به گزارش خبرگزاری ایمنا، شهرها زمانی زنده و پویا میمانند که پروژههای عمرانی و زیرساختی آنها متوقف نشود. توسعه شهری صرفاً به معنای ساختوساز نیست، بلکه فرآیندی پیوسته برای پاسخگویی به نیازهای جمعیتی رو به رشد، ارتقای کیفیت زندگی، افزایش تابآوری در برابر بحرانها و حفاظت از منابع محدود طبیعی است. هر پروژه شهری، از یک تقاطع ترافیکی گرفته تا یک تصفیهخانه پیشرفته یا مجموعه فرهنگی، حلقهای از زنجیرهای بزرگتر به نام «زندگی شهری» است؛ زنجیرهای که اگر بخشی از آن دچار ضعف شود، رفاه و آسایش شهروندان نیز تحت تأثیر قرار میگیرد. در کلانشهری مانند اصفهان که با چالشهایی همچون کمآبی، ترافیک، آلودگی هوا و فرسودگی برخی زیرساختها روبهروست، تعریف پروژههای هدفمند و آیندهنگرانه ضرورتی اجتنابناپذیر به شمار میرود.
در همین چارچوب، شهرداری اصفهان در سال جاری با طراحی بستهای راهبردی تحت عنوان «بسته پرواز اصفهان» تلاش کرده است رویکردی منسجم، زمانبندیشده و مبتنی بر اولویتهای واقعی شهر را دنبال کند. این بسته که شامل ۶۰ پروژه شاخص در سطح مناطق پانزدهگانه است، تنها یک فهرست پروژه عمرانی نیست؛ بلکه نقشهای برای حرکت هماهنگ شهر بهسوی توسعه متوازن، تقویت زیرساختهای حیاتی، افزایش سرانه خدمات عمومی و بهبود زیستپذیری شهری محسوب میشود. ویژگی مهم این ابتکار آن است که هر منطقه سهم مشخص و اثرگذاری در آن دارد و توسعه بهصورت نقطهای و محدود تعریف نشده، بلکه نگاه جامع به کل پهنه شهری مدنظر قرار گرفته است.
منطقه ۶ شهرداری اصفهان یکی از مناطقی است که در این بسته نقش پررنگی ایفا میکند. از پروژههای زیربنایی همچون رینگ پساب و تصفیهخانه تکمیلی با فناوری نانو اوزون که با هدف ایجاد چرخه پایدار تأمین آب برای میلیونها مترمربع فضای سبز اجرا میشود، تا توسعه رینگ چهارم ترافیکی که گامی اساسی در کاهش گرههای ترافیکی و آلایندگی هواست، همگی نشاندهنده تمرکز این منطقه بر زیرساختهای بلندمدت و اثرگذار است. در کنار این پروژهها، تکمیل مجموعه فرهنگی، ورزشی و مذهبی شهید کشوری و پیشرفت چشمگیر سالن اجلاس سران نیز بیانگر توجه همزمان به ابعاد فرهنگی، اجتماعی و بینالمللی شهر است.
آنچه اقدامات منطقه ۶ را برجسته میکند، تنها حجم اعتبارات یا درصد پیشرفت فیزیکی پروژهها نیست، بلکه تلاش برای حل گرههای مزمن شهری، پاسخ به مطالبات قدیمی شهروندان و حرکت بهسوی پایداری محیطی است؛ رویکردی که در شرایط اقتصادی دشوار و محدودیت منابع، نیازمند برنامهریزی دقیق، هماهنگی بیندستگاهی و مدیریت جهادی است.
آنچه در ادامه میخوانید، حاصل گفتوگوی خبرنگار ایمنا با علی باقری، مدیر منطقه ۶ شهرداری اصفهان بهمنظور تشریح جزئیات پروژههای شاخص این منطقه در قالب بسته پرواز، میزان پیشرفت آنها، چالشهای تأمین اعتبار، آثار ملموس بر زندگی شهروندان و چشمانداز پیشرو است.
