شهرهای میزبان حمل‌ونقل خودران

به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، خودروهای بدون راننده (Autonomous Vehicles - AVs) پتانسیل قابل توجهی برای تحول در سیستم‌های حمل‌ونقل شهری دارند. این فناوری، با بهره‌گیری از ترکیبی از حسگرها، سیستم‌های پردازش داده و الگوریتم‌های هوش مصنوعی، امکان رانندگی بدون دخالت مستقیم انسان را فراهم می‌آورد. در ادامه با تعدادی از شهرهای میزبان این خودروها آشنا می‌شویم.

گسترش استفاده از وسایل نقلیه خودران در ابوظبی

مرکز یکپارچه حمل‌ونقل ابوظبی موبیلیتی، گسترش عملیات وسایل نقلیه خودران در ابوظبی را اعلام کرد. این مرکز هدف خود را افزایش سهم سفرهای با وسایل نقلیه خودران به ۲۵ درصد از کل سفرها تا سال ۲۰۴۰ و کاهش انتشار کربن به میزان ۱۵ درصد تعیین کرده است. این مرکز وابسته به وزارت شهرداری‌ها و حمل‌ونقل، از تکمیل حدود ۳۰ هزار سفر خدماتی وسیله نقلیه خودران خبر داده است که مسافتی بیش از ۴۳۰ هزار کیلومتر را پوشش می‌دهد. با توجه به موفقیت پروژه مشابه در جزایر یاس و سعدیات در فازهای اول و دوم، دامنه عملیات وسایل نقلیه خودران به جاده‌های دسترسی فرودگاه بین‌المللی زائد گسترش یافته است.

این گسترش بخشی از برنامه ابوظبی موبیلیتی برای راه‌اندازی تدریجی خدمات در مناطق جدید در سراسر امارت است. ابوظبی موبیلیتی همچنین با همکاری شرکت‌های هوش مصنوعی همچون اسپیس ۴۲ و شرکت اشتراک‌سواری اوبر، در حال توسعه خدمات تاکسی‌های خودران در شهر است و در نظر دارد تا این تاکسی‌ها را به‌تدریج در مناطق جدیدی گسترش دهد.

مدیرکل مرکز یکپارچه حمل‌ونقل، اظهار داشته است که این گسترش، یک گام استراتژیک در توسعه اکوسیستم حمل‌ونقل هوشمند ابوظبی است که به تقویت زیرساخت‌های دیجیتال و تدوین مقرراتی برای ادغام بدون‌مشکل وسایل نقلیه خودران در شبکه حمل‌ونقل موجود با بالاترین استانداردهای ایمنی و کارایی نیاز دارد. مرکز یکپارچه حمل‌ونقل متعهد به استفاده از جدیدترین فناوری‌ها برای تضمین عملکرد قابل‌اعتماد و ایمن این وسایل نقلیه است که با چشم‌انداز ابوظبی برای یک حمل‌ونقل پایدار و پیشرفته همسو است.

ابوظبی موبیلیتی چهارچوبی جامع برای تنظیم بخش وسایل نقلیه خودران ایجاد کرده است که شامل توسعه مدل‌های بیمه تخصصی، تقویت زیرساخت‌های دیجیتال و ایمن‌سازی شبکه‌های ارتباطی در برابر تهدیدات سایبری است، همچنین در حال پیشرفت چهارچوب‌های قانونی برای صدور مجوز و نظارت بر عملیات این وسایل نقلیه است تا مطابق با بالاترین استانداردهای ایمنی و کارایی عمل کنند. ابوظبی موبیلیتی در نظر دارد تا سال ۲۰۴۰ اهداف کلیدی همچون کاهش سوانح جاده‌ای به میزان ۱۸ درصد را نیز محقق کند. پروژه حمل‌ونقل هوشمند بخشی از تلاش‌های ابوظبی موبیلیتی برای توسعه یک سیستم حمل‌ونقل پایدار همسو با آخرین پیشرفت‌های جهانی است که ادغام هوش مصنوعی در شبکه حمل‌ونقل برای بهبود کارایی عملیاتی را در بر می‌گیرد.

ابوظبی موبیلیتی همچنین در حال آزمایش وسایل نقلیه خودران با همکاری شرکای خود و نظارت بر فرایندهای عملیاتی برای اطمینان از رعایت کامل قوانین و مقررات ترافیکی است. این مرکز با افزایش آگاهی عمومی از این خدمات و تشویق به استفاده از آنها، از زمان راه‌اندازی تاکنون هیچ حادثه‌ای را گزارش نکرده که نشان‌دهنده سطح بالای ایمنی است.

