به گزارش خبرگزاری ایمنا، قشم برای رونق گردشگری بیش از آنکه با کمبود جاذبه مواجه باشد، به دسترسی آسان و مطمئن نیاز دارد. طبیعت متفاوت، سواحل، ژئوپارک، روستاهای گردشگری، بازارها و ظرفیتهای فرهنگی جزیره، زمانی میتوانند به مزیت اقتصادی تبدیل شوند که گردشگر بتواند بدون پیچیدگی و با اطمینان از امکان رفتوبرگشت، سفر خود را برنامهریزی کند.
در این میان، حملونقل را باید بخشی از زنجیره گردشگری دانست، نه موضوعی جدا از آن. تجربه سفر از لحظهای آغاز میشود که گردشگر مقصد خود را انتخاب میکند و دشواری دسترسی میتواند همان ابتدا یک مقصد را از فهرست انتخاب او خارج کند. بنابراین، تکمیل مسیرهای هوایی، دریایی و زمینی قشم مستقیماً با توان جزیره برای جذب گردشگر ارتباط دارد.
ازسرگیری مسیر دبی ـ قشم ـ دبی از این منظر اهمیت دارد که پس از یک وقفه ۶ ماهه، بار دیگر یک مسیر بینالمللی به شبکه ارتباطی جزیره بازمیگردد. نخستین پرواز این مسیر برای سهشنبه ۱۷ شهریورماه برنامهریزی شده و در مرحله نخست، پرواز دیگری نیز برای ۲۴ شهریورماه در نظر گرفته شده است.
اهمیت این مسیر تنها به مسافران ورودی و خروجی محدود نمیشود. دبی یکی از مراکز مهم گردشگری و اقتصادی منطقه است و استمرار ارتباط هوایی با این مقصد میتواند قشم را در معرض بازار گستردهتری از گردشگران و فعالان اقتصادی قرار دهد. البته شرط اثرگذاری این مسیر، استمرار و تبدیل آن به یک برنامه منظم است، نه برقراری مقطعی پروازها.
فصل گردشگری در راه است
قشم در نیمه دوم سال با شرایط آبوهوایی مطلوبتر، وارد دورهای میشود که تقاضای سفر به جنوب کشور افزایش مییابد. همین موضوع ضرورت تعیین تکلیف و تقویت برنامه پروازی جزیره را بیشتر میکند؛ زیرا اگر ظرفیت حملونقل متناسب با تقاضای گردشگری ایجاد نشود، بخشی از بازار سفر عملاً به مقصدهای رقیب منتقل خواهد شد.
در چنین شرایطی، افزایش پرواز از تهران یک ضرورت بدیهی است، اما نباید به همین مسیر محدود ماند. مشهد، اصفهان، شیراز و تبریز نیز از جمله شهرهایی هستند که میتوانند به بازارهای مهم گردشگری قشم تبدیل شوند و برقراری یا افزایش پروازهای مستقیم از این شهرها، دامنه انتخاب گردشگران را گستردهتر میکند.
فاصله جغرافیایی برخی از این شهرها با قشم، اهمیت پرواز مستقیم را بیشتر میکند. گردشگری که از مشهد یا تبریز قصد سفر به جزیره دارد، در صورت نبود مسیر مستقیم باید زمان و هزینه بیشتری برای رسیدن به مقصد صرف کند؛ عاملی که میتواند در نهایت بر انتخاب مقصد اثر بگذارد.
اصفهان و شیراز نیز از ظرفیت ویژهای برخوردارند. ارتباط هوایی منظم میان این شهرها و قشم میتواند علاوه بر انتقال گردشگر، زمینه طراحی بستههای مشترک سفر و پیوند ظرفیتهای گردشگری جنوب با سایر نقاط کشور را فراهم کند. به بیان دیگر، توسعه مسیرهای پروازی میتواند بازار گردشگری قشم را از یک بازار محدود جغرافیایی به بازاری ملی تبدیل کند.
