به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، در شرایطی که رشد جمعیت و افزایش سفرهای شهری، چالش ترافیک را به یکی از مهمترین مسائل شهرها تبدیل کرده، تجربه شهرهایی نظیر دبی و کپنهاگ نشان میدهد مدیریت هوشمند، سرمایهگذاری هدفمند و اولویت دادن به حملونقل پاک میتواند همزمان زمان سفر را کاهش دهد، کیفیت زندگی را ارتقا بخشد و شهرها را به اهداف زیستمحیطی نزدیکتر کند. در ادامه بهترینهای کنترل ترافیک در جهان را در این بسته خبری بخوانید.
بهترین کشورهای جهان در مدیریت ترافیک شهری پایدار
مدیریت ترافیک در سطح جهانی بهشدت تحتتأثیر فناوریهای هوش مصنوعی، اینترنت اشیا و تحلیل کلاندادهها قرار دارد. کشورهای پیشرفتهای همچون چین، آمریکا و هند در حال سرمایهگذاریهای گسترده برای پیادهسازی سیستمهای کنترل ترافیک هوشمند مبتنیبر این فناوریها هستند که نمونههایی از این پیشرفتها شامل کاهش چنددرصدی تأخیر سفرها و بهبود جریان ترافیک در شهرهای بزرگی همچون توکیو و شانگهای است. مدلهای موفق این کشورها، ترکیبی از فناوری پیشرفته، سیاستهای محیطزیستی و مدیریت هوشمند شهری است که تجربه آنها میتواند مسیر روشنی برای سایر کشورها در مدیریت آینده ترافیکهای شهری فراهم آورد.
سیستمهای مدیریت ترافیک کشورهای پیشرو در سال ۲۰۲۵ با تلفیقی از فناوریهای نوین، برنامهریزی شهری پایدار و سیاستگذاریهای هوشمند توانستهاند به کاهش ازدحام، افزایش ایمنی و بهبود کیفیت زندگی شهری دست پیدا کنند.
سوئد بهعنوان یکی از نمونههای برجسته در این زمینه شناخته میشود که با تأکید بر حملونقل پاک شامل دوچرخهسواری، پیادهروی و استفاده گسترده از وسایل حملونقل عمومی و محدود کردن استفاده از خودروهای آلاینده، توانسته سطح تصادفات جادهای را به حداقل برساند و ایمنی بسیار بالایی را تأمین کند.
سنگاپور با سرمایهگذاریهای کلان و بهرهگیری گسترده از فناوری هوش مصنوعی و سامانههای حساس به ترافیک همچنین سیستم عوارض الکترونیکی ERP، عملکرد بینظیری در مدیریت جریان خودروها دارد. این کشور همچنین پیشرو در استفاده از خودروهای خودران و توسعه حملونقل هوشمند است که موجب کاهش چشمگیر میزان ترافیک و حوادث شده است. اجرای برنامههایی برای خودروهای متصل و استفاده از اپلیکیشنهای هوشمند شهروندان، به افزایش کارایی این سیستم کمک کرده است.
هلند با توسعه شبکه گسترده مسیرهای دوچرخهسواری و برنامهریزیهای دقیق حملونقل چندوجهی، توانسته است بهعنوان کشوری پیشرو در حملونقل پایدار و ایمن مطرح شود. سیاستهای محدودکننده برای خودروهای پرآلودگی و فرهنگ استفاده از وسایل حملونقل پاک، این کشور را نمونهای موفق کرده است.
سوئیس با زیرساختهای مقاوم و فناوریهای نوین همچون پلهای متحرک، توانسته است اختلالات ترافیکی را به حداقل برساند و جریان عبور و مرور را بسیار کارآمد کند. دانمارک بهویژه شهر کپنهاگ با اولویت دادن به توسعه دوچرخهسواری و بهکارگیری چراغهای هوشمند در مسیرهای دوچرخه، به کاهش تردد خودروها و آلودگی کمک بزرگی کرده و محیطی سالمتر و هوشمندتر را فراهم آورده است.
امارات متحده عربی با استفاده از فناوریهای هوش مصنوعی، سیستمهای خورشیدی در چراغهای راهنمایی و پهپادهای نظارتی در خیابانها، توانسته است ترافیک را کاهش دهد و امکان پاسخگویی سریع به حوادث را بهبود ببخشد. آزمایش خودروهای خودران در این کشور پیشرفتهای مهمی را در حوزه حملونقل هوشمند رقم زده است.
