اجرای ۲.۵ همت آسفالت جاده‌ای در قزوین / نیاز به ۹ همت برای بهسازی راه‌های استان

علیرضا معیری‌پور در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا در قزوین از اجرای ۲,۵۰۰ میلیارد تومان پروژه روکش آسفالت در کریدورهای اصلی استان خبر داد و اظهار کرد: پس از احیای کریدور تهران-بازرگان و کریدور شمال به مرکز کشور، پروژه‌های گسترده‌ای در آزادراه‌های قزوین-کرج (۴۰۰ میلیارد تومان)، قزوین-زنجان (۲۰۰ میلیارد تومان) و قزوین-رشت (۴۴۰ میلیارد تومان) در حال اجراست.

وی با اشاره به عملیات روکش آسفالت در جاده قدیم قزوین تا گردنه کوهین و محور اربعینی تاکستان به همدان افزود: در مجموع نزدیک به ۲.۵ همت پروژه تنها در حوزه روکش آسفالت در استان فعال است و اقدامات ایمنی همچون خط‌کشی و نصب گاردنیل نیز در دستور کار قرار دارد.

۹۳۵ کیلومتر راه روستایی و اصلی بهسازی نیاز دارد

دبیر کمیسیون ایمنی حمل‌ونقل و راه‌های استان قزوین با بیان اینکه استان قزوین با وجود موقعیت ویژه از نظر زیرساخت‌های جاده‌ای دچار عقب‌ماندگی تاریخی است، گفت: ما در راه‌های روستایی ۶۸۵ کیلومتر و در راه‌های اصلی ۳۰۰ کیلومتر نیاز به بهسازی داریم.

معیری‌پور ادامه داد: با قیمت‌های فعلی قیر و دستمزد، هر کیلومتر راه دوبانده ۱۰ میلیارد تومان هزینه دارد؛ یعنی برای رفع این مشکل به بیش از ۹ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است که معادل ۴ برابر بودجه عمرانی استان است.

اعتبارات ملی ۷ برابر اعتبارات استانی است

وی درباره منابع مالی تصریح کرد: اعتبارات ملی سازمان راهداری هفت برابر اعتبارات استانی است. سال گذشته ۹۷ درصد تخصیص ملی و ۸۶ درصد تخصیص استانی داشتیم که سال جاری با رایزنی‌های استانداری و استفاده از اوراق مرابحه ویژه بخش زیادی از بدهی‌ها را پرداخت کردیم.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان قزوین درباره وضعیت قرارداد ۱۵۰۰ کیلومتری با قرارگاه امام حسن مجتبی (ع) گفت: آن قرارداد به‌دلیل تخصیص پیدا نکردن منابع مولدسازی و پایان زمان آن، منتفی و ملغی شد.

انتقال بیش از ۱۴ میلیون تن کالا از مبدأ قزوین

معیری‌پور با اشاره به برخورداری استان از ناوگان مناسب اضافه کرد: قزوین جزو استان‌های برخوردار است؛ حدود ۱۲ تا ۱۳ هزار ناوگان حمل بار و ۱۴ هزار راننده داریم و در حمل کالا رتبه هشتم کشور را به خود اختصاص داده‌ایم. سال گذشته ۱۴.۱ میلیون تن کالا از مبدأ استان قزوین به نقاط مختلف کشور حمل شد.

وی با تأکید بر فرسودگی ناوگان ادامه داد: میانگین سن ناوگان استان حدود ۲۲ سال است که معادل شاخص کشوری است، در حالی که باید به ۱۵ سال برسد. علت فرسودگی ناوگان این است که هم تولید و هم واردات کاهش یافته و این موضوع نیازمند توجه ویژه مسئولان کشوری است.