به گزارش خبرگزاری ایمنا از خراسان رضوی، بهروز محبی نجم آبادی در گفت و گو با خبرنگاران، درباره آخرین وضع احداث آزادراه حرم تا حرم در قطعات استان خراسان رضوی، اظهار کرد: طرح آزادراه حرم تا حرم یکی از طرح های عمرانی است که اجرای آن در خراسان رضوی توسط مجمع نمایندگان این استان پیگیری می شود.
وی ادامه داد: در حال حاضر ساخت هر کیلومتر آزادراه، 100 میلیارد تومان هزینه دارد.
نماینده مردم سبزوار، جغتای، جوین، خوشاب، داورزن و ششتمد در مجلس شورای اسلامی گفت: برای قطعه سبزوار-سمنان آزادراه حرم تا حرم، دو مسیر خوب وجود دارد که نیاز به بهسازی دارد.
محبی افزود: احداث قطعه سبزوار-سمنان آزادراه حرم تا حرم در آستانه دریافت مجوز ماده 23 قرار دارد.
وی ادامه داد: قرار شده 50 درصد از هزینه ساخت آزادراه توسط دولت و 50 درصد دیگر از طریق سرمایه گذاری بخش خصوصی تامین شود.
نماینده مردم سبزوار، جغتای، جوین، خوشاب، داورزن و ششتمد در مجلس گفت: قبلا قسمتی از قطعه سبزوار-نیشابور آزادراه حرم تا حرم کار شده بود که ادامه نیافت و تخریب شد. در قطعه نیشابور-مشهد نیز قسمت زیادی کار انجام شده است.
سرانجام برقی سازی خط آهن مشهد-تهران
محبی درباره سرانجام برقی سازی خط آهن مشهد-تهران پس از سال ها وقفه نیز گفت: برقی سازی خط آهن مشهد-تهران در برنامه هفتم توسعه گنجانده شده است و نمایندگان استان در مجلس، پیگیر اجرای آن هستند.
وی مدعی شد: این طرح هرگاه می خواست عملیاتی شود، حوادثی همچون جنگ تحمیلی، کار را متوقف کرد.
سرانجام انتقال آب دریای عمان به خراسان رضوی
نماینده مردم سبزوار، جغتای، جوین، خوشاب، داورزن و ششتمد در مجلس در ادامه درباره سرانجام انتقال آب دریای عمان به استان خراسان رضوی هم گفت: طرح انتقال آب از دریای عمان به استان خراسان رضوی، ابتدا از سوی مسئولان خراسان رضوی مطرح و پیگیری شد و در دولت شهید رئیسی نگاه ویژه ای به این پروژه وجود داشت؛ اما پس از تغییر دولت، اجرای این طرح تقریبا متوقف شد.
محبی با اشاره به طرح سوال خود از مسئولان وزارت نیرو درباره علت توقف اجرای این طرح، افزود: وزارت نیرو دلیل توقف طرح را متوجه وزارت صمت می داند. در عین حال، این طرح از طرح هایی است که همه اعتقاد به ضرورت اجرای آن دارند.
وی ادامه داد: البته اجرای این طرح از دریای عمان تا استان خراسان جنوبی انجام شده است و ادامه آن قطعا قابل تحقق است.
نظر شما