بهکارگیری چراغهای هوشمند تطبیقی که به شکلی پویا و زنده تغییر میکنند و هماهنگی دقیق با شبکه حملونقل عمومی در استرالیا منجر به عملکرد فوقالعادهای در روانسازی جریان ترافیک شده است که با توجه به نیازهای زیستمحیطی همچون عبور حیاتوحش، عملکردی منحصربهفرد به نظر میرسد.
کپنهاگ پیشرو در حملونقل پایدار و کنترل ترافیک
کپنهاگ بهعنوان یکی از شهرهای پیشرو و نمونه در زمینه مدیریت ترافیک شهری، به شکلی جامع و هوشمندانه توانسته است خود را به شهری با بهترین سیستم ترافیکی در جهان تبدیل کند. مرکز این موفقیت، بهکارگیری فناوریهای نوین هوش مصنوعی و کنترل تطبیقی چراغهای راهنمایی است که بهصورت گسترده در سطح شهر اجرا شدهاند و نقش مؤثری در بهبود جریان ترافیک، افزایش ایمنی و کاهش آلایندگی هوا دارند.
یکی از مهمترین ویژگیهای این سیستم، استفاده از بیش از ۳۸۰ چراغ راهنمایی هوشمند است که با حسگرها و الگوریتمهای پیشرفته دادههای لحظهای از وضعیت ترافیک را جمعآوری و تحلیل میکنند. این چراغها بهطور پویا زمانبندی خود را بر اساس حجم خودروها، دوچرخهسواران و اتوبوسها تنظیم میکنند تا توقفهای غیرضروری کاهش پیدا کند و عبور و مرور بهینه شود. به این ترتیب زمان سفر دوچرخهسواران حدود ۱۰ درصد و زمان اتوبوسها تا ۲۰ درصد کاهش پیدا کرده است. این سیستم همچنین با کاهش تعداد توقفها در مسیرهای دوچرخهسواری، ایمنی این کاربران را افزایش و احتمال تصادفات را کاهش داده است.
این فناوری تنها به بهبود تردد محدود نمیشود، بلکه مصرف انرژی چراغهای راهنمایی را نزدیک به یکسوم کاهش داده است؛ زیرا این چراغها تنها زمانی روشن میشوند که نیاز به آن وجود دارد و زمان روشن بودنشان بهینه شده است. از نظر زیستمحیطی، این سیستم به کاهش سالانه حدود ۲۵ هزار تن دیاکسید کربن کمک میکند و بخشی از دستیابی شهر به هدف کربنصفر در سال ۲۰۲۵ است.
از سوی دیگر، کپنهاگ با تأکید بر حملونقل پایدار، حدود نیمی از سفرهای شهری را با دوچرخه انجام میدهد. برای تسهیل این امر، زیرساختهای گستردهای از جمله مسیرهای اختصاصی دوچرخه با سیستم موج سبز نصب شدهاند که اجازه میدهند دوچرخهسواران با سرعت مشخص بدون توقف از چراغهای سبز عبور کنند. امکان ترکیب سفر با حملونقل عمومی نیز به وسیله سیستمهای بلیت یکپارچه و پارکینگهای مخصوص دوچرخه در ایستگاههای حملونقل فراهم شده است.
سیستمهای بلیت در کپنهاگ بهگونهای طراحی شدهاند که امکان استفاده آسان و مطمئن از تمام وسایل حملونقل عمومی شامل مترو، اتوبوس، قطار و حتی اتوبوسهای آبی را فراهم کنند. کاربران میتوانند با خرید یک بلیط یا کارت اعتباری، بهراحتی بین وسایلنقلیه جابهجا شوند بدون اینکه نیاز به تهیه بلیط جداگانه برای هر وسیله داشته باشند. این سیستم به وسیله دستگاههای فروش خودکار بلیط و اپلیکیشنهای موبایلی ویژه قابل دسترسی است و تنوع بلیطها شامل بلیطهای تکسفره، روزانه و ماهانه میشود. یکی از ویژگیهای مهم این سیستم، دسترسی آسان برای همه گروههای سنی و نیازهای ویژه است.
عملکرد یکپارچه سیستمهای روشنایی و چراغهای هوشمند، همچون فعال شدن روشنایی مسیرهای دوچرخهسواری با تشخیص حرکت دوچرخهسواران نیز علاوهبر صرفهجویی در مصرف انرژی، به افزایش ایمنی در ساعات شبانه کمک شایانی کرده است. این هماهنگیها نمایانگر یک رویکرد مدیریتی پیشرفته و فناورانه در بهرهبرداری از منابع شهری است که به رشد جمعیت روزافزون شهر بدون افزایش مشکلات ترافیکی کمک میکند.