ایمنا: منطقه ۶ شهرداری اصفهان چه تعداد پروژه در قالب «بسته پرواز اصفهان» دارد و این پروژهها در چه حوزههایی تعریف شدهاند؟ اگر بخواهید سهم منطقه ۶ را در این بسته توصیف کنید، با چه عدد و شاخصی این سهم را توضیح میدهید؟
باقری: از میان بیش از هزار پروژهای که سال جاری در دستور کار شهرداری اصفهان قرار گرفته، ۶۰ پروژه شاخص بهعنوان پروژههای اولویتدار انتخاب و در قالب بسته «پرواز» تعریف شده است. در این میان، سهم منطقه ۶ شهرداری اصفهان از این بسته، هفت پروژه شاخص است که در حوزههای زیربنایی، ترافیکی، زیستمحیطی، فرهنگی، ورزشی و خدمات شهری برنامهریزی شدهاند.
این هفت پروژه شاخص شامل رینگ پساب، تصفیهخانه تکمیلی پساب، سالن اجلاس، توسعه رینگ چهارم ترافیکی، فرهنگسرای شهید کشوری و سایر پروژههای مهم شهری است. مجموع ارزش پروژههای فعال منطقه ۶ در حال حاضر قریب به یک همت، معادل حدود هزار میلیارد تومان برآورد میشود که میانگین پیشرفت فیزیکی آنها بالای ۸۰ درصد است و برخی از این پروژهها به مرحله اتمام یا ورود به فاز بهرهبرداری رسیدهاند.
یکی از مهمترین پروژههای شاخص منطقه ۶، مجموعه فرهنگی، ورزشی و مذهبی شهید کشوری است که در زمینی به مساحت حدود ۶۵۰۰ متر مربع احداث شده و زیربنای ساختهشده آن نزدیک به ۳۵۰۰ متر مربع است. در این مجموعه، ساختمان فرهنگسرا با زیربنای ۲۵۰۰ متر مربع در پنج طبقه، ساختمان مسجد با ۸۰۰ متر مربع زیربنا در دو طبقه و سالن ورزشی چندمنظوره به مساحت ۵۰۰ متر مربع پیشبینی و اجرا شده است.
ساختمان مسجد این مجموعه بهطور کامل به اتمام رسیده و آماده بهرهبرداری است؛ ساختمان فرهنگسرا از نظر سازهای تکمیل شده و عملیات تکمیل موتورخانه آن در حال انجام است تا پیش از پایان سال جاری به بهرهبرداری برسد. سالن ورزشی نیز بهدلیل اشتراک تأسیسات با فرهنگسرا، همزمان با تکمیل موتورخانه آماده بهرهبرداری خواهد شد و محوطه بیرونی و دیوارهای مجموعه نیز در مراحل نهایی تکمیل قرار دارد.
با بهرهبرداری کامل از این مجموعه تا پیش از پایان سال، یکی از نیازهای اصلی شهرک شهید کشوری در حوزه فرهنگی، ورزشی و مذهبی پاسخ داده میشود. این پروژه بهعنوان یکی از شاخصترین طرحهای بسته پرواز در منطقه ۶، نقش مؤثری در ارتقای کیفیت زندگی شهروندان، توسعه فضاهای فرهنگی و افزایش سرانه خدمات عمومی این منطقه ایفا خواهد کرد و در اختیار شهروندان قرار میگیرد.
رینگ پساب؛ ایجاد چرخه پایدار تأمین آب برای ۴.۶ میلیون مترمربع فضای سبز منطقه ۶
پروژه رینگ پساب بهعنوان یکی از مهمترین طرحهای زیرساختی شهری، کل شهر را دربرمیگیرد و با ایجاد یک رینگ کامل پساب تصفیهشده با استانداردهای روز، این منبع را وارد چرخه آبیاری فضای سبز میکند. اجرای این طرح نیازمند احداث خطوط انتقال، تصفیهخانهها، مخازن ذخیره و ایستگاههای پمپاژ است که در منطقه ۶ بخش مهمی از این زیرساختها عملیاتی شده است.
در منطقه ۶، طی سال گذشته حدود ۱۰ هزار متر طول خط انتقال پساب اجرا شده و احداث مخازن نیز به انجام رسیده است. در ادامه، در سال جاری تکمیل تصفیهخانه تکمیلی پساب در جوار میدان شهید قوچانی در دستور کار قرار دارد؛ تصفیهخانهای با ظرفیت ۱۲۰ لیتر در ثانیه که پساب ورودی را پس از تصفیه ثانویه و تکمیلی، به شبکه خطوط انتقال تزریق میکند.
