به گزارش خبرگزاری ایمنا، رئیس هیئتمدیره شرکت خودروسازی چینی BYD اعلام کرد این شرکت قصد دارد طی پنج سال آینده به بزرگترین خودروساز جهان از نظر حجم تولید و فروش تبدیل شود. این اظهارات در شرایطی مطرح شده است که سهام BYD طی یک سال گذشته افت قابل توجهی را تجربه کرده و نگرانیهایی را میان سرمایهگذاران به وجود آورده است.
وانگ چوانفو، رئیس هیئتمدیره BYD، این اظهارات را در نشست سالانه سهامداران شرکت در شهر شنژن چین مطرح کرد. او در برابر نزدیک به هزار سهامدار حاضر در این نشست، چشمانداز بلندپروازانه شرکت را تشریح کرد و بر توانمندیهای فناورانه و ظرفیت صادراتی BYD تأکید داشت.
BYD که در سال ۲۰۲۵ با فروش ۴.۶ میلیون دستگاه خودرو در جایگاه ششم بزرگترین خودروسازان جهان قرار گرفت، در ماههای اخیر با چالشهای متعددی روبهرو بوده است. تشدید رقابت در بازار داخلی چین، بهویژه از سوی دیگر خودروسازان بومی، موجب کاهش سرعت رشد فروش این شرکت شده و بر عملکرد مالی آن تأثیر گذاشته است.
در نتیجه این شرایط، ارزش سهام BYD در بورس هنگکنگ طی یک سال گذشته بیش از ۴۵ درصد نسبت به اوج خود کاهش پیدا کرده است. سهام این شرکت در بازار شنژن چین نیز حدود ۳۳ درصد افت کرده است. همین موضوع سبب شد مدیران شرکت در نشست سهامداران تلاش کنند با ارائه برنامههای آینده، اعتماد سرمایهگذاران را تقویت کنند.
وانگ چوانفو در سخنان خود تولید نسل دوم باتریهای «بلید» را مهمترین اولویت شرکت در سال جاری دانست. این باتریها که یکی از فناوریهای کلیدی BYD در خودروهای برقی محسوب میشوند، به دلیل ایمنی بالا، طول عمر مناسب و هزینه تولید کمتر مورد توجه بازار قرار گرفتهاند. به گفته او، افزایش ظرفیت تولید این باتریها یکی از گلوگاههای اصلی رشد شرکت در سال ۲۰۲۶ بهشمار میرود.
رئیس BYD همچنین به پیشرفتهای شرکت در حوزه فناوری شارژ سریع و توسعه سامانههای ذخیرهسازی انرژی اشاره کرد و گفت این نوآوریها میتوانند موتور محرک رشد آینده شرکت در بازارهای داخلی و بینالمللی باشند.
با وجود این خوشبینی، رسیدن به جایگاه نخست جهان کار آسانی نخواهد بود. BYD برای تحقق این هدف باید از خودروسازان بزرگی همچون Toyota Motor Corporation عبور کند. تویوتا در سال ۲۰۲۵ بیش از دو برابر BYD خودرو فروخته و همچنان بزرگترین خودروساز جهان محسوب میشود.
با این حال، شرایط بازار جهانی در حال تغییر است. خودروسازان چینی در سالهای اخیر توانستهاند سهم بازار خود را در مناطقی همچون خاورمیانه و جنوب شرق آسیا افزایش دهند؛ مناطقی که پیشتر در اختیار برندهای ژاپنی و کرهای بود. کارشناسان معتقدند رشد سریع فناوری خودروهای برقی و قیمت رقابتی محصولات چینی، از مهمترین عوامل این تغییر محسوب میشود.
یکی از نقاط قوت BYD در سال جاری، رشد صادرات بوده است. آمارها نشان میدهد صادرات این شرکت در فاصله ژانویه تا مه ۲۰۲۶ نسبت به مدت مشابه سال قبل ۶۵ درصد افزایش پیدا کرده است. بازارهای برزیل، بریتانیا و استرالیا از مهمترین مقاصد صادراتی BYD به شمار میروند؛ کشورهایی که در مقایسه با برخی بازارهای غربی، محدودیتهای تجاری کمتری برای خودروهای چینی اعمال کردهاند.
با این وجود، رشد صادرات هنوز نتوانسته کاهش تقاضا در بازار داخلی چین را به طور کامل جبران کند. گزارشها نشان میدهد مجموع تحویل خودروهای BYD در همین بازه زمانی بیش از ۲۰ درصد کاهش پیدا کرده است؛ موضوعی که فشار مضاعفی بر عملکرد شرکت وارد کرده است.
بازار سرمایه نیز نسبت به این وضعیت واکنش نشان داده است. پس از انتشار اظهارات رئیس BYD، سهام این شرکت در بورس هنگکنگ ۴.۳ درصد و در بورس شنژن ۱.۶ درصد کاهش یافت. این واکنش نشان میدهد بخشی از سرمایهگذاران همچنان درباره توانایی شرکت در تحقق اهداف بلندمدت خود تردید دارند.
با این حال، مدیران BYD معتقدند ترکیب فناوری پیشرفته، توسعه سریع خودروهای برقی و گسترش حضور در بازارهای جهانی میتواند این شرکت را به یکی از مهمترین بازیگران صنعت خودروسازی جهان تبدیل کند؛ اکنون باید دید آیا این خودروساز چینی خواهد توانست فاصله خود با غولهایی همچون تویوتا را کاهش دهد و به هدف جاهطلبانه خود برای تبدیل شدن به بزرگترین خودروساز جهان دست پیدا کند یا خیر.
نظر شما