کاهش تأخیرهای ترافیکی در کل شبکه به صرفهجوییهای چشمگیر سوخت و کاهش آلایندهها نیز منجر میشود و سالانه میلیونها یورو در هزینههای شهری صرفهجویی میکند. بنابراین کاهش زمان سفر و روانی عبور و مرور در کنار بهبود کیفیت زندگی، بهرهوری اقتصادی را نیز بالا برده است. از سوی دیگر، سیاستهای کاهش تدریجی پارکینگهای مرکزی و تبدیل آنها به فضاهای عمومی پیادهمحور، راهکاری مهم در توسعه شهری کپنهاگ برای کاهش وابستگی به خودروهای شخصی و افزایش فضاهای عمومی انسانمحور است. شهرداری همچنین ساخت هزار فضای پارک اختصاصی برای خودروهای برقی و اشتراکگذاری خودروهای برقی را تا سال ۲۰۲۵ برنامهریزی کرده است که این اقدام در کاهش نرخ استفاده از خودروهای شخصی و بهبود کیفیت هوای شهر اثرگذار است.
موفقیت کپنهاگ در مدیریت ترافیک و تبدیل شدن به شهر برتر در این زمینه، ترکیبی از فناوریهای هوشمند برای کنترل لحظهای ترافیک، ترویج حملونقل پاک، گسترش زیرساختهای چندوجهی حملونقل و سیاستهای پایدار کاهش استفاده از خودروهای شخصی است. این مدل، الگویی الهامبخش برای سایر کلانشهرها محسوب میشود که بهدنبال کاهش مشکلات ترافیکی و بهبود کیفیت زندگی شهروندان خود هستند.
راهکارهای دبی برای مقابله با ترافیک
دادههای ۲۰۲۴ نشان میدهد که رانندگان دبی بهطور متوسط بیش از ۳۰ ساعت تأخیر در ترافیک را در این سال تجربه کردهاند که این رقم افزایش شش درصدی را نسبت به سال ۲۰۲۳ و افزایش قابلتوجه ۴۵ درصدی را نسبت به سال ۲۰۲۲ نشان میدهد.
با این حال مقایسه دبی با سایر شهرهای مشابه در جهان نشان میدهد که این شهر وضعیت ترافیکی چندان وخیمی ندارد. برای مثال مردم استانبول، شلوغترین شهر لیست حاضر، در سال ۲۰۲۴ بهطور متوسط ۱۰۵ ساعت را به دلیل تأخیر در ترافیک از دست دادهاند و این رقم در لندن ۱۰۱ ساعت و برای رانندگان مکزیکوسیتی ۹۷ ساعت بوده است. پاریس، لسآنجلس، کیپتاون و بریزبن نیز در فهرست ۱۰ شهر جهان با بیشترین زمان تلفشده در ترافیک قرار دارند. جایگاه دبی در این فهرست رتبه ۱۵۴ است، بهویژه که دبی شهری محسوب میشود که بهطور کامل روی بررسی همه راهکارها برای بهبود تجربه تردد ساکنان سرمایهگذاری کرده است.
راهکارهای ترافیکی دبی
دبی سال گذشته از یک برنامه توسعه راههای اصلی ۱۶ میلیارد درهمی رونمایی کرد که شامل ۲۲ پروژه جداگانه برای بهبود ترافیک در این شهر طی سالهای ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۷ بود و در میان آنها برنامههایی برای بهبود گسترده جادهها و گسترش پوشش ورودی عوارض، همچنین پروژههایی در ارتباط با هوش مصنوعی و جابهجایی هوشمند و طرح توسعه خطوط اتوبوس و تاکسی در سالهای ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ با هدف کاهش ۴۱ درصدی زمان سفر با اتوبوس وجود داشت. این سرمایهگذاری همچنین به استراتژی حملونقل خودران ۲۰۳۰ دبی نیز کمک میکند.
در این میان هیجانانگیزترین راهحلهای ترافیکی ارائهشده دبی، راهحلهایی هستند که تحت عنوان «آینده حملونقل عمومی» قرار میگیرند و شامل وسایلنقلیه هوایی، خدمات نیمه زیرزمینی، خط مترو آبی، قطارهای آسمانی، هایپرلوپ، قطارهای مسافری بین اماراتی، ترامواهای مدولار، تاکسیهای پرنده و تاکسیهای خودران است. خبرهای مثبتی نیز با استراتژی مرتبط کردن مسیرها از ساحل به مناطق داخلی این شهر وجود دارد که بهمعنای برقراری ارتباط مستقیم بین مسیرهای دوچرخهسواری در مسیرهای اصلی دبی است.
نظر شما