پساب تصفیهشده پس از ورود به خطوط انتقال، به نقاط مختلف منطقه منتقل و وارد مخازن میشود و سپس از طریق شبکه توزیع و با کمک ایستگاههای پمپاژ، عملیات آبیاری فضای سبز بهطور کامل انجام میگیرد. این فرآیند یک چرخه منسجم و پایدار تأمین آب را شکل میدهد که نقش کلیدی در مدیریت منابع آبی شهری ایفا میکند.
با تدابیر، برنامهها و طرحهایی که اجرا شد، تابستان سال جاری باوجود شرایط خشکسالی، با کمترین تنش آبی برای فضای سبز سپری شد. منطقه ۶ با دارا بودن حدود چهار میلیون و ۶۰۰ هزار متر مربع عرصه فضای سبز و کسب رتبه سوم پس از مناطق ۴ و ۵، توانست با اتکا به این پروژهها تابستان را به سلامت پشت سر بگذارد و از آسیب به پوشش سبز جلوگیری کند.
تصفیهخانه تکمیلی پساب منطقه ۶ بر پایه سیستم نانو اوزون فعالیت میکند که از جدیدترین روشهای تصفیه تکمیلی به شمار میرود و جایگزین کلرزنی شده است. این تصفیهخانه با ورود به چرخه بهرهبرداری در فصل گرم سال آینده، میتواند بهعنوان یک منبع پایدار آب عمل کرده و وابستگی فضای سبز به منابع محدود طبیعی را به حداقل برساند.
در حال حاضر، اجرای خطوط انتقال در سه محور اصلی در جریان است؛ از میدان شهید قوچانی تا دفتر فضای سبز به طول تقریبی ۲۸۰۰ متر، از میدان شهید قوچانی تا پل غدیر به طول حدود دو و نیم کیلومتر و مسیر پل خواجو تا سیوسهپل. در این سه نقطه، پیمانکاران مشغول فعالیت هستند تا این خطوط تا تابستان سال آینده تکمیل و رینگ پساب بهصورت کامل برقرار شود.
این اقدام زیرساختی، گامی مهم در تأمین آب پایدار و تحقق هدف شهر سبز و شهر پایدار به شمار میرود؛ شهری که شهروندان آن بتوانند کیفیت زندگی و استانداردهای بالاتری را تجربه کنند. فضای سبز اصفهان بهعنوان یکی از هویتها و شاخصههای شناختهشده شهر در کشور و جهان، باوجود قرارگیری در اقلیم کویری، همواره جایگاه ویژهای داشته است.
در گذشته، بخش عمده آب مورد نیاز فضای سبز از رودخانه زایندهرود تأمین میشد، اما امروز با کاهش منابع طبیعی، استفاده از پساب تصفیهشده اهمیت دوچندان یافته است. رهاسازی پساب در طبیعت میتواند پیامدهای منفی زیستمحیطی به همراه داشته باشد، اما بازچرخانی، تصفیه و استفاده مجدد از آن در آبیاری، یکی از شاخصههای شهر هوشمند، شهر پایدار و دوستدار محیط زیست محسوب میشود.
پروژه رینگ پساب در منطقه ۶، نمونهای از رویکرد آیندهنگرانه مدیریت شهری در شهرداری اصفهان است که با تبدیل تهدید کمآبی به فرصت، زمینه حفظ فضای سبز، ارتقای تابآوری شهری و تضمین پایداری زیستمحیطی اصفهان را فراهم میکند.
پروژه رینگ چهارم ترافیکی یکی دیگر از طرحهای شاخص و راهبردی در منطقه ۶ به شمار میرود که با هدف تحقق شعار «شهر زندگی» و دستیابی به شهری با کمترین آلودگی، ترافیک روان و استانداردهای یک شهر هوشمند و دوستدار محیط زیست در دستور کار قرار گرفته است. رویکرد اصلی این پروژه، کاهش توقفهای غیرضروری در ترافیک شهری، صرفهجویی در زمان شهروندان و کاهش آلایندگیهای ناشی از تردد خودروهاست؛ موضوعی که بهویژه در کلانشهرها نقش تعیینکنندهای در کاهش تولید کربن و ارتقای کیفیت زندگی دارد.
