به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، پلهای عابر پیاده سازههای مرتفعی هستند که تجسم تجربه شهری را برای کاربران اصلی آن یعنی عابران پیاده فراهم میکنند. اگرچه این سازهها در ابتدا بهعنوان راهحلهای عملی برای مدیریت ترافیک ایجاد شدند، اما در حال حاضر به نقاط دیدنی نمادین و اجزای محوری برنامهریزی شهری تبدیل شدهاند. با گنجاندن ارزشهای فرهنگی و تاریخی منطقه در طراحی پلها میتوان آنها را بهعنوان سازههای برجسته شهری در نظر گرفت.
مطالعات نشان داده است هزینه ساخت پروژههایی که از پیادهروی و دوچرخهسواری پشتیبانی میکنند، در مقایسه با پروژههای حملونقل متمرکز بر خودرو، در هر مایل حدود ۷۵ درصد کمتر است. طراحی آنها میتواند فضاهای کماستفاده را به مکانهای فعال، امن و قابلدسترس برای همه تبدیل کند و انسجام اجتماعی را در جامعه تقویت کند. با ترکیب عناصری همچون فضای سبز، روشنایی هوشمند و مبلمان شهری، این سازهها فراتر از یک پل عابرپیاده، به فضایی برای تعامل اجتماعی تبدیل میشوند. در ادامه چند نمونه از پلهای عابرپیاده و دوچرخهسواری از سراسر جهان معرفی میشود که بهعنوان اتصالدهنده فضاهای شهری عمل میکنند.
پل کوسوگیباشی؛ ژاپن
پل عابر پیاده کوسوگیباشی در استان گوچی ژاپن که به دلیل سیل غرب ژاپن در سال ۲۰۱۸ تخریب شده بود به صورت یک پل چوبی بازسازی و به نمادی برای آن منطقه تبدیل شد. طراحی پل بازسازی شده به صورتی انجام شد که در برابر بلایای طبیعی مکرر همچون سیل مقاوم باشد و نردههای مربعی شکل آنکه از چوب سرو ساخته شده است این پل را از خطرات آینده محافظت کند. نردهها در اطراف این پل به گونهای چیده شدهاند که نمادی از خطوط کوههای اطراف را در هماهنگی با طبیعت موجود نشان میدهند. این طرح نوستالژیک به دلیل ترکیب مهارت قابل تحسین هنر نجاری ژاپنی با فناوری طراحی محاسباتی مدرن مورد تجلیل قرار گرفته است.
پل ابریشم؛ چین
پل ابریشم، واقع در امتداد کرانه جنوبی رودخانه هانگژو، بخشی جداییناپذیر از طرح نوآورانه توسعه مجدد گسترده ۱۲ کیلومتری برای فضاهای عمومی ساحلی منطقه را تشکیل میدهد و یک رابطه تعاملی بین عابران پیاده و وسایل نقلیه در این منطقه ایجاد میکند. این طرح همچنین پیست ورزشی منطقه را حفظ کرده و به آن نمایی جدید بخشیده است و به این ترتیب مناظر پانورامای جدید و بهبود یافتهای از رودخانه ارائه میدهد که باعث ارتقای فضای عمومی ساحلی شهر شده است.
سیستم ترافیک آهسته منطقه مرکزی دنگوآن؛ چین
با گسترش خطوط مترو و راهآهن بین شهری، این پل عابر پیاده بخشی از یک طرح جامع بزرگتر برای سیستم ترافیک آهسته دنگوآن است که با یک چشمانداز سه کیلومتری در منطقه مرکزی شهر طراحی شده است و از سه جنبه قابل تجزیه و تحلیل است: نقاط جدا شده، مناطق شهری با پتانسیل افزایش ارزش و راهروهای سبز که هدف آن احیای فضای سبز در شهر است. این پل دارای چندین ستون عمودی شامل آسانسور است که با خردهفروشیهای سطح شهر ادغام میشوند و در نهایت بافت شهری را احیا میکنند. علاوه بر این، در طول مسیر این پل فضاهای سبز و سکوهایی برای نشستن وجود دارد که افراد میتوانند در این نقاط استراحت کنند و به تماشای شهر بنشینند.
