به گزارش خبرگزاری ایمنا از مازندران، سیدشمسالدین حسینی ظهر امروز _شنبه بیستوششم اردیبهشت _ در حاشیه بازدید از طرح جاده ساحلی عباسآباد در گفتوگو با خبرنگاران با بیان اینکه با بیان اینکه چالشها و افقهای طرح جاده ساحلی مازندران واکاوی میشود، اظهار کرد: برای مهار پیشروی آب دریای خزر در دهههای قبل، سنگ چینهایی در پشت ساحل ایجاد شد که سد بزرگی در برابر دسترسی مردم به ساحل ایجاد کرده بود.
وی با اشاره به اینکه با پسروی آب دریای خزر نه تنها مشکل حل نشد، بلکه فاصله مردم تا آب بیشتر هم شده است، افزود: این یک اشتباه مدیریتی نبود، بلکه اقدام اجتنابناپذیر اما بدون افق بلندمدت بود.
نماینده مردم تنکابن، رامسر، عباسآباد در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه طرح ساخت جاده ساحلی با نگاه حفاظت از محیط زیست و با مجوزهای دقیق پیش میرود، گفت: در قانون برنامه هفتم به استانداران اختیار داده شده است تا در عرض ۲۰ متر از خط ساحل، زیرساختهایی برای رفع گره ایجاد کنند.
حسینی با بیان اینکه اجرای این طرح تعرض به دریا یا تخریب نیست، بلکه بازگشایی حق عمومی در طراحی جدید است تا با تغییر تراز آب، کمترین آسیب به محیط و سرمایه وارد شود، بیان کرد: مطالعات هیدرولوژیک دقیقی انجام شده و آنچه مهم است این است که مردم حق دارند از ساحل استفاده کنند
وی با اشاره به اینکه برای ساخت جاده ساحلی عباسآباد مجوزهای لازم گرفته شده و طراحی این جاده در فاصله ۲۰ متری ساحل درحال اجرا است، تصریح کرد: در برخی شهرها هنوز بر سر مالکیت ساحل اختلاف نظر وجود دارد که با جلسات مکرر استاندار مازندران با رئیس کل دادگستری و دادستان این گرهها در حال باز شدن است.
رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه ابتدا باید تکلیف مالکیت ساحل که معمولاً دولتی است روشن شود، سپس با تأمین اعتبار و دریافت مجوزهای زیستمحیطی طرح اجرایی شود، خاطرنشان کرد: تا پایان سالجاری در پنج شهرستان ساحلی مازندران، عملیات اجرایی جدی برای ساخت جاده ساحلی آغاز میشود.
حسینی ادامه داد: در شهرهای ساحلی نوشهر، چالوس و محمودآباد، ترافیک تابستانی فلجکننده است و جاده ساحلی موازی با جاده اصلی، میتواند بهعنوان مسیر جایگزین عمل کند.
نظر شما