانی ساخته است که بسیاری از مسیرهای حیاتی را در برابر برفگیر شدن ایمن میکند. سیستمهای پایش لحظهای نیز در بزرگراهها نصب شدهاند که با استفاده از دوربینها و حسگرها وضعیت سطح جاده، میزان لغزندگی و تراکم برف را گزارش میدهند و تیمهای نگهداری بر اساس این دادهها اقدام سریع انجام میدهند. بهدلیل این اقدامات گسترده است که جادههای سوئیس حتی در زمستانهای سخت آلپ صاف، ایمن و قابل اعتماد باقی میمانند و این کشور توانسته نرخ مرگومیر جادهای خود را به حدود ۲۶ نفر در هر یک میلیون نفر جمعیت کاهش دهد.
هنگکنگ
هنگکنگ با وجود محدودیت زمین، شبکهای به طول دو هزار و ۲۴۱ کیلومتر جاده دارد که شامل ۲۱ تونل بزرگراهی و بیش از ۱۴۰۰ پل و روگذر است. مهندسان هنگکنگ با طراحی جادههای چندطبقه و تونلهای شهری توانستهاند تراکم بالای ترافیک را مدیریت کنند. طراحی این زیرساختها بهگونهای است که مسیرهای اصلی در چند سطح ساخته شدهاند و تونلها با اتصال مناطق پرجمعیت، فشار ترافیکی بر جادهها را کاهش میدهند.
سیستمهای هوشمند مدیریت ترافیک با حسگرها و دوربینهای پیشرفته، وضعیت جادهها را بهطور لحظهای پایش میکنند و امکان واکنش سریع به ازدحام یا حوادث را فراهم میسازند. پروژههای اخیر شامل توسعه مسیرهای جدید است که ظرفیت حملونقل را افزایش دادهاند. نرخ مرگومیر جادهای در هنگکنگ حدود ۲.۸ نفر در هر ۱۰۰ هزار نفر جمعیت است که یکی از پایینترینها در آسیاست. نتیجه این ترکیب از مهندسی پیچیده و فناوری مدرن، شبکهای کارآمد است که با وجود محدودیتهای فضایی، توانسته است یکی از منظمترین و ایمنترین سیستمهای جادهای آسیا را شکل دهد.
ژاپن
ژاپن با طول شبکهای بیش از ۱.۲۸ میلیون کیلومتر یکی از گستردهترین سیستمهای جادهای جهان را دارد. این کشور بهدلیل طبیعت کوهستانی، هزاران پل و تونل ساخته است که طول تونلهای جادهای بیش از ۱۰ هزار کیلومتر برآورد میشود. دولت ژاپن سالانه حدود ۶ تریلیون ین برای نگهداری و توسعه جادهها هزینه میکند. نرخ مرگومیر جادهای در ژاپن حدود ۲.۵ نفر در هر ۱۰۰ هزار نفر جمعیت است.
پروژههای اخیر ژاپن در حوزه زیرساخت جادهای ترکیبی از نوآوریهای مهندسی و فناوریهای دیجیتال است. این کشور بهطور خاص روی آسفالتهای مقاوم در برابر زلزله سرمایهگذاری کرده است که با افزودنیهای پلیمری و الیاف تقویتشده طراحی میشود تا در برابر لرزشهای شدید و تغییرات ناگهانی سطح زمین مقاومت بیشتری داشته باشد. آزمایشهای انجامشده نشان دادهاند که این آسفالتها میتوانند میزان ترکخوردگی ناشی از لرزشهای زلزله را تا ۳۰ درصد بیشتر از آسفالتهای معمولی نگه دارند.
اتریش
اتریش با طول شبکهای حدود ۱۲۸ هزار کیلومتر و هزار و ۷۴۹ کیلومتر بزرگراه یکی از بهترین سیستمهای جادهای اروپا را دارد. دولت اتریش با سرمایهگذاری در سیستمهای هوشمند و آسفالتهای مقاوم در برابر یخزدگی توانسته کیفیت جادهها را در مناطق کوهستانی حفظ کند. نرخ مرگومیر جادهای در اتریش حدود ۵.۱ نفر در هر ۱۰۰ هزار نفر جمعیت است. پروژههای اخیر شامل توسعه بزرگراههای جدید در مناطق آلپ و استفاده از فناوریهای سبز برای کاهش انتشار کربن بوده است.
پرتغال
پرتغال با طول شبکهای حدود ۱۴ هزار و ۳۰۰ کیلومتر و سه هزار و ۱۱۳ کیلومتر بزرگراه یکی از بهترین سیستمهای جادهای جنوب اروپا را دارد. پرتغال طی دو دهه گذشته سرمایهگذاری گستردهای در نوسازی جادهها انجام داده و نرخ مرگومیر جادهای را از ۹۳۷ نفر در سال ۲۰۱۰ به ۵۳۶ نفر در سال ۲۰۲۰ کاهش داده است.
یکی از اقدامات مهم پرتغال استفاده از آسفالتهای بازیافتی است که با بهرهگیری از مواد حاصل از آسفالتهای قدیمی و ترکیب آنها با افزودنیهای نوین، هزینههای نگهداری را کاهش و دوام و مقاومت سطح جادهها را افزایش داده است. این رویکرد علاوهبر مزایای اقتصادی، اثرات زیستمحیطی مثبتی نیز داشته و میزان انتشار کربن را کاهش داده است.
