به گزارش خبرگزاری ایمنا، شهرها زندهاند؛ نفس میکشند، رشد میکنند و با تصمیمهای مدیران خود آیندهشان را میسازند؛ پروژههای عمرانی و زیرساختی در هر شهر، فقط مجموعهای از بتن، آسفالت و سازه نیستند، بلکه ترجمان عینی «امید به آینده»، «کیفیت زندگی بهتر» و «حق شهروندی» هستند.
از حملونقل عمومی گرفته تا فضای سبز، از مدیریت منابع آب تا انرژیهای تجدیدپذیر، هر پروژه عمرانی میتواند مسیر زندگی میلیونها نفر را تغییر دهد و چهره شهر را برای سالها شکل دهد.
در جهانی که شهرها با چالشهایی همچون آلودگی هوا، ترافیک، کمبود منابع، تغییرات اقلیمی و فشارهای اقتصادی دستوپنجه نرم میکنند، مدیریت شهری دیگر تنها یک نهاد خدماتی نیست، بلکه بازیگری کلیدی در توسعه پایدار و حکمرانی هوشمند به شمار میآید.
در این میان، شهر اصفهان بهعنوان یکی از کلانشهرهای تاریخی و فرهنگی ایران، با چالشهایی دوچندان روبهرو است؛ شهری که هم باید میراث گرانسنگ گذشته را حفظ کند و هم پاسخگوی نیازهای پیچیده امروز و فردای شهروندان باشد. اجرای پروژههای بزرگ عمرانی، حملونقلی، زیستمحیطی و هوشمندسازی در چنین شهری، نیازمند برنامهریزی دقیق، منابع پایدار و مدیریتی هماهنگ است؛ مدیریتی که بتواند میان «توسعه» و «زیستپذیری» توازن برقرار کند.
مدیریت شهری ششم اصفهان در سالهای اخیر تلاش کرده است با نگاهی راهبردی و آیندهنگر، این مسیر دشوار را هموار کند. تدوین برنامه جامع «اصفهان ۱۴۱۰» بهعنوان نقشه راه توسعه شهر، نشاندهنده رویکردی فراتر از تصمیمهای مقطعی و کوتاهمدت است؛ برنامهای که ابعاد مختلف زندگی شهری از حملونقل عمومی و شهر هوشمند گرفته تا محیط زیست، انرژی، اقتصاد شهری و کیفیت زیست شهروندان را در کنار هم میبیند.
در سایه این نگاه، پروژههایی همچون توسعه ناوگان اتوبوسرانی، ورود اتوبوسها و تاکسیهای برقی، پیشرفت رینگ چهارم ترافیکی، احداث تصفیهخانههای نوین برای تأمین آب فضای سبز، گسترش بوستانها و سرمایهگذاری در انرژیهای تجدیدپذیر، یکی پس از دیگری در دستور کار قرار گرفتهاند.
آنچه این اقدامات را متمایز میکند، تنها تعداد پروژهها نیست، بلکه تلاش برای تغییر «منطق اداره شهر» است؛ کاهش وابستگی به درآمدهای ناپایدار ساختوساز، حرکت به سمت مولدسازی و مشارکت، و توجه همزمان به محیط زیست و رفاه شهروندان. این مسیر البته خالی از چالش نیست؛ از محدودیتهای مالی گرفته تا مسائل ملی همچون آلودگی هوا و بحران آب، اما آنچه مدیریت شهری اصفهان بر آن تأکید دارد، «رها نکردن پروژهها» و «پیگیری مستمر» است.
آنچه در ادامه میخوانید، حاصل گفتوگوی خبرنگار ایمنا با سید امیر سامع، نایبرئیس شورای اسلامی شهر اصفهان بهمنظور بررسی پروژههای شاخص عمرانی و حملونقلی، برنامههای زیستمحیطی، تأمین منابع مالی، انرژیهای تجدیدپذیر و مقابله با آلودگی هوا است.
ایمنا: پروژههای در دست اقدام و شاخصترین آنها را معرفی کنید.
سامع: شهرداری اصفهان برنامه راهبردی «اصفهان ۱۴۱۰» را آماده کرده است؛ این برنامه یک سند جامع و همهجانبه است که تمام ابعاد توسعه شهری از جمله مسائل فرهنگی، اجتماعی، زیستمحیطی، حملونقل، شهر هوشمند و زیرساختها را پوشش میدهد.
