به گزارش خبرگزاری ایمنا، صنعت خودروسازی اروپا در یکی از دشوارترین دورههای تاریخ خود قرار گرفته است. کاهش تقاضا در برخی بازارهای جهانی، افزایش هزینههای تولید، رقابت شدید خودروسازان چینی در حوزه خودروهای برقی و فشار برای سرمایهگذاری در فناوریهای نوین، خودروسازان سنتی را ناچار به بازنگری در ساختار عملیاتی خود کرده است.
در این میان، فولکسواگن که بزرگترین خودروساز اروپا بهشمار میرود، اکنون در آستانه اجرای برنامهای قرار گرفته که در صورت نهایی شدن، میتواند بزرگترین تعدیل نیروی تاریخ این شرکت را رقم بزند.
براساس گزارش نشریه آلمانی Manager Magazin، فولکسواگن قصد دارد تعداد مشاغل حذفشده در این گروه را به حدود ۱۰۰ هزار نفر افزایش دهد؛ رقمی که دو برابر برنامه اعلامشده قبلی این شرکت است. پیشتر فولکسواگن اعلام کرده بود تا پایان دهه جاری میلادی حدود ۵۰ هزار فرصت شغلی را در برند اصلی فولکسواگن، آئودی، پورشه و شرکت نرمافزاری CARIAD حذف خواهد کرد.
احتمال تعطیلی چهار کارخانه فولکسواگن
گزارش منتشرشده همچنین از احتمال تعطیلی چهار کارخانه مهم فولکسواگن خبر میدهد. کارخانههای زویکاو، امدن، هانوفر و نکارزولم پس از پایان تولید محصولات فعلی خود ممکن است برای همیشه تعطیل شوند.
کارخانه زویکاو یکی از مهمترین مراکز تولید خودروهای برقی فولکسواگن محسوب میشود و مدلهایی مانند ID.۳، ID.۴، ID.۵، آئودی Q۴ e-tron و کوپرا Born در آن تولید میشوند. کارخانه امدن نیز مسئول تولید مدلهای ID.۴ و ID.۷ است؛ در حالی که کارخانه هانوفر خودروهای تجاری و مدل محبوب ID. Buzz را مونتاژ میکند. نکارزولم نیز یکی از مراکز اصلی تولید خودروهای لوکس آئودی از جمله A۵، A۶، A۸ و e-tron GT بهشمار میرود.
تغییر ساختار بزرگترین خودروساز اروپا
بر اساس این گزارش، برنامه فولکسواگن تنها به کاهش نیرو محدود نمیشود. این شرکت ظاهراً در حال بررسی جداسازی برند اصلی فولکسواگن و بخش تولید قطعات از گروه فولکسواگن است؛ اقدامی که میتواند زمینه عرضه مستقل سهام این واحدها در بازار سرمایه را فراهم کند.
اگر این طرح اجرایی شود، یکی از بزرگترین تغییرات ساختاری تاریخ گروه فولکسواگن رقم خواهد خورد؛ تغییری که هدف آن افزایش انعطافپذیری، کاهش هزینهها و جذب سرمایه بیشتر عنوان شده است.
رقابت با خودروسازان چینی؛ دلیل اصلی بازسازی
کارشناسان معتقدند فشار روزافزون خودروسازان چینی در بازار خودروهای برقی، مهمترین عامل اجرای این برنامه گسترده است. برندهای چینی طی سالهای اخیر با عرضه محصولات ارزانتر و پیشرفتهتر، سهم قابل توجهی از بازارهای جهانی را در اختیار گرفتهاند و خودروسازان اروپایی برای حفظ رقابت ناچار به کاهش هزینهها و افزایش بهرهوری شدهاند.
فولکسواگن پیش از این نیز تصمیم گرفته بود تولید خودروی محبوب گلف را از سال ۲۰۲۷ از آلمان به کارخانه خود در مکزیک منتقل کند، همچنین تعطیلی کارخانه درسدن فولکسواگن و کارخانه آئودی در بروکسل نیز بخشی از برنامه بازسازی این گروه خودروسازی بهشمار میرود.
فولکسواگن هنوز واکنشی نشان نداده است
سخنگوی فولکسواگن از اظهار نظر درباره این گزارش خودداری کرده و تاکنون هیچیک از اطلاعات منتشرشده را تأیید یا تکذیب نکرده است. با این حال، انتشار این گزارش در یکی از معتبرترین نشریات اقتصادی آلمان موجب شده بسیاری از تحلیلگران احتمال اجرای چنین برنامهای را جدی بدانند.
در صورت تحقق این برنامه، فولکسواگن وارد مرحلهای تازه از تحول خواهد شد؛ مرحلهای که میتواند ضمن کاهش هزینههای عملیاتی، ساختار این غول خودروسازی را برای رقابت در بازار آینده خودروهای برقی و هوشمند بازتعریف کند، هرچند بهای آن حذف دهها هزار فرصت شغلی و تعطیلی چندین کارخانه بزرگ خواهد بود.
نظر شما