به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، پروژه قطار پرسرعت استرالیا پس از دههها مطالعه و بحث، وارد مرحله اجرایی شده و قرار است شبکهای ریلی میان بریزبن، سیدنی، کانبرا و ملبورن ایجاد کند. نخستین گام این طرح، احداث مسیر سیدنی–نیوکاسل است که زمان سفر بین دو شهر را به حدود یک ساعت کاهش میدهد. قطارها در این مسیر با سرعتی نزدیک به ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت حرکت خواهند کرد و بهدلیل شرایط توپوگرافی، بخش قابلتوجهی از خط بهصورت تونلی ساخته میشود تا زمان سفر کاهش پیدا کند و اتصال مستقیم به فرودگاه جدید وسترن سیدنی فراهم شود.
سازمان قطار پرسرعت استرالیا اعلام کرده است که با تأیید طرح توسط زیرساخت استرالیا، پروژه وارد یک دوره توسعه دوساله میشود؛ دورهای که شامل نهاییسازی طراحی، انتخاب پیمانکاران و آمادهسازی زمینها است. این پروژه نهتنها یک طرح حملونقلی، بلکه ابزاری برای رشد اقتصادی، ایجاد اشتغال، توسعه مناطق منطقهای و کاهش انتشار کربن معرفی شده است.
در سطح کلان، این شبکه ریلی پرسرعت نمادی از تحول در برنامهریزی زیرساختی استرالیا محسوب میشود. هدف آن ایجاد اتصال کارآمد میان شهرهای بزرگ، کاهش وابستگی به حملونقل هوایی، توزیع متعادلتر جمعیت و تقویت توسعه پایدار اقتصادی و زیستمحیطی است. انجمن راهآهن استرالیا و نیوزیلند نیز بر آغاز سریع اجرای پروژه تأکید کرده و هشدار داده است که در صورت نبود طرحهای بزرگ جدید، حجم ساختوساز ریلی تا سال ۲۰۳۲ ممکن است بهطور چشمگیری کاهش پیدا کند. به باور این انجمن، اجرای مستمر پروژه قطار پرسرعت طی حدود ۱۲ سال میتواند صنعت ریلی را پویا نگه دارد، اشتغال حدود ۱۵ هزار نفر را تثبیت کند و ظرفیت تولید داخلی و ساختوساز منطقهای را ارتقا دهد.
در همین چارچوب، هیتاچی ریل با تکیه بر بیش از پنج دهه حضور در استرالیا و صدها نیروی متخصص در شهرهایی همچون بریزبن، پرت و سیدنی، چشماندازی بلندمدت برای آینده حملونقل ریلی این کشور ترسیم کرده است؛ چشماندازی مبتنیبر تحول دیجیتال، توسعه پایدار و افزایش تابآوری زیرساختها. این شرکت در پروژههایی ازجمله سامانههای کنترل، ارتباطات و سیگنالینگ متروی سیدنی، پروژه تراموای پاراماتا و پیادهسازی سامانه کنترل قطار اروپایی (ETCS Level 2) در کوئینزلند نقش محوری دارد؛ فناوری که افزایش ظرفیت، بهبود بهرهوری و آمادگی شبکه ریلی جنوب شرق کوئینزلند در آستانه المپیک و پارالمپیک ۲۰۳۲ را ممکن میکند.
در آگوست ۲۰۲۵، وزیران حملونقل و زیرساخت استرالیا تصمیم گرفتند استانداردسازی فناوری سیگنالینگ ریلی را در قالب شبکه ملی تعاملپذیر (NNI) پیش ببرند و همه سامانههای دیجیتال جدید را با استاندارد جهانی ETCS هماهنگ کنند. هیتاچی ریل با تجربه گسترده اجرای این فناوری در اروپا، آمادگی خود را برای پیادهسازی کامل آن در استرالیا اعلام کرده است. این شرکت همچنین با بهرهگیری از شبکهای متشکل از دهها هزار مهندس نرمافزار و همکاری با انویدیا و گوگل، سامانههای مدیریت هوشمند شبکه ریلی و پلتفرمهایی همچون HMAX را توسعه داده است که با ایجاد «دوقلوی دیجیتال» از شبکه، امکان پایش متمرکز داراییها، پیشبینی خرابیها و کاهش مصرف انرژی و هزینههای عملیاتی را فراهم میکند.
هیتاچی ریل در حوزه قطارهای پرسرعت، از قطارهای شینکانسن در ژاپن تا قطارهای فرچیاروسا ETR1000 در اروپا، تجربهای گسترده دارد. این شرکت معتقد است استرالیا میتواند با بهرهگیری از چنین تجربهای، به جای تمرکز صرف بر قیمت بلیت، به منافع اجتماعی و زیستمحیطی این پروژه توجه کند. برآوردها نشان میدهد تا سال ۲۰۵۰ حجم سفرهای ریلی در استرالیا میتواند دو برابر شود و با توجه به کارایی بسیار بالاتر قطارها نسبت به خودروهای شخصی در مصرف انرژی، گسترش شبکه ریلی نقش کلیدی در تحقق اهداف کربنزدایی کشور خواهد داشت.
در حالت کلی ترکیب اجرای پروژه ملی قطار پرسرعت، استانداردسازی سیگنالینگ دیجیتال و سرمایهگذاری شرکتهای فناور، تصویری از آیندهای ترسیم میکند که در آن حملونقل ریلی استرالیا مدرنتر، هوشمندتر و پایدارتر است؛ آیندهای که تصمیمهای امروز درباره آن، شیوه جابهجایی نسلهای بعد را رقم خواهد زد و نیازمند اقدام جسورانه و فوری است.
نظر شما