در کنار توسعه حملونقل عمومی و ریلی، استفاده از ناوگانهایی مانند اتوبوس، تاکسی، خودروهای برقی و سایر مدلهای نوین حملونقل، توسعه شبکه معابر و تکمیل رینگهای ترافیکی نقش مکمل و بسیار مهمی در ساماندهی ترافیک شهری ایفا میکند. در همین راستا، رینگ چهارم بهعنوان حلقهای اساسی در شبکه معابر شهر اصفهان تعریف شده که تکمیل آن میتواند بار ترافیکی معابر مرکزی را کاهش داده و جریان حرکت خودروها را به شکل مؤثرتری توزیع کند.
طول کل رینگ چهارم در محدوده شهر اصفهان ۴۶ کیلومتر است که از این میزان، ۱۰.۵ کیلومتر آن در محدوده منطقه ۶ واقع شده و معادل حدود ۲۳ درصد از کل رینگ را شامل میشود. در ابتدای سال جاری، چهار کیلومتر از این مسیر در منطقه ۶ تکمیل و در اختیار شهروندان قرار گرفت و نقش مؤثری در بهبود دسترسیها و کاهش گرههای ترافیکی ایفا کرد.
در ادامه روند تکمیل این پروژه، بخش مهمی به طول ۲.۲ کیلومتر و ۲۰۰ متر در حدفاصل پل رودخانه زایندهرود تا پل اشکاوند قرار دارد. این مسیر در واقع ادامه رینگ از شمال شهر به سمت شرق است که پس از عبور از اتوبان فرودگاه، وارد محدوده منطقه ۶ میشود. عرض این مسیر ۶۸ متر تعریف شده و خوشبختانه بیش از ۹۰ درصد از آزادسازی املاک واقع در این محدوده انجام شده است؛ اقدامی که یکی از دشوارترین و زمانبرترین مراحل اجرای پروژههای عمرانی محسوب میشود.
تصفیهخانه نانو اوزون با ظرفیت ۱۲۰ لیتر بر ثانیه وارد مدار بهرهبرداری میشود
در حال حاضر، پیمانکار پروژه مدتهاست که در این مسیر مشغول فعالیت است و بر اساس آخرین جلسات هماهنگی که در همین هفته برگزار شده، پیشرفت اجرایی پروژه حدود ۲۰ درصد جلوتر از برنامه زمانبندی مصوب است. طبق برنامهریزی انجامشده، بخش تندروی این مسیر که شامل پنج لاین عبوری است—چهار لاین برای حرکت و یک لاین توقف یا پارک—قرار است تا شب عید تکمیل شده و در اختیار شهروندان قرار گیرد تا مورد بهرهبرداری قرار گیرد.
همزمان با این اقدامات، پلی که در حدفاصل منطقه ۴ و منطقه ۶ واقع شده و در ادامه به مجموعه پلهای شهید فخریزاده متصل میشود نیز مراحل پایانی خود را طی میکند. این پل حتی زودتر از تکمیل کامل بخش مربوط به رینگ آماده بهرهبرداری خواهد شد و زمینه اتصال پیوسته حدود ۶.۵ کیلومتر از مسیر رینگ چهارم در محدوده منطقه ۶ را فراهم میکند؛ مسیری که پس از تکمیل، بهصورت یکپارچه در اختیار شهروندان قرار خواهد گرفت.
با این حال، بخش باقیمانده مسیر رینگ چهارم در منطقه ۶ به طول حدود چهار کیلومتر، در اراضی راهآهن قرار دارد. برای تعیین تکلیف این بخش، جلسات متعددی با مدیران راهآهن، معاون وزیر، استاندار، نمایندگان مجلس، شهردار اصفهان، اعضای شورای اسلامی شهر و مدیران منطقه برگزار شده و توافقاتی نیز حاصل شده است، اما سرعت پیشبرد این فرآیند متناسب با اهمیت و ضرورت پروژه نیست.
