تعداد آنالایزرهای سنجش هوا در اصفهان از ۴۰ به ۵۰ دستگاه رسید

به گزارش خبرگزاری ایمنا، سعید ساکت امروز _چهارشنبه ششم اسفند_ در آیین اختتامیه دومین رویداد داده‌کاوی داده‌های هفت ساله کیفیت هوای اصفهان اظهار کرد: این جلسه دقیقاً همان مدلی است که در کمیته‌های اضطرار و بحران آلودگی هوا نیز باید حاکم باشد، یعنی حساسیت بالا، تقسیم دقیق وظایف و مطالبه‌گری جدی و حتی سخت‌گیرانه در فرآیند تصمیم‌سازی.

وی افزود: گاهی تصور می‌شود تصمیم‌های حوزه آلودگی هوا صرفاً بیانیه‌هایی از پیش آماده هستند که فقط در شرایط خاص منتشر می‌شوند، اما واقعیت این است که همکاران ما در اداره‌کل هواشناسی، اداره‌کل حفاظت محیط زیست استان، مدیریت بحران و همه مجموعه‌های دغدغه‌مند، با وسواس و حساسیت بالا روی این موضوع کار می‌کنند.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان با تأکید بر نقش ارتباطات بین‌بخشی، تاکید کرد: امروز فصل ارتباط مدیریت شهری با نخبگان، دانشگاه‌ها و شرکت‌های دانش‌بنیان وارد مرحله‌ای منسجم‌تر و باکیفیت‌تر شده و این انسجام می‌تواند نقطه شروعی تازه برای اقدامات اثرگذار در حوزه کیفیت هوا باشد.

ساکت گفت: در ماه مبارک رمضان، فرهنگ قناعت و شکرگزاری همواره مورد تأکید است، اما در حوزه داده‌ها باید صریح بگویم که «نداشتن داده» کمکی به پیشبرد کار نمی‌کند و ما ناگزیر هستیم مطالبه‌گر داده‌های باکیفیت باشیم، زیرا بدون تبادل داده و همکاری بین‌بخشی، حرکت منسجم در مدیریت آلودگی هوا ممکن نیست.

وی ادامه داد: این جلسه و حضور مدیران ارشد، اساتید دانشگاه و فعالان علمی، می‌تواند یک برگ زرین و نقطه آغاز دوباره برای نگاه داده‌محور به مسائل شهر باشد و اگر این اراده تداوم داشته باشد، نتایج آن در تصمیم‌گیری‌های آینده کاملاً ملموس خواهد بود.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان خاطرنشان کرد: از منظر اجتماعی باید بپرسیم تصویر دیگران از ما چگونه شکل می‌گیرد؛ انسان‌ها با وجود تفاوت‌های فردی، در بسیاری از رفتارها و هنجارها از یکدیگر تأثیر می‌پذیرند و یکی از نقاط ضعف ما، فرهنگ تصمیم‌گیری مبتنی بر داده است که باید صادقانه آن را بپذیریم.

ساکت گفت: همه ما می‌دانیم مشکلات بزرگ با تصمیم‌های بزرگ حل می‌شوند، اما این تصمیم‌های بزرگ بدون ارتباط مؤثر داده‌ها، تحلیل علمی و بهره‌گیری از ظرفیت شناختی داده‌ها، به نتیجه نمی‌رسند و دقیقاً چنین رویدادهایی می‌تواند این ضعف را جبران کند.

وی افزود: زمانی که داده‌های معتبر در اختیار نظام تصمیم‌گیری قرار می‌گیرد، حل مسئله ساده‌تر می‌شود؛ نمونه روشن آن تجربه مدیریت ترافیک در محدوده پایانه کاوه است که سال‌ها درباره آن صحبت می‌شد، اما با ورود داده‌های دقیق، مسیر تصمیم‌گیری شفاف شد.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان با تأکید بر تجربه پایانه کاوه، تاکید کرد: با راه‌اندازی سامانه پایش آنلاین شبکه معابر، امروز اطلاعات حدود سه‌هزار کیلومتر از معابر شهری هر ۱۵ دقیقه یک‌بار به‌روزرسانی می‌شود و همین داده‌ها نشان داد که ۹۰ درصد ترددهای مقابل پایانه کاوه اساساً ارتباطی با پایانه ندارد.

ساکت گفت: بر اساس این داده‌ها، هشت روند و روال فعالیتی تعریف شد که یکی از آن‌ها جداسازی سطوح ترددی کندرو و مسیرهای زیرسطحی بود؛ تصمیمی کم‌هزینه اما مؤثر که به نظم ترافیکی، ایمنی عبور و مرور و کاهش آشفتگی کمک کرد.