پرتغال بهطور گسترده سیستمهای مدیریت هوشمند ترافیک را به کار گرفته است. این سیستمها جریان خودروها را کنترل و چراغهای راهنمایی را بهطور پویا تنظیم میکنند. نتیجه این اقدامات کاهش میانگین زمان سفر تا ۱۸ درصد در مسیرهای شهری و بینشهری است.
امارات متحده عربی
امارات با شبکه جادهای به طول بیش از ۴۵ هزار کیلومتر، طی دهه گذشته بیش از ۳.۵ میلیارد دلار در پروژههای جادهای سرمایهگذاری کرده است و قصد دارد طی پنج سال آینده ۲.۴۵ میلیارد دلار دیگر برای توسعه ۱۲۷ پروژه هزینه کند. سرمایهگذاریها تنها به ساخت جادههای جدید محدود نمیشود، بلکه بخشی از یک راهبرد ملی جامع برای ارتقای کل شبکه حملونقل کشور است. بخش قابلتوجهی از این بودجه صرف توسعه و بهبود بزرگراههای موجود شده است که ظرفیت را تا ۶۰ درصد افزایش و زمان سفر را نزدیک به ۴۵ درصد کاهش داده است.
پروژههای ایمنی جادهها در اولویت برنامههای امارات قرار دارند؛ نصب سیستمهای هوشمند مدیریت ترافیک، دوربینهای پایش و حسگرهای جادهای امکان کنترل لحظهای جریان خودروها را فراهم کرده و به کاهش تصادفات کمک کرده است. سرمایهگذاری در حملونقل عمومی و پروژههای ریلی همچون برنامه ملی «اتحاد ریل» بخشی از همین راهبرد محسوب میشود تا وابستگی به خودروهای شخصی کاهش دهد. نرخ مرگومیر جادهای در امارات حدود ۳.۵ نفر در هر ۱۰۰ هزار نفر جمعیت است که یکی از پایینترینها در منطقه محسوب میشود.
کره جنوبی
کره جنوبی با طول شبکهای حدود ۳۸۲ هزار کیلومتر یکی از بهترین سیستمهای جادهای آسیا را دارد. دولت کره جنوبی با ترکیب فناوریهای هوشمند و مدیریت ترافیک توانسته است نرخ مرگومیر جادهای را به حدود ۹.۴ نفر در هر ۱۰۰ هزار نفر جمعیت کاهش دهد. پروژههای اخیر شامل نصب حسگرها و سیستمهای هشدار سریع در بزرگراههاست که به رانندگان امکان میدهد در صورت بروز شرایط خطرناک همچون لغزندگی سطوح، تصادف و تراکم غیرعادی ترافیک، بهسرعت مطلع شوند و واکنش مناسب نشان دهند.
کره جنوبی از آسفالتهای ویژهای استفاده میکند که برای مقاومت در برابر بارانهای موسمی طراحی شدهاند. این نوع آسفالت با افزودنیهای پلیمری و ترکیبات ضدآب ساخته میشود تا از نفوذ رطوبت و شیارشدگی سطح جلوگیری کند و در بارندگیهای شدید، اصطکاک کافی برای حرکت ایمن خودروها فراهم باشد.
عمان
عمان با طول شبکهای بیش از ۱۲ هزار کیلومتر بزرگراه، یکی از کارآمدترین و باکیفیتترین سیستمهای جادهای خاورمیانه را در اختیار دارد. این کشور طی سالهای اخیر با اختصاص بودجهای حدود ۹۰۰ میلیون ریال عمان در برنامه توسعه ۲۰۲۵، پروژههای گستردهای را برای ارتقای زیرساختهای حملونقل آغاز کرده است. این سرمایهگذاریها شامل ساخت مسیرهای جدید، نگهداری مستمر، ارتقای ایمنی و استفاده از فناوریهای نوین است. بهعنوان مثال، در مناطق بیابانی و کوهستانی، بزرگراههای چندبانده با سیستمهای روشنایی خورشیدی و آسفالتهای مقاوم در برابر دمای بالا ساخته شدهاند تا دوام سطح جادهها افزایش پیدا کند.
عمان بهطور گسترده از سیستمهای هوشمند مدیریت ترافیک بهره میگیرد که با نصب حسگرها و دوربینهای پیشرفته، جریان خودروها را پایش میکنند و هشدارهای فوری در شرایط خطرناک میدهند. نرخ مرگومیر جادهای در عمان طی دهه گذشته کاهش چشمگیری داشته و از حدود ۲۸ نفر در هر ۱۰۰ هزار نفر جمعیت در سالهای ابتدایی دهه ۲۰۱۰ به کمتر از ۱۸ نفر در سالهای اخیر رسیده است. این کاهش نتیجه ترکیب آموزشهای عمومی، قوانین سختگیرانه رانندگی و بهبود کیفیت جادهها است.
در کنار این اقدامات، عمان پروژههای سبز را نیز در دستور کار قرار داده است؛ استفاده از مصالح بازیافتی در آسفالت، نصب چراغهای کممصرف و ایجاد مسیرهای سبز برای کاهش رواناب سطحی بخشی از این برنامههاست. این رویکرد پایدار نهتنها به کاهش انتشار کربن کمک کرده، بلکه هزینههای نگهداری را نیز کاهش داده است. مجموع این اقدامات موجب شده عمان به الگویی منطقهای در توسعه جادههای ایمن، پایدار و مطابق با استانداردهای جهانی تبدیل شود.
نظر شما