انتظار میرود با توجه به مطالبه عمومی شهروندان و نقش حیاتی این مسیر در تکمیل رینگ چهارم، همکاری دستگاههای دولتی بهویژه در خصوص اراضی دولتی افزایش یابد. این در حالی است که مالکان اراضی شخصی با شهرداری وارد مذاکره شده و زمینهای خود را در اختیار پروژه قرار دادهاند؛ موضوعی که ضرورت تسریع در تعیین تکلیف اراضی دولتی را دوچندان میکند.
تکمیل رینگ چهارم در منطقه ۶، نهتنها یک پروژه عمرانی، بلکه یک اقدام زیربنایی در راستای کاهش آلودگی هوا، بهبود ترافیک، افزایش ایمنی تردد و ارتقای کیفیت زندگی شهری است؛ مسیری که با همت مدیریت شهری و همراهی دستگاههای ذیربط میتواند نقش مهمی در آینده حملونقل و توسعه پایدار شهر ایفا کند و گامی مؤثر در تحقق اهداف کلان شهرداری اصفهان باشد.
پروژه سالن اجلاس سران، بهعنوان یکی از مهمترین و راهبردیترین پروژههای شهری، در محدوده منطقه ۶ قرار گرفته و از ابتدا با رویکردی ملی و بینالمللی طراحی شده است. این مجموعه که قابلیت میزبانی رویدادها، همایشها و نشستهای مهم داخلی و خارجی را دارد، همواره یکی از دغدغههای اصلی مدیریت شهری، اعضای شورای اسلامی شهر و شهردار اصفهان بوده و تکمیل و بهرهبرداری هرچه سریعتر آن بهعنوان یک مطالبه جدی دنبال شده است.
این پروژه طی سال گذشته و سال جاری با شتاب قابلتوجهی همراه بوده و پیشرفتهای محسوسی را تجربه کرده است. بسیاری از قراردادهایی که با پیمانکاران مختلف در بخشهای گوناگون این مجموعه منعقد شده بود، به پایان رسیده و در حال حاضر تنها حدود ۱۰ قرارداد فعال باقی مانده است که نکته حائز اهمیت این است که اغلب این قراردادها نیز بیش از ۹۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارند و در مراحل نهایی اجرا قرار گرفتهاند.
در بخش فضاهای فرهنگی و نمایشی، سالن سینمای مجموعه بهطور کامل تکمیل شده است. نصب صندلیها انجام شده، بدنه و سازه سالن آماده است و این فضا عملاً شرایط بهرهبرداری را دارد. در حال حاضر، سیستم صوتی سالن سینما در حال تکمیل نهایی است تا کیفیت مطلوب برای نمایش و برگزاری رویدادها فراهم شود.
سالن چندمنظوره مجموعه نیز با پیشرفت بالای ۸۰ درصدی در آستانه تکمیل قرار دارد و بخش دیگری از فضاهای پیشبینیشده برای برگزاری برنامههای متنوع فرهنگی، هنری و همایشی را پوشش میدهد. همچنین یکی دیگر از سالنهای اصلی که بهعنوان سالن «هال» تعریف شده، بهطور کامل تکمیل شده و عملاً وارد مرحله بهرهبرداری شده است.
از دیگر بخشهای مهم این پروژه، پارکینگهای مجموعه است که ظرفیت پارک حدود ۸۰۰ خودرو را فراهم میکند؛ موضوعی که نقش مهمی در مدیریت ترافیک رویدادهای بزرگ خواهد داشت. در حال حاضر، عملیات مربوط به سیستمهای ایمنی از جمله آتشنشانی، اعلام و اطفای حریق در این بخش در حال انجام است تا مجموعه از نظر ایمنی به استانداردهای لازم برسد.
در فضای بیرونی مجموعه نیز اقدامات قابلتوجهی انجام شده است. محوطهسازیها، آبنماها و بخش عمدهای از فضاهای پیرامونی راهاندازی شده و اکنون تمرکز بر تکمیل جزئیات فنی و تأسیساتی است. بخشهایی مانند موتورخانه، سیستمهای نظارتی و دوربینها و برخی تجهیزات پشتیبان دیگر در دستور کار قرار دارند و اجرای آنها با جدیت ادامه دارد.
