به گزارش خبرگزاری ایمنا، محمد نورصالحی امروز _دوشبنه هشتم تیر_ در دویستویازدهمین جلسه کمیسیون هوشمندسازی و حملونقل شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به روند تهیه طرح جامع مطالعات حملونقل و ترافیک شهر اصفهان اظهار کرد: اردیبهشت سال ۱۴۰۲ به دلیل اینکه امکان آمارگیری وجود نداشت یا آمارگیری به شکل صحیح انجام نشده بود، عملاً مطالعات نمیتوانست آغاز شود و اقدامات بعدی نیز بر همان اساس انجام شود.
وی افزود: با توجه به شرایط پیشآمده، از جمله شیوع کرونا و اتفاقات سال ۱۴۰۱، روند اجرای قرارداد با تأخیر همراه شد و در حالی که قرارداد به پایان خود نزدیک شده یا به اتمام رسیده بود، تازه فرآیند آمارگیری آغاز شد و پس از آن مطالعات وارد مرحله اجرایی شد؛ موضوعی که تا حدی طولانی شدن زمان اجرای قرارداد را توجیه میکند.
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان تأکید کرد: با وجود این شرایط، باید بررسی شود که دادههای مبنایی که پس از این وقفهها جمعآوری شدهاند، تا چه اندازه برای خروجی مطالعات قابل استناد هستند، زیرا پایه همه نتایج، همین آمارهاست و اگر این دادهها دقت کافی نداشته باشند، طبیعتاً نتایج مطالعات نیز تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.
نورصالحی گفت: احساس من این است که حدود پنج سال زمان از دست رفته و همه ما به نوعی مکلف بودیم این مطالعات را به نتیجه برسانیم، اما مجموعهای از دستاندازهای ناخواسته برای مشاور و کارفرما ایجاد شد که احتمال دارد بر کیفیت نتایج نیز اثر گذاشته باشد و این موضوع باید مورد توجه قرار گیرد.
وی ادامه داد: اگر مبنای مطالعات مربوط به سال ۱۴۰۲ باشد و افق برنامه نیز ۱۵ ساله تعریف شده باشد، طبیعتاً لازم است در سال ۱۴۰۷ یک بهروزرسانی برای آن انجام شود، زیرا در غیر این صورت، اعتبار دادهها و نتایج مطالعات به مرور زمان کاهش پیدا خواهد کرد.
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان خاطرنشان کرد: خواهش من این است که در ادامه کار، دیگر به مباحث جلسات گذشته پرداخته نشود و بیشتر یافتههای جدید، نتایج تازه و دستاوردهای مطالعات ارائه شود تا بتوان از این جلسات برای تصمیمگیریهای آینده بهره بیشتری گرفت.
نورصالحی گفت: در نهایت، شهر جدیدی ساخته نمیشود و ما با همان شهر موجود، شبکه معابر موجود و ساختار فعلی مواجه هستیم. مطالعات باید مشخص کند که با چه سیاستهایی میتوان سهم حملونقل عمومی را افزایش داد، استفاده از خودروی شخصی را کاهش داد و الزامات لازم برای تحقق این اهداف را تدوین کرد.
وی افزود: هرچند این الزامات در نهایت باید در وزارت کشور بررسی و تصویب شود، اما مجریان اجرای آن متفاوت هستند و تنها شهرداری مسئول اجرای همه بخشها نیست و پلیس راهور، شورای شهر و سایر دستگاهها نیز باید نسبت به اجرای این سیاستها پایبند باشند، زیرا بخشی از این مطالعات ممکن است به سیاستهای قیمتگذاری، مدیریت ترافیک یا محدودیتهای تردد مربوط باشد.
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان تأکید کرد: حتی اگر خطوط اتوبوسرانی به بهترین شکل طراحی شده باشد، اولویتبندیها به درستی انجام شود و تعداد ناوگان نیز به حد مطلوب برسد، نحوه مدیریت و اجرای این برنامهها بر میزان استقبال مردم تأثیر مستقیم خواهد داشت و همین موضوع میتواند موفقیت یا موفق نشدن سیاستهای حملونقل را رقم بزند.
نورصالحی گفت: ممکن است در اتاقهای فکر و جلسات کارشناسی راهکارهای مناسبی ارائه شود، اما اجرای آنها در میدان عمل با موانع اجتماعی و اجرایی روبهرو شود. همانگونه که در حوزه شهرسازی نیز بارها شاهد بودهایم، مطالعات انجام شده اما در اجرا، تصمیمات دیگری اتخاذ شده و در نهایت خروجی با آنچه در مطالعات پیشبینی شده متفاوت بوده است.
وی ادامه داد: نباید از این مطالعات انتظار معجزه داشت، مگر اینکه همه دستگاهها خود را ملزم به اجرای دقیق آن بدانند. مشاور، دستگاه نظارت و کارفرما باید با اطمینان کامل اعلام کنند که مطالعات با بالاترین کیفیت ممکن انجام شده و پس از آن نیز همه بخشهای اجرایی نسبت به اجرای نتایج آن متعهد باشند.
رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان خاطرنشان کرد: هر بخشی از مطالعات که نیازمند بررسی تکمیلی یا اصلاح باشد، باید در حد ضرورت انجام شود، اما نباید مطالعات صرفاً به تولید گزارش محدود بماند، زیرا آسانترین کار در مجموعههای دولتی، انعقاد قراردادهای مطالعاتی است؛ در حالی که هدف اصلی باید اجرای نتایج و حل مسائل واقعی شهر باشد.
نورصالحی گفت: همانگونه که برای تهیه طرح جامع شهر اصفهان نیز پیشنهاد شد از تجربه مشاورانی استفاده شود که در شهرهای مشابه دنیا فعالیت داشتهاند؛ در حوزه حملونقل نیز باید وضعیت شهر را با نمونههای موفق جهانی مقایسه کنیم و بدانیم در افقهای ۱۴۰۶، ۱۴۱۱ و ۱۴۱۶ باید به چه جایگاهی برسیم. همچنین معنای تصویب این طرح آن است که شهرداری و شورای شهر خود را نسبت به اجرای الزامات آن در همه تصمیمهای آینده، از بودجهریزی تا سیاستگذاری، متعهد بدانند و این مطالعات به مبنای اصلی تصمیمگیریهای شهری تبدیل شود.
نظر شما