به گزارش خبرگزاری ایمنا، سید جواد عقیلی در دویستوچهارمین جلسه کمیسیون هوشمندسازی و حملونقل شهری شورای اسلامی شهر اصفهان اظهار کرد: بر اساس گزارشهای ارائهشده از سوی مرکز مدیریت و کنترل ترافیک، در سال ۱۴۰۴ اتفاقات قابل توجهی در زمینه سامانههای هوشمند رخ داد، اما در مقطعی آسیبهایی به سامانهها وارد شد.
وی با اشاره به اولویت بازگرداندن سامانهها به مدار افزود: به لطف تلاش جمعی، بازگرداندن سامانهها به حالت عادی بهصورت موقت و سپس دائمی در اولویت قرار گرفت تا جریان ترافیک شهر و عبورومرور ایمن شهروندان دچار اختلال نشود. همکاران مرکز مدیریت و کنترل ترافیک و روسای ادارات ترافیک مناطق شهرداری در این زمینه تلاش زیادی داشتند.
رئیس اداره هوشمندسازی معاونت حملونقل و ترافیک با اشاره به راهکارهای مقابله با تهدیدات گفت: بر اساس گزارش دریافتی از سوی مرکز مدیریت و کنترل ترافیک، نمونه اولیه یک سامانه کنترل هوشمند تقاطع بهصورت پُرتابل تهیه و آماده بهرهبرداری در شرایط بحران شده است.
وی اضافه کرد: در گذشته بخش عمدهای از دادههای ترافیکی و حملونقلی که بهمنظور مطالعات و برنامهریزی مورد استفاده قرار میگرفت، بر اساس فناوریهای پردازش تصویر پایهریزی شده بود که هماکنون امکانسنجی استفاده از سنسورهای جدید با قابلیت برداشت دادههای دقیق و گستردهتر و البته از منظر اقتصادی مقرونبهصرفهتر، در راستای سیاستها و برنامههای معاونت قرار گرفته است، بهنحوی که این سامانهها در تلفیق و تکمیل دیگر حسگرها، وضعیت تردد وسایل نقلیه را در شبکه برداشت میکنند و از آنها میتوان در شناسایی گلوگاههای ترافیکی، تشخیص نقاط مورد نیاز بهمنظور انجام اصلاحات هندسی، آماربرداریهای ترافیکی و در فازهای آتی بهمنظور مدیریت پویای جریان ترافیک بزرگراهی، کنترل سرعت و اطلاعرسانیهای عمومی از وضعیت تردد استفاده کرد.
عقیلی درباره سیاست تصمیمگیری بر پایه دادههای کلان گفت: موضوع پیشران دادهکاوی و استفاده از ظرفیتهای هوش مصنوعی و یادگیری ماشین در دستور کار مشترک قرار دارد، به این منظور در کارگروه تخصصی ITS، موضوع استخراج الگوهای سفر حمل ونقل همگانی به منظور افزایش بهرهوری سیستم پیگیری میشود و همکاران حوزه از جمله سازمان فاوا، شرکت واحد اتوبوسرانی و مرکز کنترل ترافیک، امکانسنجی پیادهسازی ابزارهای تحلیل کلانداده (Big Data) برای حل مسائل بهنسبت پیچیده از منظر محاسباتی و سناریومحور را به کمک شرکتهای دانشبنیان و توانمند دنبال میکنند.
۷۵ درصد بودجه حملونقل اصفهان در ۳ محور کلیدی متمرکز شد
محمدصادق عطایی، مسئول امور برنامهریزی و بودجه معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان نیز با اشاره به نخستین چالش بودجهای اظهار کرد: اولین موضوعی که در بودجه با آن روبهرو هستیم، توازن بودجهای است با اینکه بودجه حملونقل ۲۰.۵ همت و معادل ۳۶ درصد از کل بودجه شهرداری است.
وی افزود: از این ۲۰.۵ همت، ۵۴ درصد به قطار شهری، ۱۶ درصد به اتوبوسرانی و ۵ درصد به حلقه حفاظتی اختصاص یافته است و تقریباً ۷۵ درصد بودجه برای این سه موضوع اصلی هزینه میشود.
مسئول امور برنامهریزی و بودجه معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان درباره ۲۵ درصد باقیمانده بودجه تاکید کرد: ۲۵ درصد بودجه باقیمانده صرف هزینههای جاری، مستمر، هوشمندسازی، ایمنی ترافیکی، بازگشایی گلوگاهها، تقاطعهای همسطح و پارکینگها میشود.
عطایی با اشاره به چالش تمرکز بودجهای گفت: ۳۶ درصد بودجه شهرداری در حوزه حملونقل و ترافیک است و تمرکز در بخشهای تخصصی موضوع مهمی برای ما محسوب میشود.
وی درباره فرایند تدوین بودجه افزود: سال جاری ۱۹ مرحله را طی کردیم و برآوردهای خود را بهصورت کارشناسیشده، دقیق و کامل ارائه کردیم و نگاه کلان و جزئی تا سطح محلات را مدنظر داشتیم.
مسئول امور برنامهریزی و بودجه معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: گزارشهای بودجه در کمیسیونهای هوشمندسازی، حملونقل و تلفیق ارائه شده است و موارد مورد دغدغه در حوزه برنامه و بودجه در حال پیگیری است.
نظر شما