تردد رایگان معلولان و سالمندان با خودروهای بدون راننده در دیترویت

طرح تردد از طریق اتوبوس‌های بدون راننده، نه‌تنها برای افراد دارای معلولیت جسمی بلکه برای سالمندان بالای ۶۵ سال اجرا خواهد شد که به دنبال آن، امکان رساندن این افراد به فروشگاه‌های محلی، مراکز درمانی، محل کار و سایر مقاصد مهم فراهم می‌آید. جالب است بدانید که نحوه عبور و مرور از طریق ناوگان جدید و حتی طراحی سفر تنها از طریق یک نرم‌افزار قابل نصب روی گوشی‌های تلفن همراه، مراجعه به یک وبگاه اختصاصی یا تماس با مرکز مربوطه امکان‌پذیر خواهد شد و مهم‌تر این‌که نیازی به پرداخت هزینه برای سفرهای این افراد نیست.

مرحله آزمایشی تردد افراد دارای معلولیت جسمی و سالمندان دیترویت از پاییز سال ۲۰۲۳ آغاز خواهد و تا بهار ۲۰۲۴ ادامه خواهد داشت، با این حال در صورت موفقیت‌آمیز بودن طرح، مدیران از تصمیمات خود برای تداوم اجرای این رویکرد رونمایی خواهند کرد. در طول مرحله آزمایشی، دعوت شهروندان به مشارکت در رأس اهداف مدیران خواهد بود زیرا تنها در این صورت نیاز شهروندان در زمینه تسهیل سفر و قابلیت دسترسی به وسایل نقلیه عمومی قابل درک خواهد شد، ضمن این‌که کاربران می‌توانند رضایت خود را از میزان ایمنی سفر با اتوبوس‌های جدید اعلام و از این طریق به مدیران برای بهبود وضعیت کمک کنند.

افراد دارای معلولیت جسمی یا سالمندانی مشمول این طرح خواهند بود که به علت وضعیت جسمی خود قادر به رانندگی یا گرفتن گواهینامه نیستند و برای انجام امور روزمره خود بدون حضور افراد دیگر با مشکل مواجه می‌شوند. مدیران پروژه ادعا کرده‌اند که در تمام طول مرحله آزمایشی از داده‌ها برای آگاهی از کارآمدی طرح بهره خواهند گرفت تا برای دائمی کردن آن بهتر بتوانند تصمیم بگیرند.

سرمایه لازم برای اجرای طرح آزمایشی تردد افراد دارای معلولیت دیترویت با خودروهای بدون راننده حدود دو میلیون و ۴۰۰ هزار دلار تخمین زده شده است که مدیران از تأمین آن با همکاری یکی از کمپانی‌های حمل‌ونقل آمریکایی خبر داده‌اند.

شهر گردشگری فرانسه میزبان خودروهای بدون راننده

مینی‌بوس‌های بدون راننده نسل چهارم، که از باکیفیت‌ترین خودروهای خودران فرانسه و اروپا به‌شمار می‌رود، تا پایان سال ۲۰۲۶ بخش بزرگی از حمل‌ونقل عمومی شاتورو را از آن خود خواهد کرد. مدیران امیدوار هستند که ورود این خودروهای باکیفیت، گرایش شهروندان را به تردد از طریق آن‌ها و کاهش عبور و مرور از طریق خودروهای خصوصی سوق دهد که این امر به سهم خود، بهبود کیفیت هوا و به حداقل رسیدن اثرات جزایر گرمایی را به دنبال خواهد داشت.

مینی‌بوس‌های بدون راننده در ابتدای ورود خود به شاتورو، حمل‌ونقل عمومی مرکز شهر را از آن خود خواهند کرد و به تدریج در سایر نقاط شهر گسترش خواهند یافت تا در نهایت، یکپارچه‌سازی ناوگان تردد عمومی را برای شهر به ارمغان بیاورند. در این راستا، کمپانی‌های حمل‌ونقل مختلف فرانسه به اشتراک تخصص‌های خود برای تحقق هدف جدید خواهند پرداخت و در توسعه جزئیات تکنولوژیک مورد نیاز برای راه‌اندازی مینی‌بوس‌ها مشارکت خواهند کرد. به دنبال این اقدامات، سیستمی یکپارچه از مینی‌بوس‌های الکتریکی بدون راننده در شاتورو تردد خواهد کرد که تقویت چشمگیر حمل‌ونقل عمومی را ابتدا در مرکز و سپس در سراسر مناطق شهر در پی خواهد داشت. تمام مدیران حمل‌ونقل ملی از حمایت خود برای پیاده‌سازی این پروژه خبر داده و مدعی شده‌اند به‌طور قطع بهره‌وری از آن را تا سال ۲۰۲۶ برای شاتورو فراهم خواهند آورد.

