به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، سفر با قطار در سراسر اروپا در سال ۲۰۲۶ رونق تازهای خواهد گرفت. نظرسنجی شرکت قطارسازی «هیتاچی ریل» از ۱۱ هزار نفر نشان میدهد که یکسوم پاسخدهندگان قصد دارند در ۱۲ ماه آینده بیشتر با قطار سفر کنند و این رقم در پنج سال آینده به ۴۰ درصد در کشورهای مختلف و ۴۹ درصد در شهرها میرسد. مسافران عاشق قطار از احداث پنج خط جدید که برای سال آینده تأیید یا برنامهریزی شدهاند و از احیای قطار شبانه پاریس-برلین تا سرویس روزانه جدید پراگ-کپنهاگ خوشحال خواهند شد که شبکه ریلی اروپا را متحول میکنند.
شرکت قطار ملی اتریش (ÖBB) اعلام کرد که قطارهای شبانه پاریس-وین و برلین را از ۱۴ دسامبر بهدلیل قطع بودجه دولت فرانسه متوقف میکند، اما شرکت ریلی مستقل یوروپین اسلیپر (European Sleeper) اعلام کرده که خط پاریس-برلین را راهاندازی میکند و نخستین قطار در بیستوششم مارس ۲۰۲۶ حرکت خواهد کرد. این سرویس سه بار در هفته فعال است و حرکت از ایستگاه گار دو نورد پاریس در شبهای سهشنبه، پنجشنبه و یکشنبه و بازگشت از ایستگاههای هاپتبانهوف (Hauptbahnhof) و اوستبانهوف (Ostbahnhof) برلین در دوشنبه، چهارشنبه و جمعه خواهد بود.
اتصالات مرزی فرانسه-آلمان نیز همزمان با خط جدید پاریس-مونیخ تقویت میشود که در اواخر ۲۰۲۶ راهاندازی خواهد شد. این خط پرسرعت توسط شرکتهای دویچه بان (Deutsche Bahn) آلمان و SNCF فرانسه اداره میشود و در حالی که در حال حاضر یک قطار TGV (سامانه قطارهای سریعالسیر فرانسه که شهرهای مختلف فرانسه و بعضی شهرهای اروپایی را با سرعت بالا بههم متصل میکند) روزانه در هر جهت وجود دارد، سرویس جدید سریعتر و پرتکرارتر خواهد بود، هرچند جزئیات زمانبندی و قیمت هنوز منتشر نشده است.
در همین حال، شرکتهای راهآهن دانمارک Danish( Railways)، دویچهبان (Deutsche Bahn)، راهآهن چک (Czech Railways) خط مستقیم پراگ-کپنهاگ از طریق برلین را از یکم می ۲۰۲۶ راهاندازی میکنند. این سرویس روزانه، سالانه در هر دو جهت حدود ۷ ساعت بین کپنهاگ-برلین و ۱۱ ساعت بین کپنهاگ-پراگ طول میکشد و قطار شبانه تابستانی هامبورگ-کپنهاگ نیز به پراگ تمدید میشود. در قطارهای کامفورتجت (ComfortJet) با ظرفیت ۵۵۵ مسافر، رستوران روی برد (onboard)، وایفای، فضای دوچرخه، آسانسور ویلچر، سینمای کودکان و پنجرههای شفاف به سیگنال موبایل مجهز هستند.
راهآهن فدرال سوئیس (SBB) نیز از طرح قطار شبانه بازل-کپنهاگ و مالمو سوئد رونمایی کرده که منتظر حمایت مالی دولت، اما بلیتهای آن در حال فروش است. سرویس یورونایت (EuroNight) سه بار در هفته از پانزدهم آوریل ۲۰۲۶ در هر دو جهت، مسافت ۱۴۰۰ کیلومتری را طی میکند و بدون توقف در ایستگاه مرکزی کپنهاگ، اما با دسترسی ۱۵ دقیقهای از طریق S-Bahn (سیستم حملونقل ریلی شهری و حومهای سریعالسیر که حومهها را به مراکز شهری متصل میکند)، توقفهایی در فرایبورگ، کارلسروهه، مانهایم، فرانکفورت، هامبورگ، پادبورگ، کلدینگ، اودنسه و فرودگاه کپنهاگ دارد. ظرفیت آن ۳۵۰ مسافر در کوپه خواب، کوئت (یک محفظه خواب اشتراکی ارزانقیمت که صندلیهای آن به تختهای چندطبقه چهار یا ششنفره) تبدیل میشود) و صندلی است.
برای کاوش جاذبههای کمتر شناختهشده بریتانیا، خط جدید لندن-استیرلینگ (یک ساعت شمال ادینبورو) توسط شرکت ارزانقیمت لومو (Lumo) در اواسط ۲۰۲۶ راهاندازی میشود. استیرلینگ با قلعه قرونوسطایی بر صخره و بنای یادبود والاس (قهرمان ملی اسکاتلند) مشهور است و توقفهای آن شامل لاکربی، کارلایل، پرستون و نیوتون خواهد بود.
نظر شما