علی باقری در گفتوگو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: پروژه رینگ چهارم ترافیکی یکی از طرحهای شاخص و راهبردی در منطقه ۶ است که با هدف تحقق شعار «شهر زندگی» و دستیابی به شهری با کمترین آلودگی، ترافیک روان و استانداردهای یک شهر هوشمند و دوستدار محیط زیست در دستور کار قرار گرفته است.
وی افزود: رویکرد اصلی این پروژه کاهش توقفهای غیرضروری، صرفهجویی در زمان شهروندان و کاهش آلایندگیهای ناشی از تردد خودروهاست؛ موضوعی که در کلانشهرها نقش تعیینکنندهای در کاهش تولید کربن و ارتقای کیفیت زندگی دارد.
مدیر منطقه ۶ شهرداری اصفهان با اشاره به نقش تکمیل رینگهای ترافیکی در ساماندهی عبور و مرور شهری تصریح کرد: رینگ چهارم بهعنوان حلقهای اساسی در شبکه معابر شهر تعریف شده و تکمیل آن میتواند بار ترافیکی معابر مرکزی را کاهش داده و جریان حرکت خودروها را به شکل مؤثرتری توزیع کند.
باقری گفت: طول کل رینگ چهارم در محدوده شهر اصفهان ۴۶ کیلومتر است که ۱۰.۵ کیلومتر آن در محدوده منطقه ۶ قرار دارد و معادل حدود ۲۳ درصد کل مسیر را شامل میشود. در ابتدای سال جاری چهار کیلومتر از این مسیر در منطقه ۶ تکمیل و در اختیار شهروندان قرار گرفت که نقش مؤثری در کاهش گرههای ترافیکی داشت.
وی ادامه داد: در حال حاضر بخش مهمی از پروژه به طول ۲.۲ کیلومتر در حدفاصل پل رودخانه زایندهرود تا پل اشکاوند در دست اجراست. این مسیر ادامه رینگ از شمال به شرق شهر است که پس از عبور از اتوبان فرودگاه وارد محدوده منطقه ۶ میشود. عرض این مسیر ۶۸ متر تعریف شده و بیش از ۹۰ درصد آزادسازی املاک آن انجام شده است.
مدیر منطقه ۶ شهرداری اصفهان با بیان اینکه آزادسازی املاک یکی از دشوارترین مراحل پروژههای عمرانی است، افزود: طبق آخرین جلسات هماهنگی، پیشرفت اجرایی پروژه حدود ۲۰ درصد جلوتر از برنامه زمانبندی مصوب است و بخش تندروی این مسیر شامل پنج لاین عبوری—چهار لاین حرکت و یک لاین توقف—تا شب عید تکمیل و بهرهبرداری خواهد شد.
باقری خاطرنشان کرد: پلی که در حدفاصل منطقه ۴ و ۶ قرار دارد و به مجموعه پلهای شهید فخریزاده متصل میشود نیز در مراحل پایانی اجراست و حتی زودتر از تکمیل کامل این بخش از رینگ به بهرهبرداری میرسد. با تکمیل این پل، اتصال پیوسته حدود ۶.۵ کیلومتر از مسیر رینگ چهارم در محدوده منطقه ۶ برقرار خواهد شد.
وی درباره بخش باقیمانده پروژه گفت: حدود چهار کیلومتر از مسیر در اراضی راهآهن قرار دارد که برای تعیین تکلیف آن جلسات متعددی با مدیران راهآهن، معاون وزیر، استاندار، نمایندگان مجلس، شهردار اصفهان و اعضای شورای اسلامی شهر برگزار شده و توافقاتی حاصل شده است، اما سرعت پیشبرد این فرآیند متناسب با اهمیت پروژه نیست.
مدیر منطقه ۶ شهرداری اصفهان تأکید کرد: انتظار میرود با توجه به مطالبه عمومی شهروندان و نقش حیاتی این مسیر در تکمیل رینگ چهارم، همکاری دستگاههای دولتی در خصوص اراضی دولتی تسریع شود؛ در حالی که مالکان اراضی شخصی با شهرداری همکاری کرده و زمینهای خود را در اختیار پروژه قرار دادهاند.
باقری در پایان تصریح کرد: تکمیل رینگ چهارم در منطقه ۶ تنها یک پروژه عمرانی نیست، بلکه اقدامی زیربنایی در راستای کاهش آلودگی هوا، بهبود ترافیک، افزایش ایمنی تردد و ارتقای کیفیت زندگی شهری در اصفهان است و میتواند نقش مهمی در تحقق اهداف توسعه پایدار مدیریت شهری ایفا کند.
نظر شما