جاده ابریشم، دنیای قهر آمیز باستان را به صلح دعوت کرد

خبرگزاری ایمنا: استاد تاریخ دانشگاه اصفهان گفت: بدون شک جاده ابریشم، دنیای قهر آمیز باستان را به یک "تفاهم" همه‌جانبه تبدیل کرد.

به گزارش خبرنگار سرویس فرهنگ و هنر خبرگزاری ایمنا، سید اصغر محمود آبادی، دیروز درهمایش فرایند تحولات تاریخی ایران مرکزی ( اصفهان) و جهان که با حضور مقامات شهرداری اصفهان، مسئولان، ورزشکاران و هنرمندان کشور کره جنوبی، خبرنگاران و علاقه‌مندان تاریخ ایران و کره و در کتابخانه مرکزی اصفهان برگزار شد، اظهار داشت: جاده ابریشم، بر اساس نیاز‌های مبرم سیاسی و اقتصادی دنیای قدیم و توجه به شکوه و عظمت روح انسان‌ها، پا به عرصه وجود گذاشت.
وی افزود: جاده ابریشم، دنیای قهر آمیز باستان را به یک "تفاهم" همه‌جانبه تبدیل کرد.
استاد تاریخ دانشگاه اصفهان، به بسترهای فراهم شده برای احداث جاده ابریشم اشاره کرد و گفت : در آن زمان دنیای قدیم به مرحله ای رسید که احساس کرد می تواند بدور از جنگ های خانمان سوز در درون به تفاهم برسد .آنها به این آگاهی رسیدند که می توانند کالاهای یکدیگر را ببینند و همدیگر را قبول کنند .
وی با بیان اینکه داریوش هخامنشی نخستین بار، یک ارتباط بین‌المللی قابل تأمل را مد نظر خود قرار داد، تاکید کرد: با این حال و بر اساس برخورد بد دنیای غرب، این دولت هیچ‌گاه نتوانست به هدف والای خود دست یابد.
محمود آبادی، به اولین نشانه های ارتباط جهانی در دوران سلوکیه اشاره کرد و بیان کرد : در این دوران میان ایران ، غرب و آسیای میانه ارتباطی برقرار شد و شاهد هستیم که در شهرهای ایران معماری یونانی به کار می رود و حتی ایرانی ها زبان یونانی می آموزند و می توانند اسطوره های یونانی را مطالعه کنند .
وی افزود : تاثیر احداث این جاده به حدی بود که عده ای معتقدند یکی از دو دلیلی که رم به خاطرش سقوط کرد ورشکستگی ناشی از صادرات کالا به اروپا از طریق این جاده است .
استاد تاریخ دانشگاه اصفهان تصریح کرد: زیر بنای احداث جاده ابریشم را باید در تشکیل دولت مقدونی‌تبار سلوکیان جستجو کرد.
وی با تاکید بر اینکه دولت سلوکی، درخشان‌ترین دوره تاریخی ایران را تشکیل می‌دهد، بیان داشت: ارتباط ایران و غرب و تشکیل شهرهای هلنی، با ویژگی‌هایی مانند وجود آمفی‌تاتر و ورزشگاه، سرآغاز تشکیل جاده ابریشم آینده بود.
محمودآبادی ادامه داد: نماینده خاقان چین، نخستین‌بار و در زمان مهرداد دوم اشکانی، رابطه با ایران را آغاز کرد و ایرانیان نیز به عنوان تنها مشتریان کشور چین، ابریشم را به کم‌ترین قیمت خریداری کرده و با بالاترین قیمت به رومی‌ها فروختند.
وی افزود: دولت اشکانی به هیچ وجه ترتیب شهرهای سلوکی را به هم نمی زند ، شهرها قدرت دموکراتیک دارند و بزرگان شهر ، شهرها را اداره می کنند .
استاد تاریخ دانشگاه اصفهان تاکید کرد : دولت اشکانی پیام صلح را به دنیا مخابره کرد و نشان داد که مردم ایران از مردم ثروتمند ، قدرتمند و با فرهنگ یونانی حمایت می‌کند.
وی به شباهت فکری ایرانیان و چینی ها در عصر اشکانی اشاره کرد و گفت : دولت اشکانی براساس یک ضرورت تاریخی قصد داشت ثروت موجود حرکت کند و باعث پیشرفت شود و این همان اتفاقی است که در چین در حال روی دادن بود .
محمودآبادی افزود : میان دولت های چین و اشکانی تفاهمی به وجود آمد. بهترین آب انبارها ، کاروانسراها و پلیس راه ها تا جاده جیحون توسط دولت اشکانی ساخته شد تا ارتباط میان ایران و چین تسهیل شود .
وی با ناموفق بودن ارتباط میان ایران و غربی ها اشاره کرد و گفت : متاسفانه ارتباط میان ایران و رم در اولین تلاشی که از طرف اشکانیان انجام می گیرد به شدت شکست می خورد و نمی توانیم ارتباطی که پیشتر با چینی ها برقرار کردیم این بار با غربی ها داشته باشیم.
وی افزود : با تمام این مسائل نهایتا این ارتباط شکل گرفت و کالاهای چینی توانست به غرب راه پیدا کند
محمودآبادی در مورد ثروت کسب شده ایرانیان از این راه اظهار کرد : ایرانی ها کالاهای چینی را با حداقل قیمت می خریدند و به چند برابر آن به غرب صادر می کردند که این ثروت فراوانی را به همراه آورد .
وی در مورد جایگاه اصفهان در تاریخ جاده ابریشم اظهار کرد : اصفهان یک شهر اسلامی است و خیلی سخت می توانیم او را در دوره جاده ابریشم پیدا کنیم مگر آنکه از نظریه و فرضیه استفاده کنیم .
استاد تاریخ دانشگاه اصفهان افزود : اگر اصفهان را مهمترین شهر مرکزی ایران و شوش را مهمترین شهر جنوبی در نظر بگیریم از طریق اصفهان کالاها به شوش روانه می شده است و در ادامه از طریق راه های آبی این کالاها به غرب می‌رسید.
در ادامه استاد تاریخ کره از محمودآبادی به خاطر نپرداختن به نقش کره در جاده ابریشم انتقاد کرد و گفت : شما گفتید که شرق جاده ابریشم از چین شروع شده است درحالی که در آن زمان نقش مهم را کره داشته است.
وی افزود: نقشه ای را که نشان دادید که خط جاده ابریشم را تا چین نشان داده بود در حالی که این ارتباط در دریا میان کره ، ژاپن و چین برقرار بوده است .
وی تصریح کرد : من استاد تاریخ آسیای شرقی هستم و از شما می خواهم که با تبادل اطلاعات از منابع اطلاعاتی یکدیگر بهره مند شویم .
محمود آبادی ضمن تشکر از استاد کره ای توضیح داد: من در بحثم به ارتباطات جهانی پرداختم نه ارتباطات منطقه ای و البته من جایگاه کره را می شناسم و جایگاه بزرگی است.

کد خبر 113373

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.