بر اساس این برنامه، راهبردها، طرحها و پروژههای متعددی تعریف شده که در حال اجراست، همچنین احیا و جریان دائمی رودخانه زایندهرود و پیگیری آن در سطوح ملی توسط اعضای شورای اسلامی شهر و مدیریت شهری، این موضوع را بهطور مستمر در سطوح ملی و استانی پیگیری میکنند.
شهرداری اصفهان در حوزه مولدسازی برای پشتیبانی از پروژههای آبی نیز نقش مؤثری ایفا کرده است که امیدواریم نتایج آن بهزودی نمایان شود.
در بخش حملونقل عمومی و حملونقل پاک افزایش چشمگیر ناوگان اتوبوسرانی را شاهد بودیم؛ ابتدای این دوره، تعداد اتوبوسهای فعال شهر حدود ۶۰۰ دستگاه بود که اکنون به بیش از ۹۲۰ دستگاه رسیده و تا پایان سال، این عدد به بیش از ۱۱۰۰ دستگاه خواهد رسید.
در حوزه برقیسازی، نخستین ناوگان اتوبوسهای برقی با ۲۰ دستگاه وارد شهر شده است، همچنین پیش از این ۱۳۰ تاکسی برقی فعال شد و بهزودی ۴۰۰ دستگاه دیگر نیز به این ناوگان افزوده میشود.
توسعه نرمافزارهای هوشمند حملونقل انجام شده است و در این راستا سامانه هوشمند اتوبوسرانی «اصرو» از حدود دو سال پیش راهاندازی شده است که شهروندان میتوانند با نصب این نرمافزار، از زمان دقیق رسیدن اتوبوسها مطلع شوند؛ این اقدام نقش مهمی در کاهش زمان سفر و آلودگی هوا دارد.
ایمنا: پروژه رینگ چهارم به کجا رسیده است؟
سامع: رینگ چهارم ترافیکی یک پروژهای راهبردی است، رینگ سوم در دهه ۸۰ آغاز و تا اوایل دهه ۹۰ این رینگ به طول ۴۰ کیلومتر اجرا شد، چراکه رینگ سوم کمی اشباع شده بود.
رینگ چهارم از ورودی بزرگراه شهید دستجردی آغاز شده است و نقش مؤثری در کاهش ترافیک، مصرف سوخت و آلودگی هوا دارد و برای تکمیل بخشهای خارج از محدوده شهر، همکاری دستگاههای استانی و شهرهای پیرامونی ضروری است.
رینگ چهارم از بزرگراه شهید دستجردی بهسمت غرب عبور میکند و بهسمت شهرهایی همچون درچه و خمینیشهر پیش میرود و مجدد به شمال شهر میرسد؛ با توجه به اینکه این قسمت از رینگ خارج از محدوده شهری است، لازم است دستگاههای استانی کمک کنند، ما نیز پیگیر هستیم تا با آزادسازی زمینهای داخل این محدوده رینگ چهارم را ادامه دهیم.
ایمنا: در حوزه زیستمحیطی چه پروژههایی در دست اقدام است؟
سامع: تمرکز ویژه بر محیط زیست در دستور کار مدیریت شهری قرار دارد، در حوزه تأمین منابع آب برای نگهداری و توسعه فضای سبز و مدیریت پسماند پروژه تعریف شده است؛ بیش از ۶۰ پروژه شاخص در سطح شهر تعریف شده و در کنار آن، حدود هزار پروژه محلهمحور نیز در حال اجرا است.
بهزودی شاهد بهرهبرداری از فاز نخست کمپ گردشگری شرق اصفهان (بوستان تندرستی) خواهیم بود و احداث دیواره، ایجاد شبکه روشنایی، پارکینگها، زیرساختهای کامل رفاهی و و فضای سبز بهزودی در اختیار شهروندان قرار میگیرد.
در پی افتتاح بوستان خانوادهمحور شمسالشموس در منطقه ۸، بهزودی شاهد افتتاح یک بوستان در منطقه ۱۴ با مساخت بیش از ۴۰ هزار متر مربع خواهیم بود، همچنین در حال حاضر شاهد احداث بخش سوم دریاچه باغ فدک با مساحت بیش از ۳۰ هزار متر هستیم که به بیش از ۵۰ هزار متر میرسد.
شهرداری از چند سال گذشته برای تأمین آب فضای سبز اقدام به تأمین آب از طریق ایجاد منابع آب جدید به کمک بازیافت آب و استفاده از آخرین فناوریها کرده است و در حال حاضر به دستاوردهای خوبی رسیدهایم.
