به گزارش خبرگزاری ایمنا و به نقل از اداره کل روابطعمومی و امور بینالملل استانداری اصفهان، در این نشست که با حضور کوروش خسروی، معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری اصفهان و سایر اعضا برگزار شد، بر تشکیل یک شرکت واحد در قالب «کنسرسیوم» بهمنظور پیگیری متمرکز فرایندهای اجرایی، حقوقی و تأمین مالی پروژه تأکید شد.
مولدسازی؛ کلید تأمین مالی پروژه
مطابق با تصمیمات گرفته شده در این جلسه، «مولدسازی داراییهای راکد دولت» بهعنوان یکی از راهکارهای اصلی تأمین منابع در نظر گرفته شد و مقرر شد حدود ۳۰ درصد از نیاز مالی پروژه از این طریق تأمین شود، همچنین با تأکید بر بهرهگیری از توان حداکثری تولیدات داخلی، مقرر شد ظرفیت صنایع کشور، بهویژه در زمینه تأمین ریل با مشارکت شرکت ذوبآهن اصفهان، به خدمت این پروژه درآید.
مشارکت شهرداریها و حمایت معاونت علمی ریاستجمهوری
در بخش دیگری از این نشست، به ظرفیت ایستگاههای اصلی پروژه برای اجرا با مشارکت شهرداریهای قم و اصفهان اشاره شد و اعلام شد معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانشبنیان ریاستجمهوری آمادگی خود را برای ارائه حمایتهای لازم از این پروژه اعلام کرده است و از دیگر محورهای مطرح شده، ضرورت انجام مطالعات تخصصی برای فراهمسازی بستر حضور فعال و سرمایهگذاری بخش خصوصی در این طرح زیربنایی بود.
آغاز رسمی فرایند تشکیل کنسرسیوم
بر اساس خروجی این جلسه، مجموعههای بزرگ اقتصادی از جمله شرکتهای بیمه، بانکهای تجارت، ملت و دی، فولاد مبارکه، ذوبآهن و پالایش نفت اصفهان بهعنوان اعضای کلیدی در این کنسرسیوم نقشآفرینی خواهند کرد. مقرر شد دستگاههای مذکور در اسرع وقت، نمایندگان تامالاختیار خود را برای پیگیری اقدامات حقوقی معرفی کنند.
مسئولیت تشکیل این کنسرسیوم، پیگیری فرایندهای اولیه و دریافت مجوزهای قانونی به مجری پروژه قطار سریعالسیر تهران-قم-اصفهان محول شد. طبق برآوردهای صورتگرفته، فرایند تشکیل این کنسرسیوم حدود یک ماه بهطول خواهد انجامید و در مرحله کنونی، نیازی به سرمایهگذاری اولیه اعضا نخواهد بود.
نظر شما