به گزارش خبرگزاری ایمنا، سعید ساکت امروز _دوشنبه بیستوهفتم بهمن_ در پنل تخصصی «معاینه فنی خودروهای برقی» که همزمان با بیستمین کنفرانس بینالمللی مهندسی حملونقل و ترافیک تهران برگزار شد، با اشاره به روندهای جهانی برقیسازی حملونقل اظهار کرد: دادههای بینالمللی نشان میدهد رشد بازار خودروهای برقی در بسیاری از کشورها، بهمراتب سریعتر از خودروهای متعارف بوده و این موضوع، ضرورت بازنگری در الزامات نظارتی و فنی را دوچندان کرده است.
رشد جهانی خودروهای برقی و پیامدهای نظارتی
وی با استناد به آمارهای آژانس بینالمللی انرژی (IEA) افزود: در بسیاری از کشورها، سهم خودروهای برقی از فروش سالانه در حال افزایش است و این رشد، صرفاً به خودروهای سواری محدود نمیشود، بلکه ناوگانهایی نظیر اتوبوسها، کامیونها، موتورسیکلتها و سایر اشکال میکروموبیلیتی را نیز در بر میگیرد.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان تصریح کرد: توسعه این ناوگان متنوع، بدون تعریف سازوکارهای دقیق معاینه فنی، میتواند چالشهایی در حوزه ایمنی، بهرهبرداری و حتی اعتماد عمومی ایجاد کند؛ بهویژه آنکه هزینههای نگهداری و الگوی استهلاک خودروهای برقی با خودروهای دارای موتور احتراق داخلی تفاوت معناداری دارد.
تفاوت ماهوی خودروهای برقی با خودروهای احتراقی
ساکت با اشاره به تفاوتهای فنی این خودروها گفت: در خودروهای احتراقی، تمرکز معاینه فنی عمدتاً بر آلایندگی، موتور و اجزای مکانیکی است، در حالی که در خودروهای برقی، موضوعاتی همچون ایمنی سامانههای ولتاژ بالا، سلامت باتری، عملکرد نرمافزارها و سامانههای کنترلی، نقش محوری دارند.
وی افزود: وزن بالاتر خودروهای برقی به دلیل باتریها و ساختار متفاوت قوای محرکه، باعث میشود برخی اجزای مکانیکی مانند تایرها و سیستم تعلیق، الگوی سایش متفاوتی داشته باشند که این موضوع باید در فرآیند معاینه فنی مورد توجه قرار گیرد.
ساکت گفت: حتی فراتر از موضوع معاینه فنی نوع نگرش به استفاده از خودرو برقی و نگاه آیین نامه نیز باید این مدل ترددی را مورد توجه قرار دهد زیرا در حالی که خودروهای برقی شتاب ۲/۲۱ متر بر مجذور را دارد خودروهای برقی شتاب ۳/۴۵ متر بر مجذور ثانیه ای دارد و این تفاوت شتاب نیز تفاوت سطوح عملکردی را حتی در تردد نشان می دهد و این تفاوت، بر لزوم توجه به ابعاد ایمنی تردد این خودروها تاکید می کند.
باتری و سامانههای الکتریکی؛ قلب معاینه فنی جدید
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان با تأکید بر نقش باتریها بیان کرد: سلامت باتری و سامانه مدیریت باتری یکی از مهمترین شاخصهای ایمنی و کارایی خودروهای برقی است و نادیدهگرفتن آن در معاینات دورهای میتواند ریسکهای جدی، از جمله کاهش برد، افت عملکرد یا حتی خطرات ایمنی ایجاد کند.
ساکت ادامه داد: در بسیاری از کشورها، معاینه فنی خودروهای برقی بهسمت آزمونهای ترکیبی الکتریکی، الکترونیکی و مکانیکی حرکت کرده و تجربههای بینالمللی نشان میدهد که بدون دسترسی به تجهیزات تخصصی و دانش فنی متناسب، امکان پایش دقیق این خودروها وجود ندارد.
چالش دانش تخصصی و زیرساخت معاینه فنی
وی یکی از چالشهای مهم در این حوزه را کمبود دانش تخصصی دانست و گفت: این کمبود، هم در بخش تعمیرات و هم در حوزه معاینات فنی دورهای مشاهده میشود و در کنار آن، ضریب نفوذ معاینه فنی در کشور نیز همچنان تا سطح فراگیری ۵۰ درصدی پایین است که این مسئله، اهمیت بازنگری ساختاری را افزایش میدهد.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان افزود: تجربه کشورهایی مانند چین نشان میدهد که تدوین استانداردهای جدی برای باتریها و سامانههای برقی، همزمان با توسعه ناوگان، نقش تعیینکنندهای در کاهش ریسکها و افزایش ایمنی داشته است که البته این نباید از اراده برقی سازی بکاهد و از سوی دیگر نباید ما را دچار ساده سازی بدون توجه به اسلوب فنی کند.
ضرورت نگاه آیندهنگر در مدیریت شهری
ساکت با تأکید بر نقش مدیریت شهری خاطرنشان کرد: گذار به حملونقل پاک، صرفاً یک تغییر فناورانه نیست، بلکه نیازمند بازطراحی سیاستها، زیرساختها و نظامهای نظارتی است و معاینه فنی، یکی از ارکان کلیدی این زنجیره محسوب میشود.
وی افزود: شهرهایی که از امروز برای انطباق نظام معاینه فنی با خودروهای برقی برنامهریزی نکنند، در آینده با چالشهای ایمنی، اجرایی و مدیریتی جدیتری مواجه خواهند شد.
نظر شما