پل ولاسبرگ؛ بلژیک
ساختار مواج پل دوچرخه Vlasbrug با محیط اطراف خود هماهنگ است و آبراهها و زیرساختهای منطقه را حفظ میکند، زیرا هدف اولیه این پروژه افزایش کیفیت و جذابیت مسیرهای آبی موجود در شهر وارخم بلژیک است. مسیرهای موازی با رودخانهها و کانالها معمولاً مسیرهایی هستند که برای دوچرخهسواران و عابران پیاده، هم از نظر تفریحی و هم از نظر عملکرد، به شدت مورد استفاده قرار میگیرند. برای افزایش کیفیت این مسیرها، پل بهطور یکپارچه از رودخانه عبور میکند بدون اینکه چشمانداز کانال موجود و ارزش اکولوژیکی این محل را مختل کند. این پروژه تلاش کرده است تا بهطور طبیعی با محیط اولیه ترکیب شود، پایههای پل به سمت بیرون متمایل شدند تا فضای بیشتری را در ارتفاع بدون نیاز به بزرگکردن عرشه پل فراهم کند. این پل علاوه بر شهروندان، توسط حیوانات نیز مورد استفاده قرار میگیرد و به همین دلیل در حفظ اکولوژی منطقه نیز مؤثر بوده است.
پل اشتوانیس؛ جمهوری چک
این پل بتنی به طول ۳۰۰ متر با ساختار منحنی ظریف، مسیر حرکت عابران پیاده و دوچرخهسواران بین سواحل مناطق هولشوویسه و کارلین در استان پراگ را برقرار میکند و در میانه نیز با یک سطح شیبدار به جزیره اشتوانیس میرسد، جزیرهای کوچک که شامل پارک و محوطههای ورزشی است. این پل عابر پیاده با دسترسی نامحدود، کنارهها و انحناهای جزیره را دنبال میکند و ساختار آن بدون استفاده از دکلها و میلههایی است که منظره شهر را مختل میکند. رنگ سفید و مرمری آن به زیباسازی منطقه کمک کرده است بهطوریکه بهعنوان یک مجسمه بزرگ خطی و مینیمال در شهر ظاهر میشود. در طراحی این پل خطرات احتمالی سیل در نظر گرفته شده است به این ترتیب که پل از یک طرف به صورت عمودی قابل تنظیم است و مکانیزم پیستونی هیدرولیک، در زمان وقوع سیل ارتفاع آن را افزایش میدهد تا در برابر سیل ایمن بماند.
پل اوندا آتلانتیکا؛ اسپانیا
شهر لاسپالماس با هدف گسترده کردن فضای ساحلی و توسعه آن برای استفاده تفریحی، استراتژی شهری اتصال مجدد ساحل لاس کانتراس با اسکله ساناپو را از طریق یک پل عابرپیاده ایجاد کرد. این پل جدید دو ساحلی را به هم متصل میکند که پیش از توسعه شهری و تبدیل زمینهای اطراف به بزرگراه، به قدری به هم نزدیک بودند که جزر و مد آنها از یک طرف به سمت دیگر عبور میکرد.
در حال حاضر این شهر مدرن، طرح توسعه بلندپروازانه و جامع خود را با پل اوندا آتلانتیکا که نماد معماری جدید است، پلی با طول ۲۸۳ متر شامل سه دهانه ۶۳ متری بدون تکیهگاه تکمیل کرده است. شکل موجدار پل که ناشی از محدودیت فضا است، به حفظ درختان موجود کمک کرده است. پروفیل V شکل آن موجب شده است که درست همچون یک صفحه کاغذی منحنی، دوبعدی به نظر برسد. این پل بهگونهای طراحی شده است که میتواند تمام نیازهای برنامهای از جمله عابران پیاده، دوچرخهسواران و ترافیک را با یک زیرساخت واحد برطرف کند. عبور از این پل به یک تجربه جدید برای بازدیدکنندگان تبدیل میشود، زیرا بهعنوان یک دوربین سیار عمل میکند که زوایای مختلف شهر را بهدلیل مسیر متغیر آن نشان میدهد و بخش ثابت آن تبدیل به قاب ثابتی میشود که شهری متحرک را در پشت سر نشان میدهد.
نظر شما