سفر به اعماق زمين/ فرهنگ بالای شهروندان اصفهانی در استفاده از مترو

به گزارش ايمنا، يك سالي از راه اندازي فاز يك خط يك قطار شهري اصفهان مي گذرد و حالا فرصت مناسبي است براي نشستن به پاي گفته ها و ناگفته هاي كساني كه ساعت هاي زيادی را در عمق زمين و در مسير تونل هاي شهري طي مي كنند.
محمد علي هادي از راهبران قديمي مترو است كه سال گذشته از تهران براي هدايت قطارهاي اصفهان آمده است مي گويد: با اينكه يك سال از افتتاح ايستگاه هاي اوليه مترو گذشته اما احترام و رعايت حقوق شهروندي در مترو بين مسافران اصفهاني مثال زدني است.
وي ادامه مي دهد:‌ تا به حال در طول راهبري قطارهاي شهري اصفهان، حتي يك مورد نبوده كه بي دليل ترمزهاي اضطراري آن كشيده شود و آرامشي كه در آن هست در كم تر جايي ديده مي شود.
اين راهبر قطار شهري اصفهان عنوان مي كند: البته اين شغل واقعاً عشق و علاقه خاصي را مي طلبد چون استهلاك روحي و جسمي در آن بسيار زياد است و بايد خيلي تلاش كرد تا دچار روزمرگي نشويم.
هادي تاكيد مي كند: تفاوت راهبري مترو با وسايل نقليه ديگر در مواقع اضطراري نمايان مي شود مثل وقتي كه با 2 هزار مسافر در تونل هاي آن گرفتار شويد به همين خاطر اگر به اين شغل علاقه مند نباشيد در آن دوام نمي آوريد.
وي مي افزايد: هنر راهبر مترو است كه بتواند، مسافران را به اولين ايستگاه ايمن برساند همانند خلباني كه چرخ هاي هواپيمايش باز نشده و تمامي تلاش خود را براي آرامش خاطر و سلامتي سرنشينانش به خرج مي دهد.
اين راهبر قطار شهري اصفهان تاكيد مي كند: مديريت زمان از مسائل ديگري است كه يك راهبر بايد به خوبي بر آن مسلط باشد چون براي رسيدن به هر ايستگاه لحظه ها ارزش طلا پيدا مي كنند.
بهنام فنايي نيز يكي ديگر از راهبران قطار شهري اصفهان است كه به شدت شيفته فرهنگ و رسوم اصفهاني ها شده در ادامه مي گويد: اينكه مي گويند اصفهان پايتخت فرهنگ تمدن ايران است واقعا درست است چون در طي اين يك سال كساني بودند كه براي اولين بار سوار مترو مي شدند اما با توجه به تجربه راهبري من در تهران فرهنگ استفاده مردم در اصفهان بسيار بالاتر بود.
وي ادامه مي دهد: هنوز هم صداي دست فروشان، ازدحام جمعيت و جيغ و فرياد مسافران متروي تهران در گوشم زنگ مي زند.
فنايي اذعان مي كند: با وجود اين كه يك سال از بهره برداري ايستگاه هاي خط يك مي گذرد مشكلات مترو در اصفهان به مراتب از شهري مثل تهران كه 16 سال از احداث مترو آن مي گذرد كمتر است.
وي مي افزايد: نكته بسيار جالب توجه اين است كه اگر مسأله اي را شهروندان اصفهاني براي استفاده صحيح از مترو ندانند از ما مي پرسند و اين براي من شگفت انگيز است.
اين راهبر قطار شهري اصفهان مي گويد:‌ اين تعامل سازنده باعث مي شود در آينده اميدوار باشيم اصفهان به عنوان الگويي براي ديگر شهرهاي داراي حمل و نقل ريلي مطرح شود.
 تيز بيني و تيز هوشي 2 محور مهم براي هر راهبر مترو است كه به وسيله آن ها تمامي نشانه هاي روي پنل كنترلي را مشاهده و در لحظه تصميم لازم و مناسب را مي گيرد.
كوچك ترين تغييرات در سيگنال هاي ارتباطي قطار نبايد از ديد راهبر دور بماند به همين دليل به طور پيوسته از اين هدايت گران ناوگان حمل و نقل ريلي نوار مغز و قلب گرفته مي شود تا از هرگونه حادثه احتمالي جلوگيري شود./09178/115/10
کانال اطلاع رسانی: https://telegram.me/imnanews