وی ادامه داد: امروز هر ۴۵ ثانیه یک اتوبوس درون‌شهری از مقابل پایانه کاوه عبور می‌کند و با احتساب خطوط برون‌شهری و محورهای شریانی شمال–جنوب، اگر داده در اختیار نبود، هیچ‌گاه امکان چنین تصمیم‌گیری دقیقی فراهم نمی‌شد.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان خاطرنشان کرد: این اقدام تنها گام اول و کوتاه‌مدت بود و در ادامه، برنامه‌ریزی‌های عمرانی، توسعه پارکینگ، ساماندهی تاکسی‌ها و پلتفرم‌های هوشمند حمل‌ونقل نیز بر اساس نتایج مطالعات داده‌محور در دستور کار قرار گرفته است.

ساکت گفت: تجربه دیگر، ستاد مهر و مدیریت ترافیک ابتدای سال تحصیلی بود؛ جایی که داده‌ها به‌صورت روزانه در قرارگاه حمل‌ونقل تحلیل می‌شد و تنش‌های ترافیکی هر روز شناسایی و برای روز بعد، تصمیم‌های تاکتیکی و عملیاتی اتخاذ می‌شد.

وی افزود: نتیجه این رویکرد داده‌محور، کاهش ۵۹ درصدی طول صف‌های ترافیکی در دو هفته ابتدایی مهر نسبت به سال قبل بود که این عدد به‌خوبی نشان می‌دهد داده‌ها چگونه می‌توانند کیفیت تصمیم‌گیری و اثرگذاری اقدامات را افزایش دهند.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان با تأکید بر اهمیت داده در حوزه آلودگی هوا، تاکید کرد: اگر به دنبال تعالی و بهبود پایدار هستیم، چاره‌ای جز تکیه بر داده‌ها نداریم و این اراده‌ای است که منجر به برگزاری دومین رویداد داده‌کاوی شد و قطعاً ادامه خواهد داشت.

ساکت گفت: ما از داده‌ها خیر دیده‌ایم و به همین دلیل، پوستر سومین رویداد نیز رونمایی شد؛ زیرا این هم‌افزایی میان مدیریت شهری، اساتید دانشگاه و برنامه‌ریزان، جهت جلسه را به سمت تحلیل دقیق و تصمیم‌سازی علمی سوق داد.

وی ادامه داد: داده‌ها مایملک شخصی هیچ فرد یا سازمانی نیستند، بلکه متعلق به شهر، شهروندان، اساتید، دانشجویان و جامعه علمی هستند و به همین دلیل، باید در اختیار تحلیلگران و متخصصان قرار گیرند.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان خاطرنشان کرد: امروز کتاب داده‌های سال ۱۴۰۳ در حوزه هوا و صوت رونمایی شد و بلافاصله تدوین داده‌های ۱۴۰۴ آغاز می‌شود؛ همچنین داده‌های بودجه ۱۴۰۴ حوزه حمل‌ونقل و ترافیک استخراج شده تا در اختیار کارشناسان قرار گیرد.

ساکت گفت: در فراخوان دوم این رویداد، بیش از ۶۰ اثر از ۱۱ دانشگاه معتبر کشور دریافت شد که نشان‌دهنده ظرفیت بالای علمی و اعتماد جامعه دانشگاهی به این مسیر داده‌محور است و نتایج استخراج‌شده از این آثار، بسیار امیدوارکننده بوده است.

وی افزود: داده‌هایی که ممکن بود سال‌ها در آرشیوها باقی بمانند، امروز در خدمت پیش‌بینی‌های دقیق‌تر و کارشناسانه‌تر آینده قرار گرفته‌اند و این همان هدفی است که مدیریت شهری اصفهان با جدیت دنبال می‌کند.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان خاطرنشان کرد: اهداف این رویداد، تحلیل علمی داده‌های هفت‌ساله کیفیت هوای شهر برای برنامه‌ریزی جاری و توسعه تحلیل هشت‌ساله برای سال آینده، افزایش بهره‌وری داده‌های شهری و تقویت ارتباط جامعه علمی با مدیریت شهری است.

ساکت گفت: توسعه ایستگاه‌های سنجش کیفیت هوا نیز با جدیت دنبال شده و تعداد دستگاه‌های آنالایزر از ۴۰ به ۵۰ دستگاه رسیده و تا پایان سال، آزمایشگاه مرجع کالیبراسیون نیز در اصفهان راه‌اندازی می‌شود تا یکی از دغدغه‌های مهم فنی برطرف شود.

وی ادامه داد: با راه‌اندازی این آزمایشگاه، فرایند تحلیل، پایش و استانداردسازی داده‌های کیفیت هوا در اصفهان و حتی شهرهای اطراف با دقت و اطمینان بیشتری انجام خواهد شد و این مسیر با اتکا به داده، دانش و هم‌افزایی ادامه پیدا می‌کند.