تصفیهخانههایی سال جاری راهاندازی شد و بهزودی شاهد احداث دو تصفیهخانه دیگر در جنوب اصفهان و ناژوان خواهیم بود که به نگهداری فضای سبز کمک میکند؛ نکته حائز اهمیت این است که سالهای دهه ابتدایی ۹۰ تمام تجهیزات وارداتی بود، اما امروز تمام تجهیزات مورد استفاده در این تصفیهخانهها توسط شرکتهای دانشبنیان داخلی و جوانان تولید میشود.
ایمنا: وضعیت تأمین اعتبار پروژهها چگونه است؟
سامع: تأمین اعتبار مدیریت شهری منوط به درآمد و هزینه است؛ سایر دستگاهها اعتبار و بودجه دولتی در اختیار دارند، شهرداری اصفهان تلاش کرده است طی سالهای گذشته وابستگی به درآمدهای ساختمانی را کاهش دهد.
در گذشته بیش از ۶۰ درصد درآمد شهرداری از محل ساختوساز تأمین میشد، اما امروز این وابستگی به حدود ۳۰ درصد کاهش یافته و درآمدهای پایدار همچون مشارکتها و مولدسازی جایگزین شده است.
هر ساله هنگام تدوین بودجه به فکر چگونگی تأمین بودجه هستیم، اما بهرغم محدودیتهای موجود اقتصادی، پروژهها پیگیری میشود.
ایمنا: چه میزان از مصرف برق شهرداری از طرق انرژی تجدیدپذیر تأمین میشود؟
سامع: نیمی از مصرف شهرداری از طریق انرژی خورشیدی و تجدیدپذیر تأمین میشود.
با راهاندازی نیروگاههای خورشیدی جدید، تا پایان سال جاری یا اوایل سال آینده، ظرفیت تولید به حدود ۱۰ مگاوات خواهد رسید که نزدیک به ۵۰ درصد مصرف انرژی شهرداری را پوشش میدهد و این اقدام میتواند برای سایر دستگاهها الگو باشد.
ایمنا: مدیریت شهری چه اقداماتی برای مقابله با آلودگی هوا انجام داده است؟
سامع: قانون هوای پاک در دهه ۹۰ مصوب شد و مسئولیت تمام دستگاهها مشخص شده است، اما هنوز این قانون نتوانسته است جاری شود، در مدیریت شهری نیز این مطالبه انجام شد و قانون هوای پاک را از زاویه شهر بررسی کردیم، از اینرو یک لایحه ۲۰ بندی در سال ۱۴۰۱ در شورای اسلامی شهر اصفهان مصوب شد که شامل توسعه حملونقل عمومی، هوشمندسازی شهر، نوسازی ناوگان و کاهش آلایندگی است.
سامانه «اصفهان من» دو سال پیش راهاندازی شد و در حال حاضر بخش عمدهای از خدمات در آن ارائه میشود، بنابراین سفر کاهش پیدا میکند.
علاوه بر این تاکید ویژهای بر اتاق فرمان شهر وجود دارد، تجهیزات این سیستم روزبهروز کاملتر میشود، در لایحه ۲۰ بندی به کنترل عبورومرورها، کنترل خطوط بیآرتی، طرح زوجوفرد و نوسازی ناوگان اشاره شده است؛ در این راستا از ۴۰ ناوگان جدید در خدمات شهری رونمایی شد.
هر ساله تلاش میشود اتوبوسهای جدید خریداری شود تا سن ناوگان کاهش پیدا کند، همچنین در سازمان آتشنشانی نوسازی ناوگان و استفاده از تجهیزات جدید صورت گرفت، پهپاد آتشنشان دو ماه پیش برای نخستینبار در اصفهان در اختیار گرفته شد.
ترکیبی از راهبرد، شاخص و پروژه میتواند ترکیب موفقی باشد تا یک شهر بتواند کار خود را درست انجام دهد، البته آلودگی هوا معضل بزرگی است که گریبانگیر شهر شده است، صنایع بزرگ پیرامون اصفهان، نیروگاهها و پالایشگاهها باید مسئولیت خود را در قبال سلامت شهروندان ایفا و تکلیف خود را مشخص کنند.
راندمان پایین برخی نیروگاهها و آلایندگی صنایع، یکی از عوامل اصلی آلودگی هواست که باید اصلاح شود، همچنین جلوگیری از توسعه صنایع بزرگ و شهرکهای صنعتی نیز اهمیت زیادی دارد.
نظر شما