به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، سیراکیوز در ایالت نیویورک که خود را برفیترین شهر بزرگ آمریکا میداند، سالانه بهطور میانگین ۱۲۷ اینچ برف دریافت میکند؛ رقمی معادل نزدیک به ۱۱ فوت. مدیریت چنین حجمی از بارش، نیازمند ناوگانی گسترده از خودروها و سامانههایی پیشرفته است. مسئولان شهری میگویند سیراکیوز برای برفروبی از دهها خودرو و دستکم سه سامانه نرمافزاری مجزا استفاده میکند. این تحول از سال ۲۰۱۸ و پس از یک طوفان ۶۶ ساعته آغاز شد؛ طوفانی که ضعفهای جدی در پاسخگویی و اطلاعرسانی به شهروندان را آشکار کرد.
کوری دریسکول دانهم، مدیر ارشد عملیات شهر سیراکیوز، میگوید در جریان آن طوفان، مدیران شهری ناچار بودند تمام آخر هفته را در خیابانها بگذرانند و از طریق پیامها، تماسها و شبکههای اجتماعی به شکایتها پاسخ دهند. به گفته او، همین تجربه نشان داد که شهر به راهی بهتر برای مدیریت عملیات و شفافسازی برای شهروندان نیاز دارد. نتیجه این بازنگری، طراحی «نقشه عملیات برفروبی سیراکیوز» بود؛ یک نقشه تعاملی و لحظهای که شهروندان میتوانند در آن ببینند هر خیابان چه زمانی برفروبی شده است.
این سامانه با ترکیب فناوری اینترنت اشیا و سیستمهای اطلاعات جغرافیایی شکل گرفته است. موقعیت برفروبها هر چند ثانیه یکبار بهروزرسانی میشود و اطلاعات آن از طریق پلتفرم ArcGIS Velocity پردازش و به داشبورد عمومی منتقل میشود. فناوری مکانیابی ابری سامسارا دادههای حرکتی خودروها را تأمین میکند و پلتفرم روبیکن نیز برای مدیریت و ارتباط با رانندگان ناوگان برفروبی و پسماند در طول سال بهکار میرود. به گفته مسئولان شهری، این ترکیب نرمافزاری امکان اطلاعرسانی دقیق به شهروندان را فراهم کرده و حتی موانعی مانند خودروهای پارکشده غیرمجاز را که مانع حرکت برفروبها میشوند، روی نقشه نشان میدهد.
در نیویورکسیتی نیز استفاده از فناوری برای برفروبی سابقهای بیش از یک دهه دارد، اما اداره خدمات شهری این شهر در سال ۲۰۲۳ نسخه بهروزشدهای از سامانه عملیاتی خود با نام «بلیدرانر ۲.۰» را راهاندازی کرد. این سامانه که پیشتر برای جمعآوری زباله و نظافت خیابانها استفاده میشد، اکنون با ردیابی دقیقتر GPS، یکپارچگی با نقشههای گوگل، دادههای لحظهای نمکپاشی و اطلاعات مربوط به مسیرهای دوچرخه، مدیریت متمرکزتری را در شرایط برفی فراهم میکند.
مسئولان نیویورکسیتی میگویند سرمایهگذاری نزدیک به ۵۰۰ میلیون دلاری در ناوگان جدید و ارتقای نرمافزارها، امکان حذف نظام اولویتبندی قدیمی خیابانها را فراهم کرده است؛ سیستمی که پیشتر باعث میشد بعضی محلهها خدمات کمتری دریافت کنند. اکنون، به گفته اداره خدمات شهری، هر مسیر و خط دوچرخه در صورت لزوم برفروبی میشود.
در تورنتو، رویکردی متفاوت انجام میشود. استارتاپ LYT که در زمینه بهینهسازی ترافیک فعالیت میکند، فناوری خود را برای اولویتدهی به برفروبها در چراغهای راهنمایی بهکار گرفته است. این پلتفرم که پیشتر برای عبور سریعتر خودروهای امدادی استفاده میشد، اکنون با کمک حسگرهای نصبشده روی برفروبها، جریان چراغهای سبز را طوری تنظیم میکند که این خودروها با توقف کمتر از تقاطعها عبور کنند.
به گفته مدیرعامل LYT، این روش علاوه بر تسریع برفروبی، مزایای اقتصادی و زیستمحیطی قابلتوجهی دارد؛ کاهش توقفها به معنای مصرف سوخت کمتر، استهلاک پایینتر خودروها و توزیع یکنواختتر نمک در معابر است. بر اساس اعلام این شرکت، دو شهری که از این فناوری استفاده میکنند، در یک سال حدود ۶۰۰ هزار دلار در هزینه سوخت صرفهجویی کردند و انتشار دیاکسیدکربن را نزدیک به هزار تن کاهش دادهاند.
مسئولان سیراکیوز معتقدند مهمترین دستاورد این سامانهها، شفافیت است. نقشه زنده برفروبی نشان میدهد تصمیمها بر اساس داده و نیاز واقعی گرفته میشود و هدف، ارائه خدمات عادلانه به همه محلههاست. به گفته دانهم، چنین رویکردی میتواند اعتماد شهروندان به مدیریت شهری را حفظ یا حتی تقویت کند؛ اعتمادی که در شرایط سخت زمستانی، بیش از هر زمان دیگری اهمیت دارد.
نظر شما