جنگ منطقه غرب‌آسیا و شروع دومینوی سقوط اقتصاد آمریکا

زهرا فتوره‌چی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا در راستای بررسی تحولات اخیر بازارهای انرژی اظهار کرد: بر اساس گزارش رویترز، حمله پهپادی دوشنبه به بزرگ‌ترین پالایشگاه داخلی عربستان سعودی و تعطیلی آن، نگرانی‌ها درباره امنیت تأسیسات انرژی در منطقه را تشدید کرده و این موضوع رشد قیمت‌ها در بازارهای فراورده‌های نفتی را به‌دنبال داشته است.

وی افزود: در نتیجه این تحولات، قیمت گازوئیل کم‌گوگرد در آمریکا با ۳.۱ درصد افزایش به ۲.۹۹۱ دلار رسید که بالاترین سطح دو سال گذشته محسوب می‌شود، بنزین آمریکا نیز پس از رشد ۳.۷ درصدی در روز گذشته، ۱.۱ درصد دیگر افزایش پیدا کرد و از مرز ۳ دلار عبور کرد که طبق اعلام رویترز، این نخستین بار از ماه نوامبر است و به یک نقطه فشار سیاسی کلیدی برای ترامپ تبدیل شده است. در اروپا نیز گازوئیل پس از جهش ۱۸ درصدی دوشنبه، با ۲.۷ درصد افزایش به ۹۰۹.۵۰ دلار در هر تن متریک رسید.

این کارشناس اقتصادی با اشاره به هشدار شدید صندوق بین‌المللی پول گفت: صندوق بین‌المللی پول اعلام کرده که جنگ علیه ایران و افزایش قیمت انرژی، چشم‌انداز اقتصاد جهانی را تیره خواهد کرد و اقتصاد جهان تحمل هزینه جنگ ایران و آمریکا را ندارد، در پنج روز گذشته، قیمت گاز در اروپا تا ۵۰ درصد افزایش پیدا کرده است.

زهرا فتوره‌چی در ادامه تصریح کرد: امروز با فشار ترامپ برای کاهش فشار سیاسی کلیدی، بازار نفت به‌طور موقت کاهشی شده و قیمت جهانی نفت برنت به محدوده ۸۲ دلار و نفت WTI به محدوده ۷۴ دلار رسیده است، اما با تداوم جنگ، بازارها این کاهش مصنوعی را قبول نخواهند کرد.

وی در بخش دیگری از تحلیل خود به تبعات جنگ بر امنیت غذایی جهان اشاره و خاطرنشان کرد: تداوم جنگ ایران و آمریکا-رژیم صهیونیستی می‌تواند کشاورزی و امنیت غذایی جهان را فلج کند. تنگه هرمز نه‌تنها شریان انرژی، بلکه شریان امنیت غذایی جهان است، طبق گزارش کپلر، ۳۳ درصد کودهای شیمیایی جهان از جمله گوگرد و آمونیاک از این تنگه عبور می‌کنند. در صورت تداوم جنگ، تردد کشتی‌های بزرگ متوقف شده و هزینه‌های بیمه و حمل‌ونقل جهش خواهد کرد.

کارشناس اقتصادی بیان کرد: با نبود دسترسی کشورهایی همچون هند، برزیل و کشورهای آفریقایی به کودهای شیمیایی، تولید محصولات کشاورزی و امنیت غذایی جهان با تهدید جدی روبه‌رو خواهد شد، هیچ جایگزین عملی برای حمل‌ونقل در منطقه خلیج فارس وجود ندارد و ظرفیت حمل‌ونقل زمینی به‌دلیل محدودیت خطوط لوله و کامیون‌ها بسیار ناچیز است.