به گزارش خبرگزاری ایمنا، سیدعلی عبدالهی در قسمت سیوهشتم از فصل هفتم برنامه تلویزیونی «اصفهان من» با بیان اینکه سازمان مدیریت حملونقل بار شهرداری اصفهان مسئولیت کنترل و مدیریت ناوگان باری شهری را بر عهده دارد، اظهار کرد: ذیل این سازمان، ۲۰ شرکت فعالیتهای برونسپاهی را انجام میدهند و مراجعه رانندگان و مالکان ناوگان باری بیشتر به همین شرکتها صورت میگیرد تا پروانه فعالیت و اشتغال برای ناوگان باری صادر شود.
وی افزود: صدور مجوز و تردد ناوگان باری از عمده فعالیتهای سازمان حملونقل بار است و همزمان ایجاد زیرساختهایی همچون توقفگاهها، باراندازهای حاشیه معابر و سایر زیرساختهای عملیاتی از جمله اقدامات این سازمان بهشمار میرود تا ناوگان بار بتواند به صورت سازمانیافته و بدون ایجاد ترافیک و آلودگی در شهر فعالیت کند.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل بار شهرداری اصفهان تاکید کرد: سال ۱۴۰۳ نخستین ناوگان کنترل هوشمند باری کشور در اصفهان افتتاح شد؛ این ناوگان بهعنوان جمعآوریکننده داده، با دوربینهای متصل به مرکز داده، ناوگان باری بدون مجوز را رصد و اعمال قانون میکند و تمام تخلفات به صورت هوشمند ثبت و پیگیری میشود.
عبدالهی گفت: مرکز کنترل هوشمند درونشهری مستقل از سایر زیرساختها ایجاد شده است و عوامل پلیس راهور نیز در آن حضور دارند، همچنین توقفگاههای شمال و شرق شهر اصفهان با مساحتهای ۴۰ هزار و ۱۰ هزار متر مربع راهاندازی شدهاند تا ناوگان بار تردد غیرضروری نداشته باشد و میزان آلودگی ناشی از تردد نابهجا کاهش پیدا کند.
وی ادامه داد: سیاست کلان طرح محدوده زمانی-مکانی به این شکل است که هر خودروی باری بر اساس تناژ و ساعت تعیین شده اجازه تردد دارد و تخلفات به سرعت رصد و پیگیری میشوند تا کنترل ترافیک بار در سطح شهر به صورت هوشمند انجام شود.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل بار شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: پیش از هوشمندسازی، کنترل خودروهای باری به صورت رندوم انجام میشد و عوامل میدانی قادر به پوشش کامل شهر نبودند، اما اکنون با استفاده از فناوریهای هوشمند و همکاری شرکتهای پیمانکار و سازمان فاوا، تمام ناوگان بار رصد میشود و هیچ خودروی بالای سهونیم تن در رینگ سوم به مرکز شهر بدون اعمال قانون عبور نمیکند.
عبدالهی گفت: تمام فعالیتهای سازمان بر اساس سامانههای هوشمند همچون «اصفهان من» و «باریار» انجام میشود و صدور پروانهها، بارگذاری مدارک و تأیید یا رد درخواستها به صورت آنلاین انجام میگیرد تا رانندگان و مالکان ناوگان بتوانند خدمات خود را با سهولت و سرعت دریافت کنند.
وی افزود: رانندگان دارای پروانه فعالیت، از مزایایی مانند دریافت سوخت یارانهای برخوردار هستند و تفاوت قیمت سوخت آزاد و یارانهای بالاست، همچنین استفاده از توقفگاهها و صدور مجوزهای تردد با قیمت پایین، نهادینه شدن قانونمداری و اعتماد رانندگان به سازمان را افزایش داده است.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل بار شهرداری اصفهان تاکید کرد: مقایسه آمار صدور پروانه اشتغال و راهبران ناوگان در ۹ ماه سال ۱۴۰۴ نسبت به سال ۱۴۰۳ نشاندهنده رشد ۲۸ درصدی است و این نشاندهنده همگرایی خوب میان سازمان و اتحادیههای حملونقل و مالکین ناوگان بار و رعایت قوانین از سوی فعالان این حوزه است.
عبدالهی گفت: در زمینه کاهش آلودگی هوا، تمام خودروهای باری برای صدور پروانه فعالیت و مجوز تردد موظف به داشتن معاینه فنی هستند و مرکز معاینه فنی خودروهای سنگین شهرداری اصفهان با فعالیت دو شیفته این امکان را فراهم کرده است تا تمام خودروهای سنگین بالای ۳.۵ تن در سطح شهر دارای معاینه فنی باشند.
