به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، در مدیریت هوشمند ترافیک، دادهها تنها زمانی ارزش واقعی پیدا میکنند که به اطلاعاتی قابل فهم، قابل اشتراکگذاری و قابل استفاده در تصمیمگیریهای عملیاتی تبدیل شوند. بسیاری از شهرها از پیش زیرساختهایی دارند که دادههای ترافیکی را تولید میکنند، اما چالش اصلی، بهرهبرداری از همین دادههای موجود برای پشتیبانی از چندین کاربرد همزمان است، بدون آنکه نیاز به ایجاد یک محیط داده کامل جدید باشد. پروژه اثبات مفهوم در شهر هامبورگ آلمان نمونهای عملی از همین رویکرد است و نشان میدهد چگونه میتوان از دادههای موجود سیستمهای هوشمند تعاونی ترافیک (C-ITS) ارزش افزوده استخراج کرد. هدف این پروژه بررسی این پرسش بود که شهر با دادههای C-ITS از پیش موجود خود چه کارهای بیشتری میتواند انجام دهد.
شهر هامبورگ در نظر داشت درک بهتری از ظرفیت دادههای C-ITS موجود در شهر به دست آورد. در همین راستا، با استفاده از دادههای زمانبندی و فاز سیگنال (SPaT) بهصورت زمانواقعی از چراغهای راهنمایی هامبورگ نشان داد که پلتفرم تبادل زنده ترافیک (TLEX) این شرکت چگونه میتواند این دادهها را تبادل، تفسیر و تصویرسازی و همان فناوری چگونه میتواند از کاربردهای بیشتر در مقیاسی بزرگتر پشتیبانی کند.
در قالب یک برنامه پژوهشی، دانشگاه علوم کاربردی هامبورگ از دادههای سیگنال ترافیک برای مقایسه ورودیهای منابع مختلف و درک بهتر اطلاعات پشت آنها استفاده کرد. برای هامبورگ، این پروژه راهی عملی بود تا ببیند TLEX چه چیزی میتواند به محیط تردد متصل موجود شهر بیفزاید. سادگی اتصال سیستمها و اشتراکگذاری دادهها در عین حفظ تأخیر بسیار پایین در این پروژه قابلتوجه بود. پروژه اثبات مفهوم نشان داد که تبادل داده زمانواقعی در عمل تا چه میزان میتواند روان کار کند و دید روشنتری از پتانسیل آن برای تردد متصل در هامبورگ ارائه دهد.
کنترلگرهای چراغ راهنمایی در هامبورگ از پیش دادههای SPaT را تولید میکنند؛ بنابراین پروژه حاضر بر ایجاد دادههای جدید متمرکز نبود، بلکه درصدد بود نشان دهد با دادههای موجود چه کارهای دیگری میتوان انجام داد. این پروژه همچنین نشان داد که TLEX چگونه میتواند اطلاعاتی همچون زمان باقیمانده تا چراغ قرمز و تا چراغ سبز را برای تبادل و مصورسازی فراهم کند.
یکی از روشنترین درسهای پروژه حاضر آن بود که استفاده از یک استاندارد مشترک همیشه به معنای عملکرد یکسان سیستمها نیست. ساختار موجود هامبورگ بازتابدهنده انتخابهای فنی پیشین و پیادهسازیهای محلی بود که چالشی آشنا در حوزه تردد متصل محسوب میشود، چراکه استانداردها ضروریاند، اما پیادهسازیهای واقعی متفاوتاند و فناوری باید میان این تفاوتها پل بزند تا ارتباط قابلاعتماد میان سیستمها ممکن شود.
شرکتهای همکار در این طرح که مفاهیم و راهکارهای فناوری اطلاعات هوشمند را برای شهرداریها و ادارات دولتی در زمینه اطلاعات ترافیکی چندوجهی توسعه میدهند، دانش بازار محلی را به پروژه آوردند، میان ذینفعان مختلف هماهنگی ایجاد و در سراسر فرایند فرصتها را شناسایی کردند. زیرا تردد متصل تنها زمانی کار میکند که فناوری با واقعیت میدانی سازگار باشد.
تیمها با همکاری یکدیگر نشان دادند که این فناوری چگونه میتواند در زیرساخت و محیط داده موجود هامبورگ کار کند. پروژه اثبات مفهوم یک جریان داده زمانواقعی موجود را به چیزی تبدیل کرد که هامبورگ میتوانست آن را در عمل ببیند و ارزیابی کند. پلتفرم TLEX نشان داد که میتواند بازیگران مختلف را به هم متصل، تفاوتهای محلی در دادههای استانداردشده را مدیریت کند و دادههای زمانواقعی سیگنال ترافیک را در اختیار برنامهها قرار دهد. داشبورد و برنامه نمایشی، درک این موضوع را بسیار آسانتر از یک معماری فنی صرف میکردند.
نظر شما