اما مساله فقط افزایش تعداد پروازها نیست. آنچه برای گردشگر و فعال اقتصادی اهمیت دارد، «قابلیت پیشبینی» است. پروازی که امروز برقرار باشد و فردا مشخص نباشد، نمیتواند مبنای برنامهریزی پایدار گردشگری قرار گیرد. شبکه پروازی زمانی اثرگذار است که برنامه آن منظم، قابل اعلام و متناسب با فصلهای مختلف سفر باشد.
کریدور هوایی، حلقه اتصال بازارهای گردشگری
قشم برای تبدیل شدن به یک مقصد رقابتی در گردشگری منطقه، به یک مسیر منفرد نیاز ندارد؛ به شبکهای از مسیرها نیاز دارد. کریدور هوایی قشم میتواند مجموعهای از ارتباطات منظم میان جزیره، شهرهای بزرگ کشور و مقاصد منطقهای ایجاد کند و دسترسی گردشگران به این مقصد را تسهیل سازد.
چنین کریدوری، امکان توزیع گردشگران از بازارهای مختلف را فراهم میکند. وابستگی به یک یا دو مبدأ، ظرفیت رشد گردشگری را محدود میکند، اما اتصال همزمان قشم به تهران، مشهد، اصفهان، شیراز و تبریز و در کنار آن مقاصد بینالمللی مانند دبی، میتواند بازارهای متنوعی را به جزیره متصل کند.
کریدور هوایی همچنین میتواند به فعالان صنعت گردشگری برای طراحی تور و بستههای سفر کمک کند. زمانی که برنامه پروازها منظم و قابل اتکا باشد، آژانسهای مسافرتی، هتلها و دیگر فعالان این حوزه میتوانند برای ماههای آینده برنامهریزی کنند و گردشگر نیز با اطمینان بیشتری سفر خود را انتخاب کند.
با این حال، توسعه ارتباطات هوایی نباید از سایر مسیرهای دسترسی به جزیره جدا دیده شود. گردشگری قشم به یک زنجیره حملونقل نیاز دارد؛ فرودگاه، بنادر، جادهها و حملونقل درونجزیرهای باید مکمل یکدیگر باشند. ضعف هر یک از این حلقهها میتواند بخشی از اثرگذاری حلقههای دیگر را کاهش دهد.
از این منظر، بازگشت پروازهای قشم را باید بخشی از یک برنامه بزرگتر برای احیای ارتباطات جزیره دانست. فرودگاه آماده ازسرگیری پروازهای داخلی در مسیرهای تهران، مشهد و اصفهان اعلام شده است و در صورت نهایی شدن هماهنگیهای عملیاتی شرکتهای هواپیمایی، این مسیرها میتوانند بخشی از شبکه جدید ارتباطی قشم را تشکیل دهند.
اکنون که فصل سفر به جنوب در پیش است، فرصت مناسبی برای تصمیمگیری و برنامهریزی وجود دارد. افزایش پروازها، تثبیت برنامههای پروازی، تقویت مسیرهای دریایی و بهبود سایر راههای دسترسی باید همزمان دنبال شود تا قشم بتواند از موج سفر نیمه دوم سال بیشترین بهره را ببرد.
قشم جاذبه کم ندارد؛ آنچه باید بیش از گذشته تکمیل شود، مسیر رسیدن به این جاذبههاست. بازگشت پرواز دبی ـ قشم ـ دبی میتواند نخستین نشانه از بازگشت ارتباطات هوایی جزیره باشد، اما برای آنکه این اتفاق به رونق پایدار گردشگری منجر شود، پروازها باید از یک مسیر به یک شبکه و از یک برنامه مقطعی به یک کریدور هوایی پایدار تبدیل شوند.
در چنین صورتی، قشم نه تنها برای گردشگر ایرانی، بلکه برای بازارهای منطقهای نیز مقصدی در دسترستر خواهد بود؛ مقصدی که انتخاب آن به دلیل دشواری مسیر کنار گذاشته نمیشود و میتواند از مزیتهای طبیعی، فرهنگی و اقتصادی خود برای تبدیل شدن به یکی از قطبهای مهم گردشگری جنوب کشور بهره بیشتری بگیرد.
منبع: ایرنا
نظر شما