وی ادامه داد: آمارهای ۹ ماه سال جاری در مقایسه با سال گذشته رشد ۳ درصدی خودروهای سنگین پذیرش شده در مرکز معاینه فنی را نشان میدهد و بیانگر ارتقای وضعیت کنترل و پایش خودروهای سنگین شهری است.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل بار شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: برای خودروهای سبک و موتورسیکلت نیز خدمات معاینه فنی با ۱۳ خط مکانیزه ارائه میشود؛ طی دو سال گذشته سه خط معاینه فنی موتورسیکلت افتتاح شده که اولین مرکز کشور در این حوزه محسوب میشود و نقش مهمی در کاهش آلایندگی موتورسیکلتها دارد.
عبدالهی گفت: افزایش مراجعه شهروندان برای معاینه فنی موتورسیکلت در ۹ ماهه اخیر نسبت به سال گذشته ۲۱ درصد بوده و نشاندهنده توجه و درایت راکبان موتورسیکلت به سلامت خود و دیگران و اهمیت رعایت قوانین است.
وی افزود: رانندگان موتورسیکلت باید به استفاده از تجهیزات ایمنی و انجام معاینات فنی توجه ویژه داشته باشند تا سلامت خود و شهروندان تأمین شود و تردد در شهر ایمنتر و کمخطرتر باشد، زیرا موتورسیکلتها در صورت نبودکنترل چند برابر خودروهای فرسوده آلایندگی تولید میکنند.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل بار شهرداری اصفهان تاکید کرد: بر اساس مطالعات مشاوران ذیصلاح، ۱۰۰ نقطه از شهر اصفهان برای ایجاد باراندازها شناسایی شده است تا ناوگان بار تنها در مکانهای مشخص بارگیری و باراندازی انجام دهد و از ترافیک غیرضروری جلوگیری شود.
عبدالهی گفت: در حال حاضر مناطق یک و ۳ شهرداری بهصورت عملیاتی دارای بارانداز هستند و طی شش ماه آینده سایر مناطق نیز مجهز خواهند شد تا سامانه کنترل ترافیک بار و روانسازی ناوگان کامل شود و باراندازها به صورت کارآمد مورد بهرهبرداری قرار گیرند.
وی افزود: سامانه صدور مجوز آنلاین برای خودروهای باری خارج از شهر که قصد ورود به اصفهان دارند، طراحی شده است و رانندگان میتوانند با ثبت درخواست، مجوز ورود ۲۴ تا ۴۸ ساعته دریافت کنند و ساعت و مسیر عبور نیز مشخص میشود تا تردد ناوگان بار روان و کنترلشده باشد.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل بار شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: برای ایجاد باراندازهای جدید در مبادی ورودی شهری، زمینهای مستعد در محدوده بین رینگ چهارم و رینگ سوم شناسایی شده و فراخوان مشارکت مالکان و سرمایهگذاران اعلام شده است تا زیرساختهای باراندازی توسعه یابد و علاوه بر کاهش ترافیک، درآمدزایی نیز فراهم شود.
عبدالهی گفت: برنامههای آتی شامل هوشمندسازی کامل شبکه معابر، تعریف مسیرهای اختصاصی خودروهای باری بر اساس تناژ و اولویت کالاها، توسعه زیرساختهای توقف و پارکینگ و افزایش مراکز معاینه فنی است تا ناوگان بار با کمترین آلودگی و بیشترین بهرهوری در شهر فعالیت کند.
وی ادامه داد: با اقدامات هوشمندسازی، باراندازها و مراکز معاینه فنی، انتظار میرود که سال آینده یا اواخر امسال دو مرکز معاینه فنی دیگر به چرخه خدمترسانی اضافه شود و سه خط مکانیزه جدید نیز آماده نصب هستند تا خدمات گستردهتر و کیفیت کنترل بهتر شود.
مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل بار شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: از اتحادیهها، رستههای حملونقل باری و شرکتهای فعال در سطح شهر تشکر میکنیم که همواره با سازمان همکاری داشته و خدمات مجاهد گونه خود را برای کنترل و تسهیل امور ناوگان ارائه میدهند.
عبدالهی گفت: شهروندان میتوانند در کنار سازمان باشند و مطمئن شوند که خودروهای دارای پروانه و توان اشتغال فعالیت میکنند و در صورت مشکلات احتمالی، پیگیریهای قانونی راحتتر انجام خواهد شد و ترافیک و آلودگی ناشی از خودروهای غیرمجاز کاهش خواهد یافت.
نظر شما