به گزارش خبرگزاری ایمنا، شرکت چینی CATL، بزرگترین تولیدکننده باتری خودروهای برقی جهان، بهتازگی از فناوریهای جدید باتری خود رونمایی کرد؛ این فناوریها شامل یک پک باتری سبکتر با برد حرکتی هزار کیلومتر و نسخه ارتقا پیدا کرده باتری فوقسریع است که میتواند در کمتر از هفت دقیقه سطح شارژ را از ۱۰ به ۹۸ درصد برساند.
باتری Qilin با برد ۱۰۰۰ کیلومتر
CATL اعلام کرد جدیدترین نسخه از باتری Qilin این شرکت که یک پک با چگالی انرژی بالا محسوب میشود و بیشتر با سلولهای نیکل-منگنز-کبالت (NMC) برای دستیابی به برد طولانیتر و بهرهوری فضایی بهتر ترکیب میشود قادر است بردی معادل ۱۰۰۰ کیلومتر (۶۲۱ مایل) فراهم کند.این باتری علاوه بر افزایش برد با کاهش وزن پک طراحی شده است؛ موضوعی که میتواند نقش مهمی در بهبود بهرهوری انرژی و رعایت استانداردهای سختگیرانهتر مصرف انرژی در چین و سایر بازارها ایفا کند. به گفته شرکت این محصول بهطور مشخص برای خودروسازانی توسعه پیدا کرده که با مقررات فشردهتر بهرهوری و کاهش مصرف انرژی روبهرو هستند.
Shenxing شارژ ۱۰ تا ۹۸ درصد در کمتر از ۷ دقیقه
در کنار Qilin شرکت CATL نسخه ارتقایافته باتری Shenxing را نیز معرفی کرد؛ یک پک لیتیوم-آهن-فسفات با تمرکز بر شارژ فوقسریع که یکی از مهمترین موانع پذیرش گسترده خودروهای برقی یعنی زمان شارژ را هدف قرار داده است. بر اساس اعلام CATL نسخه جدید Shenxing میتواند در کمتر از ۷ دقیقه از ۱۰ درصد به ۹۸ درصد شارژ برسد.این عملکرد نسبت به نسل قبلی این باتری جهشی قابل توجه محسوب میشود. نسخه پیشین قادر بود شارژ را از ۵ درصد به ۸۰ درصد طی ۱۵ دقیقه افزایش دهد. روزنامه فایننشال تایمز این ارتقا را گامی مهم در رقابت فناوری میان تولیدکنندگان بزرگ باتری ارزیابی کرده است.رونمایی جدید CATL رقابت این شرکت با رقیب داخلیاش BYD را نیز تشدید میکند. طبق گزارشها جدیدترین نسخه باتری Blade شرکت BYD میتواند از ۱۰ درصد به ۹۷ درصد طی حدود ۹ دقیقه شارژ شود.CATL و BYD در مجموع بیش از نیمی از بازار جهانی باتری خودروهای برقی را در اختیار دارند؛ بنابراین رقابت فناوری میان این دو بازیگر تاثیر مستقیمی بر راهبردهای خودروسازان جهانی در حوزه کاهش هزینه، افزایش سرعت شارژ و افزایش برد حرکتی خواهد داشت.
ورود به تولید انبوه باتریهای سدیم-یونی
CATL همچنین اعلام کرد تحویل انبوه باتریهای سدیم-یونی را از سهماهه چهارم سال جاری آغاز خواهد کرد؛ فناوری سدیم-یونی بهعنوان جایگزینی کمهزینهتر برای باتریهای مبتنی بر لیتیوم شناخته میشود و میتواند وابستگی به مواد اولیهای همچون لیتیوم، کبالت و نیکل را کاهش دهد.رابین زنگ، رئیس هیئتمدیره CATL در گفتوگو با رویترز اظهار داشت این باتریها میتوانند گزینهای مقاوم در برابر محدودیت منابع برای گذارهای انرژی در مقیاس بزرگ و گسترده آینده فراهم کنند.
توسعه زیرساخت تعویض و شارژ در چین
CATL همچنین از برنامههای خود برای توسعه گسترده زیرساخت شارژ و تعویض باتری در چین خبر داد. این شرکت قصد دارد با همکاری گروهی از خودروسازان چینی، تا پایان سال ۲۰۲۸ حدود ۱۰۰ هزار ایستگاه شارژ و تعویض باتری احداث کند.اجرای این برنامه میتواند برتری فعلی چین در حوزه زیرساخت خودروهای برقی را بیش از پیش تقویت کند و گزینههای بیشتری برای شارژ سریع یا تعویض سریع پکهای تخلیهشده در اختیار رانندگان قرار دهد.رابین زنگ در این رویداد به خبرنگاران و سرمایهگذاران گفت: مرزهای الکتروشیمی هنوز بسیار دور از دسترس نهایی هستند و ظرفیتهای علم مواد نیز هنوز بهطور کامل بهرهبرداری نشدهاند.
جایگاه جهانی CATL
CATL همچنان بزرگترین تولیدکننده باتری خودروهای برقی در جهان است و تامینکننده برندهای بزرگی از جمله تسلا، تویوتا، شیائومی و چندین برند چینی فعال در حوزه خودروهای برقی محسوب میشود.بر اساس دادههای موسسه SNE Research سهم CATL از مصرف جهانی باتری خودروهای برقی در دو ماه نخست سال جاری به ۴۲.۱ درصد رسیده است؛ رقمی که نسبت به ۳۸.۷ درصد در مدت مشابه سال گذشته افزایش نشان میدهد. مجموع این اعلامیهها نشان میدهد CATL در تلاش است نهتنها با اتکا به مقیاس تولید بلکه با پیشبرد همزمان سرعت شارژ، شیمی باتری و عملکرد برد حرکتی، جایگاه پیشتاز خود را در رقابت جهانی حفظ کند.
نظر شما