مدیران کمپانی تولیدکننده مینی‌بوس‌های بدون راننده خودران ادعا کرده‌اند که این خودروها نسبت به سایر وسایل نقلیه مشابه از اندازه بزرگ‌تر و سرعت بالاتری برخوردار هستند و جالب این‌که در طراحی آن‌ها، مسئله پیچیده تداخل با خودروهای اورژانسی و مشکلات مربوط به زیرساخت‌های چراغ‌های راهنمایی و رانندگی به‌دقت مورد توجه قرار گرفته شده است. علاوه بر این، تنها یک مرکز کنترل، نظارت بر عملکرد این مینی‌بوس‌ها را به عهده خواهد داشت که این امر به سهم خود اعتبار مدل اقتصادی را برای نوع جدید حمل‌ونقل در شهر تضمین خواهد کرد.

مینی‌بوس‌های جدید همچنین تمام امور مربوط به آن‌ها نظیر توسعه زیرساخت‌های تردد و ایستگاه‌های شارژ با در نظر گرفتن تمام استانداردهای ایمنی در سطح اروپا و فرانسه ایجاد خواهد شد و تمام نیازهای عاملان خصوصی و عمومی از نظر ایمنی و رضایت مسافران همچنین رشد اقتصاد را برطرف خواهد کرد.

تاکسی‌های بدون راننده در سان‌فرانسیسکو

سرعت رشد خودروهای بدون راننده در سراسر جهان به‌حدی زیاد است که بسیاری از محققان پیش‌بینی کرده‌اند این وسایل نقلیه، بخش اعظم آینده تردد در شهرها را از آن خود کند. از سوی دیگر، با وجود چالش‌هایی که در تأمین ایمنی مسافران پیش روی تردد از طریق این خودروها وجود دارد، اما پیشرفت روزانه فناوری همواره به تولید نمونه‌های بهتر و ایمن‌تر این وسایل نقلیه منجر خواهد شد و مدیران را با اطمینان بیشتری به خرید آن‌ها برای بخش حمل‌ونقل عمومی سوق خواهد داد.

کمیسیون خدمات عمومی کالیفرنیا پس از برگزاری جلسات مختلف و با وجود مخالفت‌هایی که در مورد تأمین ایمنی شهروندان وجود داشت، بالاخره اجازه تردد تاکسی‌های بدون راننده را در بخش حمل‌ونقل عمومی صادر کرد که به دنبال آن، به‌زودی اپراتورها فعالیت خود را در این زمینه آغاز خواهند کرد. تاکسی‌های بدون راننده جدید شهر، در آینده نزدیک و بدون هیچ محدودیتی عبور و مرور خود را در خیابان‌های سان‌فرانسیسکو آغاز خواهد کرد و شهروندان را با ایمنی کامل به مقصد خواهد رساند.

شهردار سان‌فرانسیسکو اگرچه به گرمی از طرح تردد تاکسی‌های بدون راننده استقبال کرده، اما اعمال این اقدام را نیز با چالش‌هایی همراه دانسته و البته از تلاش برای حل آن‌ها خبر داده است.

برنامه‌ریزان سان‌فرانسیسکو ادعا کرده‌اند که اگرچه هنوز داده‌های دقیقی در مورد ارزیابی عملکرد تاکسی‌های بدون راننده شهر در دست ندارند، با این حال بر این باور هستند که پیشرفت تکنولوژی در کمپانی‌های تولیدکننده این خودروها، تردد وسایل نقلیه‌ای با سطح ایمنی بسیار بالا را به شهر به دنبال خواهد داشت. اپراتورهای طرف قرارداد مدیران شهر پیش از این از تولید ۵۰۰ تاکسی بدون راننده برای شهر خبر داده بودند، اما تا هفته گذشته مجوز ورود آن‌ها به معابر سان‌فرانسیسکو را دریافت نکرده بودند.

گزارش‌ها حاکی از آن است که تاکنون بیش از ۱۰۰ هزار نفر از مردم سان‌فرانسیسکو، برای تردد از طریق تاکسی‌های بدون راننده جدید اعلام آمادگی کرده‌اند و به همین دلیل، اپراتورهای تولیدکننده این خودروها مدعی وارد کردن تاکسی‌های بیشتر به شهر، در صورت موافقت مدیران، شده‌اند.