به گزارش خبرگزاری ایمنا، سعید ساکت امروز _دوشنبه پانزدهم دی_ در جلسه کارگروه ساماندهی اصناف و مشاغل مزاحم شهری با موضوع ساماندهی انبارهای ترخیص کالا در خیابان کاوه اظهار کرد: محور کاوه ستون فقرات ترددی شمال به جنوب شهر اصفهان است؛ این محور بهصورت شبانهروزی فعال بوده و روزانه بیش از ۵۰ هزار تردد را در هر جهت عبوری تجربه میکند، عددی که در مقاطع زمانی خاص تا ۶۰ هزار تردد در روز نیز افزایش پیدا میکند، همین حجم بالای تردد موجب شده است هرگونه اختلال در این محور، اثر مستقیم و گستردهای بر کل شبکه ترافیکی شهر بگذارد.
وی افزود: یک پروژه مطالعاتی جامع برای بررسی چالشهای محور کاوه از پل شهید هنیه تا میدان شهدای ۲۵ آبان تعریف و در این مطالعات، چالشها بهصورت نقطهبهنقطه و مقطعبهمقطع بررسی شد.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان تصریح کرد: در این مسیر، دغدغههای مناطق ۷ و ۸ شهرداری، معاونتهای مرتبط، سازمان پایانهها و پلیس راهور بهصورت مشترک احصا شد و هدف اصلی، حرکت به سمت ساماندهی پایدار ترافیکی بود.
ساکت گفت: حدود ۹۵ درصد مقصد ترددهای عبوری از محور مقابل پایانه کاوه، خود پایانه نیست، بر همین اساس، تصمیم گرفتیم طرح آزمایشی ساماندهی تردد مقابل پایانه کاوه را اجرا کنیم، طرحی که سالها درباره ضرورت آن صحبت میشد، اما وارد فاز اجرا نشده بود.
وی ادامه داد: در این محدوده با سرعت خودروهایی روبهرو بودیم که از کندرو، تندرو و زیرگذر جابر انصاری وارد محور میشدند و همزمان با توقف اتوبوسهای درونشهری، تداخل حرکتی ایجاد میکردند.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان خاطرنشان کرد: مقابل پایانه کاوه، هر ۴۵ ثانیه یک اتوبوس درونشهری توقف دارد، این موضوع موجب میشد بهدلیل پارک دوبله و سوبله خودروها، امکان سوار و پیادهشدن ایمن مسافران وجود نداشته باشد و بارها شاهد تصادف با موتورسیکلتسواران، خودروها و مسافران اتوبوس بودیم.
ساکت با اشاره به اقدامات انجام شده در محور ترمینال کاوه افزود: جداسازی خطوط عبوری (کندرو و مسیر زیرگذر جابر انصاری)، ساماندهی خط ویژه اتوبوس و امکان پهلوگیری ایمن، کاهش و ساماندهی ورودیهای متعدد پایانه (در حالی که قبلاً حدود ۸ تا ۹ ورودی وجود داشت)، کنترل توقف خودروها با خرید خودروی ثبت تخلف ویژه محور کاوه، فعالسازی دوربینهای ثبت تخلف و تبدیل دوربینهای نظارتی به دوربین ثبت تخلف با همکاری شرکتهای دانشبنیان و مرکز کنترل ترافیک، ساماندهی ورود به پارکینگ پایانه کاوه و تبدیل چهار خط ورودی به یک خط کنترلشده و ایجاد امکان توقف رایگان ۱۰ دقیقهای در پارکینگ برای سوار و پیاده کردن مسافر از جمله اقداماتی است که تأثیر قابل توجهی در کاهش بینظمی و افزایش ایمنی داشت.
وی تصریح کرد: چالشهای جدیتری در بخش شمالی محور کاوه، پس از پل شهید شاهمرادی وجود دارد، بخشی از این مشکلات در قالب کلیپهای میدانی نیز مستند شده است، در این محدوده مسئله تنها ترافیک نیست، بلکه فعالیت انبارها و باربریها، چه مجاز و چه غیرمجاز، چالش اصلی است.
ساکت با اشاره به چالش انبارها گفت: وظایف دستگاههای مختلف در این حوزه، از نظارت اداره کل راهداری بر صدور مجوزها گرفته تا نظارت بر عملکرد اتوبوسهایی که مأموریتشان در پایانه پایان پیدا میکند، بهدرستی اجرا نشده است، اما فعالیتشان به حاشیه خیابان کشیده شده است؛ این معضل فقط به محور جنوب به شمال محدود نیست، بلکه اکنون محور شمال به جنوب و ورودی شهر اصفهان نیز درگیر این پدیده شده و شاهد گسترش تدریجی انبارداریها در دو سوی خیابان هستیم.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان ادامه داد: پیشنهاد ما اجرای طرحی مشابه ساماندهی مقابل پایانه کاوه است، با این تفاوت که در این بخش، خط ترددی اختصاصی اتوبوسهای درونشهری پس از پل شهید شاهمرادی تا قبل از پل شهید هنیه تعریف شود و با جداکننده فیزیکی (نرده یا نیوجرسی) از سایر خطوط تفکیک شود، این اقدام موجب حذف تداخل حرکتی میشود و امکان فعالیت حاشیهای انبارها و باربریها را از بین میبرد و ایمنی و روانی تردد را بهصورت پایدار تضمین میکند.
وی خاطرنشان کرد: در بودجه سال ۱۴۰۵ پروژه سنگین با پایداری بودجه برای سال ۱۴۰۵ برای ساماندهی محور ورودی شهر اصفهان (پروژه اتصال خیابان دانش به غرضی) پیشبینی شده است.
نظر شما