بر اساس برنامهریزیهای انجامشده، طی ماههای آینده بخش عمدهای از قسمتهایی که برای بهرهبرداری مطلوب سالن در اشل بینالمللی ضروری است، بهطور کامل تکمیل خواهد شد. تکمیل این بخشها نهتنها کیفیت بهرهبرداری از سالن اجلاس سران را افزایش میدهد، بلکه جایگاه شهر اصفهان را در میزبانی رویدادهای ملی و بینالمللی بیش از پیش ارتقا خواهد داد.
پروژه سالن اجلاس سران بهعنوان یکی از نمادهای توسعه زیرساختهای همایش، فرهنگ و دیپلماسی شهری، نقش مهمی در آینده رویدادمحور شهر خواهد داشت و تکمیل آن، گامی مؤثر در تحقق اهداف کلان مدیریت شهری و برنامههای توسعهای شهرداری اصفهان محسوب میشود؛ اقدامی که با حمایت و پیگیری مستمر اعضای شورای اسلامی شهر اصفهان در مسیر نهایی خود قرار گرفته است.
ایمنا: مجموع اعتبار پیشبینیشده برای پروژههای منطقه ۶ در بسته پرواز اصفهان چقدر است و این منابع از چه محلهایی تأمین شدهاند؟ سهم درآمدهای پایدار، مشارکتها و بودجه عمرانی در این پروژهها چگونه بوده است؟
باقری: منطقه ۶ شهرداری اصفهان از نظر تعداد پروژههای شاخص در بسته «پرواز» پیشتر معرفی شد، اما از نظر حجم ریالی نیز سهمی قابلتوجه را به خود اختصاص داده است. بر اساس برآوردهای انجامشده، مجموع پروژههای شاخص این منطقه در قالب بسته پرواز، بالغ بر یک همت (بیش از هزار میلیارد تومان) است.
البته بخشی از تأمین مالی برخی پروژهها، بهویژه پروژههایی مانند تکمیل رینگ چهارم، در بودجه سال آینده نیز پیشبینی شده است. بهعنوان نمونه، بخشی از اجرای مسیر تندروی رینگ به ردیفهای بودجهای سال ۱۴۰۵ منتقل میشود؛ با این حال اگر صرفاً از منظر حجم پروژههای شاخص فعال در منطقه نگاه کنیم، رقم آن از یک همت فراتر میرود و منطقه ۶ از این حیث در زمره مناطق پیشتاز قرار دارد.
در مجموع، بودجه مصوب سال جاری منطقه ۶ شهرداری اصفهان بالغ بر ۲ هزار و ۸۷۰ میلیارد تومان است. از این میزان، حدود یکسوم یعنی نزدیک به ۸۰۰ میلیارد تومان به بودجههای متمرکز اختصاص دارد؛ اعتباری که برای پروژههای کلان شهری همچون توسعه قطار شهری، حمایت از محلات کمتر برخوردار و تقویت ناوگان اتوبوسرانی هزینه میشود و از سوی منطقه ۶ پرداخت میگردد.
مابقی بودجه، یعنی حدود یکهزار و ۸۵۰ میلیارد تومان، در اختیار خود منطقه قرار دارد. از این رقم، بخشی به هزینههای جاری اختصاص مییابد؛ هزینههایی شامل نگهداری فضای سبز، خدمات شهری، رفتوروب، مقابله با آفات، نگهداری زیرساختها و سایر امور جاری منطقه.
بخش اصلی اعتبارات منطقه ۶ به پروژههای عمرانی اختصاص یافته که رقمی در حدود یکهزار و ۳۰۰ میلیارد تومان را شامل میشود. از این میزان، نزدیک به یکهزار میلیارد تومان مربوط به پروژههای شاخص منطقه است که عمدتاً در قالب بسته «پرواز» تعریف شدهاند و حدود ۳۰۰ میلیارد تومان نیز به پروژههای محلهمحور و منطقهای اختصاص دارد؛ پروژههایی که در سطح محلات اجرا میشوند و به بهبود زیرساختها، ارتقای کیفیت زندگی و پاسخ به مطالبات محلی شهروندان کمک میکنند.
