به گزارش ایمنا، محمدصادق خیرخواه در مورد وضعیت عملکردی و نگهداشت پل‌های پایتخت با بیان اینکه شهر تهران تا پایان سال ۱۳۹۹ بر اساس آخرین داده‌های ثبت شده در سامانه اطلاعات مکانی سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران، دارای بیش از ۴۳۷ تقاطع غیر همسطح در حال بهره برداری متشکل از ۷۴۴ دستگاه پل است، اظهار کرد: از این میان ۱۰۶ تقاطع قدمتی بیش از ۲۰ سال دارد و با توجه به عمر طراحی این قبیل سازه‌ها که ۷۵ سال است، باید گفت که حدود ۷۵ درصد تقاطع‌های شهر تهران در دو دهه اخیر احداث شده و سازه‌هایی جوان به حساب می‌آیند.
وی افزود: شهرداری تهران از سال ۱۳۸۴ به طور رسمی و در قالب طرحی با عنوان «طرح مطالعه و اجرای مقاوم سازی پل‌های مهم تهران و راه‌های دسترسی» با حمایت دولت، بهسازی لرزه‌ای پل‌های قدیمی ۱۰۶ تقاطع شهر تهران را که بر مبنای اهمیت عملکردی، سال طراحی و نقص‌های به وجود آمده است، آغاز کرد.
سرپرست سازمان مشاور فنی و مهندسی شهرداری تهران خاطرنشان کرد: این مطالعات و اقدامات تا سال ۱۳۹۰ تحت حمایت مالی و اعتباری سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور و پس از آن بنا به ضرورت موضوع با حمایت شهرداری تهران، در برنامه‌های پنج ساله دوم و سوم توسعه شهر تهران در دست اقدام قرار دارد، اما این در حالی است که کلان‌شهر تهران به عنوان مرکز سیاسی و اقتصادی کشور، همواره در معرض خطر زلزله قرار داشته، بطوری که دوره بازگشت طولانی و تعداد کم زلزله‌های رخ داده در منطقه، شهر را در برابر این خطر تهدید می‌کند و به همین دلیل عملکرد مناسب مسیرهای بزرگراهی به عنوان یکی از مهمترین شریان‌های حیاتی، نقش مهمی را در کاهش خطر در قبل و پس از زلزله ایفا خواهد کرد.
وی با بیان اینکه در حال حاضر مطالعات بهسازی لرزه‌ای دارای پیشرفت ۶۰ درصدی است، تاکید کرد: به منظور حفظ و بهبود کیفیت عملکرد پل‌های شهر تهران، از سال ۱۳۹۱ انجام بازرسی‌های دوره‌ای و مطالعات تعمیر و نگهداری پل‌ها نیز در معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران، توسط سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران، در دستور کار قرار گرفت.
خیرخواه ادامه داد: این مطالعات منجر به استقرار ساختار مدون و تدوین دستورالعمل‌های مورد نیاز شد که در نهایت متناسب با نتایج بازدیدهای انجام شده، طرح‌های تعمیر و نگهداری به صورت موردی و یا تجویزی در اختیار دستگاه مجری وقت قرار گرفته و متناوباً در حال انجام است.
وی با بیان اینکه نبود اعتبار کافی در سال‌های اخیر منجر به ایجاد تأخیر در حوزه‌های مطالعاتی و همچنین تعمیر و نگهداشت ابنیه فنی بزرگراهی شده است، تصریح کرد: بازرسی‌های دوره‌ای در سه مرحله مطابق نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران به صورت سه ماهه، یک ساله و دو ساله برنامه ریزی شده و آسیب‌ها و مسائل مبتلابه پل‌ها را مدنظر قرار می‌دهد.
سرپرست سازمان مشاور فنی و مهندسی شهرداری تهران تاکید کرد: این اسناد در نظام فنی و اجرایی شهرداری تهران با در نظر گرفتن مطالعات انجام شده بر روی سیستم‌ها و نظام‌های نگهداشت سایر کشورهای دنیا تدوین شده و ملاحظات خاص شهر تهران و ساختارهای موجود در آنها مورد توجه قرار گرفته است که بازرسی‌های دوره‌ای یک ساله و دو ساله در معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران و بازرسی‌های سه ماهه توسط شهرداری مناطق ۲۲ گانه انجام می‌شود.
وی گفت: بنا به دستور ویژه معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران، تعمیر و نگهداشت پل‌های فلزی با قدمت بیش از ۴۰ سال که به عنوان پل‌های نسل اول نامیده می‌شوند در اولویت قرار گرفته است. این در حالی است که شهرداری تهران در سال‌های اخیر به منظور حفظ عملکردی این تقاطع‌ها اقدام به بهسازی لرزه‌ای و همچنین کامپوزیت کردن عرشه این پل‌ها کرده است که این موضوع علاوه بر تبدیل این پل‌ها به پل‌های ایمن در برابر زلزله، کیفیت بهره‌برداری آنها را به دلیل جایگزینی آسفالت اپوکسی با آسفالت‌های رایج در معابر افزایش داده و ماهیت موقت موجود در طراحی را به ماهیتی دائم تغییر خواهد داد که در حال حاضر می‌توان از بهسازی لرزه‌ای پل کریمخان و کامپوزیت کردن عرشه آن، با گذشت حدود ۴ سال از تاریخ اجرا، به عنوان نمونه موفقی از این تصمیم در شهر تهران نام برد.
خیرخواه اضافه کرد: در حال حاضر مطالعات مشابه برای پل‌های حافظ-انقلاب و حافظ – طالقانی به اتمام رسیده و مطالعات در پل‌های حافظ- جمهوری و انقلاب- پل چوبی در جریان است که پیش بینی می‌شود، طرح‌های بهسازی این دسته از پل‌ها تا پایان سال ۱۴۰۱ تهیه شود.
وی با بیان اینکه به طور کلی برنامه ریزی‌های انجام شده در معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران و سازمان مشاور فنی و مهندسی شهر تهران در راستای سیاستگذاری‌های کلان شهرداری به دنبال بهره‌برداری بهینه و ایمن از پل‌ها، تأمین شریان‌های حیاتی امدادرسانی در بحران و همچنین حفظ و نگهداری از سرمایه‌های شهر پس از وقوع زلزله است، گفت: این موضوع در سیاست‌های کلی پیشگیری و کاهش خطرات ناشی از سوانح طبیعی و حوادث غیر مترقبه در سند چشم‌انداز ۱۴۰۴، با عنوان «ایمن‌سازی و بهسازی لرزه‌ای ساختمان‌های دولتی، عمومی و مهم، شریان‌های حیاتی و تأسیسات زیر بنایی و بازسازی و بهسازی بافت‌های فرسوده حداکثر تا مدت ۱۰ سال» نیز مورد تأکید قرار گرفته است.
منبع: ایسنا
نظر شما