به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، شرکت تویوتا موتور اعلام کرد که تشدید تنشهای نظامی در غرب آسیا و محاصره مسیرهای کلیدی تجاری، هزینهای بالغ بر سه میلیارد پوند (حدود ۴.۳ میلیارد دلار) به این غول خودروسازی تحمیل کرده است. این ضرر بیشتر ناشی از افزایش بیسابقه قیمت مواد اولیه، اختلال در زنجیره تأمین و کاهش فروش در بازارهای منطقه است.
تویوتا هشدار داده است که محاصره مسیرهای تجاری توسط آمریکا، دسترسی به مواد اولیه ضروری همچون آلومینیوم و پالادیوم را دشوار کرده و هزینههای لجستیک را نیز به شکل بیسابقهای افزایش داده است. ژاپن حدود ۷۰ درصد آلومینیوم مورد نیاز خود را از خاورمیانه وارد میکند و بسته شدن تنگه هرمز، دسترسی به این ماده حیاتی را با مشکل جدی روبهرو کرده است.
مقامات تویوتا تأکید کردهاند که تداوم این وضعیت میتواند برنامههای توسعه خودروهای برقی را به تأخیر اندازد و کل صنعت خودرو را با رکودی طولانیمدت روبهرو کند. در همین حال، تعرفههای تجاری اعمالشده از سوی دولت آمریکا نیز هزینههای این خودروساز را دوچندان کرده است.
بر اساس گزارش رسمی شرکت تویوتا که همزمان با انتشار نتایج مالی سهماهه منتهی به مارس ۲۰۲۶ منتشر شد، سود عملیاتی این شرکت در این دوره حدود ۵۰ درصد کاهش داشته است و از ۱.۱ تریلیون ین (۷ میلیارد دلار) در مدت مشابه سال قبل به ۵۶۹ میلیارد ین (۳.۶ میلیارد دلار) رسیده است. این بدترین نتیجه سهماهه تویوتا در بیش از سه سال اخیر محسوب میشود.
در میان این فشارهای هزینهای، شرکت تویوتا گزارش داده است که فروش خودروهای تمامبرقی (BEV) این شرکت در ماه مارس بیش از دو برابر شده و به ۳۵ هزار و ۵۲۴ دستگاه رسیده است. فروش خودروهای هیبرید بنزینی-برقی نیز با رشد ۳.۷ درصدی به ۴۴۲ هزار و ۵۴۴ دستگاه در ماه مارس افزایش پیدا کرده است. با این حال تویوتا در بیانیه خود اعلام کرد که افزایش تقاضا برای خودروهای کممصرف، بهتنهایی نمیتواند هزینههای فزاینده عملیاتی و کندی بازار در بعضی مناطق کلیدی را جبران کند.
شرکت تویوتا در پایان این گزارش از ارائه هرگونه پیشبینی از عملکرد آینده خودداری و تنها به این نکته اشاره کرده است که برآورد هزینههای ناشی از بحران غرب آسیا بر اساس فرض ادامه درگیری تا مارس ۲۰۲۷ محاسبه شده است. این هشدار نشان میدهد که صنعت خودروی جهان باید خود را برای یک دوره طولانی از اختلالات زنجیره تأمین و هزینههای سرسامآور آماده کند.
نظر شما