ایمنا: اجرای پروژههای بسته پرواز در منطقه ۶ چه تأثیری بر زندگی روزمره شهروندان داشته است؟ اگر بخواهید بهطور مشخص از تغییرات ملموس در ترافیک، خدمات شهری، ایمنی یا کیفیت فضاهای عمومی نام ببرید، کدام موارد برجستهتر است؟
باقری: در حوزه مدیریت ترافیک، بدون تردید تکمیل رینگ چهارم یکی از پروژههای کلیدی و راهبردی محسوب میشود؛ پروژهای که اثرات آن صرفاً محدود به یک منطقه یا حتی داخل شهر نیست، بلکه کل شهر و فراتر از آن، شبکه ارتباطی استانها و شهرهای همجوار را نیز تحت تأثیر قرار میدهد.
رینگ چهارم در واقع حلقهای ترافیکی است که بهصورت پیوسته پیرامون اصفهان امتداد پیدا میکند و این امکان را فراهم میسازد که بخش قابلتوجهی از ترددهای عبوری بیناستانی، بدون ورود به معابر داخلی شهر انجام شود. این مسیر بهعنوان یک کریدور ارتباطی مهم، ارتباط استانهای جنوبی با استانهای شرقی، غربی و حتی شمالی کشور را برقرار میکند؛ آن هم بدون اینکه خودروها ناچار باشند وارد بافت شهری شوند و بار ترافیکی مضاعفی را به شبکه معابر شهر تحمیل کنند.
از منظر فنی و عملکردی، یکی از مهمترین مزایای رینگ چهارم، حذف توقفهای ناخواسته است. این مسیر بهگونهای طراحی شده که خودروها بدون برخورد با چراغهای راهنمایی و بدون نیاز به ایست و توقف، بتوانند با سرعتی ایمن و مطمئن حرکت کنند. همین موضوع باعث افزایش روانی ترافیک، کاهش زمان سفر و در نهایت کاهش مصرف سوخت و آلایندگیهای زیستمحیطی میشود.
بهعنوان مثال، خودرویی که از سمت شیراز وارد محدوده اصفهان میشود و مقصد آن تهران، یزد، کرمان یا شهرهای غربی کشور است، دیگر نیازی ندارد وارد شهر شود و از معابر درونشهری یا رینگهای داخلی عبور کند. این تردد بهطور مستقیم از طریق رینگ چهارم انجام میشود و عملاً از اضافه شدن این خودروها به ترافیک شهری جلوگیری خواهد شد. این موضوع هم به نفع شهروندان اصفهانی است و هم برای رانندگان عبوری که مسیر کوتاهتر، سریعتر و ایمنتری را تجربه میکنند.
در مقابل، شهروندان اصفهانی نیز از مزایای این رینگ بهرهمند میشوند. برای نمونه، فردی که در شمال شهر سکونت دارد و قصد سفر به سمت شیراز یا استانهای جنوبی را دارد، دیگر مجبور نیست ابتدا از رینگهای داخلی یا رینگ سوم عبور کند و با ترافیک درونشهری روبهرو شود. او میتواند در نزدیکترین نقطه به محل سکونت خود وارد رینگ چهارم شود و مسیر سفر خود را با کمترین مسافت و کمترین زمان طی کند.
ایمنا: منطقه ۶ از جمله مناطقی است که بعضی گرههای شهری آن سالها مطالبه مردم بوده؛ در این دوره مدیریت شهری، کدام گرههای مزمن و قدیمی با اجرای پروژههای عمرانی یا مدیریتی باز شده یا در آستانه حلشدن قرار دارد؟
باقری: در دوره جاری مدیریت شهری، شهرک شهید کشوری با اقدامات گستردهای روبهرو شد که شامل تکمیل مجموعه فرهنگی ورزشی مذهبی، احداث مسجد جامع، راهاندازی بازار روز میوه و ایستگاه پلیس میشود. این اقدامات با هدف پاسخ به کمبودهای طولانیمدت محله انجام شد و زمینه خدماتدهی مستقیم به شهروندان را فراهم کرد.
