به گزارش خبرگزاری ایمنا، متروی تهران با کمبود واگن دستوپنجه نرم میکند؛ کمبودی که به افزایش ازدحام در ساعات اوج سفر و کاهش کیفیت خدمات حملونقل عمومی منجر شده است. هرچند قرارداد بزرگ تأمین واگنهای جدید با چین پس از سالها پیگیری وارد مرحله اجرا شده، اما چالشهای تأمین منابع مالی و موانع انتقال تجهیزات باعث شده است شهروندان هنوز چشمانتظار ورود واگنهای وعده داده شده باشند.
برآوردها نشان میدهد شبکه متروی تهران برای رسیدن به شرایط مطلوب به حدود هزار واگن جدید نیاز دارد که در همین راستا قرارداد تأمین ۷۹۱ دستگاه واگن با طرف چینی به عنوان یکی از مهمترین پروژههای توسعه حملونقل عمومی پایتخت در دستور کار قرار گرفت؛ قراردادی که با وجود تصویب در سالهای گذشته، اجرای آن بارها با تأخیر و موانع مختلف روبهرو شد.
مطابق قانون، بخشی از پیشپرداخت این قرارداد باید از سوی دولت تأمین میشد، اما پرداخت نشدن کامل سهم تعیینشده، روند اجرایی پروژه را با مشکل روبهرو کرد با این حال مدیریت شهری برای جلوگیری از توقف قرارداد، منابع مورد نیاز را از مسیرهای دیگر تأمین کرد تا فرایند ساخت واگنها آغاز شود.
اکنون و پس از عبور از مرحله تأمین مالی، موضوع انتقال واگنها به کشور به چالش تازه این پروژه تبدیل شده است؛ بنا بر اعلام مسئولان شهری دو رام قطار از محل قرارداد با چین ساخته شده و آماده ارسال به ایران است، اما شرایط حملونقل و ملاحظات موجود موجب شده است ورود این واگنها هنوز نهایی نشود.
بررسی مسیرهای مختلف انتقال در دستور کار قرار گرفته است؛ حمل دریایی به عنوان گزینه معمول، هزینه کمتری دارد اما طرف چینی بر انجام فرایند انتقال در شرایطی با امنیت کامل تأکید میکند، از سوی دیگر حمل ریلی نیز به عنوان یک راهکار جایگزین مطرح شده، اما هزینه بالاتر و برخی محدودیتهای فنی در مسیر ترانزیتی، از جمله موانع موجود در بخشی از مسیر آسیای میانه، تصمیمگیری درباره این گزینه را دشوار کرده است.
در شرایطی که دو رام نخست آماده تحویل هستند، مسئولان شهری از ادامه ساخت سایر واگنها بر اساس برنامه قرارداد خبر میدهند؛ همزمان توسعه ناوگان از طریق تولید داخلی نیز دنبال میشود و تاکنون چند رام قطار ملی وارد خطوط متروی تهران شده است.
حجم نیاز متروی پایتخت به اندازهای است که استفاده همزمان از ظرفیت تولید داخل و اجرای کامل قراردادهای خارجی، تنها راه جبران عقبماندگی ناوگان خواهد بود.
سرنوشت واگنهای خریداریشده از چین اکنون به حل دو مسئله گره خورده است؛ نخست تأمین بهموقع منابع مالی و دوم انتخاب مسیری مطمئن برای انتقال تجهیزات به کشور.
مسائلی که هرچه زودتر برطرف شوند، زودتر میتوان انتظار داشت بخشی از فشار موجود بر شبکه متروی تهران کاهش پیدا کند و شهروندان ثمره یکی از بزرگترین قراردادهای حملونقل عمومی سالهای اخیر را در سفرهای روزانه خود مشاهده کنند.
نظر شما