به گزارش خبرگزاری ایمنا، آلودگی هوا، مصرف بالای سوختهای فسیلی و فرسودگی ناوگان حملونقل عمومی از مهمترین چالشهای کلانشهرها به شمار میرود چالشهایی که در سالهای اخیر توجه مدیران شهری را بیش از گذشته به توسعه حملونقل پاک معطوف کرده است.
در این میان، اتوبوسهای برقی بهعنوان یکی از مؤثرترین ابزارهای کاهش آلایندگی هوا و بهبود کیفیت جابهجایی شهروندان شناخته میشوند. این اتوبوسها بدون استفاده از سوختهای فسیلی فعالیت میکنند و در زمان تردد آلایندگی مستقیمی تولید نمیکنند.
کاهش انتشار گازهای گلخانهای، کاهش آلودگی صوتی، صرفهجویی در مصرف انرژی و کاهش هزینههای بهرهبرداری از جمله مزایای این وسایل نقلیه است و به همین دلیل بسیاری از شهرهای جهان در سالهای اخیر برنامههای گستردهای برای جایگزینی ناوگان دیزلی با ناوگان برقی اجرا کردهاند.
در ایران نیز موضوع برقیسازی ناوگان حملونقل عمومی طی سالهای اخیر به یکی از برنامههای مهم مدیریت شهری تبدیل شده و تهران بهعنوان یکی از آلودهترین کلانشهرهای کشور، در مسیر نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و توسعه حملونقل پاک، قراردادهایی را برای تأمین اتوبوسهای برقی منعقد کرده است.
بر اساس قرارداد منعقدشده با یک شرکت چینی، قرار است ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی وارد ناوگان حملونقل عمومی پایتخت شود که تاکنون بیش از ۵۰۰ دستگاه از این اتوبوسها وارد کشور شده و بخش قابل توجهی از آنها در خطوط شهری به کار گرفته شدهاند.
با این حال، ادامه روند واردات باقیمانده اتوبوسها به انجام توافقهای اجرایی و تأمین ارز مورد نیاز وابسته است، فرایند تخصیص ارز، هماهنگی با طرف خارجی و پرداخت هزینههای خرید از جمله مراحلی است که برای ورود محمولههای بعدی باید طی شود و همین موضوع روند تکمیل قرارداد را زمانبر کرده است.
منابع مالی لازم برای خرید اتوبوس در لایحه بودجه سال ۱۴۰۵ پیشبینی شده است در حالی که بخشی از تعهدات مربوط به تأمین ناوگان از سوی تولیدکنندگان داخلی که در سالهای گذشته مطرح شده بود، هنوز به طور کامل محقق نشده است.
توسعه ناوگان اتوبوسهای برقی میتواند سهم قابل توجهی در کاهش آلودگی هوا، کاهش مصرف سوخت و ارتقای کیفیت خدمات حملونقل عمومی داشته باشد و در صورت تأمین منابع مالی و ارزی مورد نیاز، میتواند روند نوسازی ناوگان اتوبوسرانی پایتخت را شتاب بخشد.
نظر شما