از جمله اقدامات مهم، تکمیل کانالها و مسیرهای دفع روانآبها بود که مشکلات سیلاب و آبگرفتگی در فصل بارندگی را کاهش داد. همچنین روشنایی معابر با نصب نزدیک به ۲۰ برج نوری در پارکها، چهارراهها و تقاطعها بهبود یافت و نقاط تاریک و ناایمن محله ساماندهی شدند تا شهروندان امنیت و آسایش بیشتری داشته باشند.
اقدامات عمرانی شامل بازسازی آسفالت خیابانها و ساماندهی پارکها نیز بخشی از پکیج کامل خدمات شهری بود. علاوه بر این، راهاندازی ناحیه خدمات شهری در محله، امکان دریافت خدمات و ارتباط مستقیم با مسئولان را برای مردم فراهم کرد و نیاز به مراجعه به مناطق دیگر را کاهش داد.
در حوزه ورزشی و فرهنگی، احداث سالن ورزشی و توسعه مجموعه فرهنگی – ورزشی در بودجه سال آتی پیشبینی شده و بهصورت مشارکتی اجرایی خواهد شد. همچنین بازار روز کوثر به زودی به بهرهبرداری میرسد و ساختمان نزدیک به ۲۰۰۰ متر مربع در زیر مسجد جامع تکمیل شده و آماده افتتاح است.
در محله همتآباد، یکی از محلات با بافت فرسوده، شش بلوک مسکونی شامل نزدیک به ۱۵۰ واحد ریزدانه تجمیع شد و در قالب یک مجموعه آپارتمانی شش طبقه با مشارکت مردم ساخته میشود. مبلغ عوارض تراکم بالغ بر ۱۲۰ میلیارد تومان بود که با پیگیری مدیریت شهری بخشوده شد و این پروژه تحول قابل توجهی در ساختار شهری و کیفیت زندگی ساکنان ایجاد خواهد کرد.
ایمنا: وضعیت بودجه و اعتبارات منطقه ۶ سال جاری چگونه بوده، تاکنون چند درصد آن محقق شده و پیشبینی بودجه برای سال آینده چقدر است؟
باقری: بودجه سال جاری منطقه ۶ شهرداری اصفهان بالغ بر ۲,۸۷۰ میلیارد تومان بوده که تاکنون حدود ۱,۵۵۰ میلیارد تومان آن محقق شده و در مسیر اجرای پروژهها و خدمات شهری مورد استفاده قرار گرفته است. این میزان تحقق نشاندهنده پیشرفت قابل توجه در تحقق اهداف سالانه منطقه است.
برای سال آینده، پیشبینی بودجه منطقه ۶ به ۴,۰۵۰ میلیارد تومان رسیده است. با توجه به جمعیت منطقه، سهم هر شهروند از این بودجه حدود ۱۵ و نیم میلیون تومان برآورد شده و این منابع برای تکمیل پروژههای شاخص، خدمات شهری، عمران و توسعه زیرساختها تخصیص خواهد یافت.
این روند بودجهریزی و تحقق اعتبارات، امکان ادامه پروژههای مهم در منطقه ۶، از جمله توسعه رینگهای ترافیکی، تصفیهخانههای پساب، فرهنگسراها، مجموعههای ورزشی و بهبود فضای سبز را فراهم میکند و چشمانداز روشنی برای سال آینده در حوزه توسعه شهری ایجاد میکند.
ایمنا: با نزدیکشدن به پایان دوره ششم مدیریت شهری چه پروژهای را بهعنوان میراث ماندگار این دوره برای شهروندان منطقه معرفی میکنید؟
باقری: پروژههایی که در طول این دوره شاخص و تأثیرگذار بودهاند شامل رینگ پساب بهعنوان زیرساختی حیاتی برای تأمین آب پایدار و فضای سبز، رینگ چهارم ترافیکی برای کاهش ترافیک و بهبود حملونقل شهری و سالن اجلاس با طراحی در اشل بینالمللی هستند که تمام این اقدامات بهعنوان پروژههای بزرگ و ماندگار منطقه در نظر گرفته میشوند.
نظر شما