به گزارش خبرگزاری ایمنا، علی قاسم‌زاده امروز _چهارشنبه بیستم آبان_ در برنامه رادیویی «بی‌واسطه با مردم» ضمن تسلیت به مناسبت شهادت حضرت فاطمه زهرا (س) با اشاره به اهمیت بهره‌گیری از ظرفیت هنر در انتقال مفاهیم ارزشی و فرهنگی اظهار کرد: استفاده از زبان هنر برای تبیین مفاهیم فرهنگی و اعتقادی، اقدامی مؤثر و قابل توجه است.
وی افزود: آنچه در رویدادهای هنری سطح شهر برای من جذاب بود، فضاسازی و شبیه‌سازی بعضی مکان‌های تاریخی و مذهبی از جمله خانه حضرت زهرا (س)، و حضور چهره‌های شاخص فرهنگی و هنری بود که با استفاده از ابزار هنر، مفاهیم ارزشی را به مخاطبان منتقل می‌کنند.
شهردار اصفهان با اشاره به اقدامات نیروهای سازمان آتش‌نشانی و خدات ایمنی شهرداری در مهار آتش‌سوزی یک منزل مسکونی در خیابان اردیبهشت تصریح کرد: این منزل به انبار تبدیل شده بود که نیروهای آتش‌نشانی به‌موقع در محل حادثه حاضر شدند و آتش را مهار کردند.
قاسم‌زاده ضمن قدردانی از تلاش نیروهای خدمات شهری در مدیریت بارندگی‌های اخیر و پیشگیری از بروز مشکلات ناشی از آب‌گرفتگی ادامه داد: با توجه به پیش‌بینی بارش در روزهای آینده، لازم است نیروهای خدمات شهری آمادگی بیشتری داشته باشند، همچنین از شهروندان درخواست می‌کنیم در صورت مشاهده نقاط آب‌گرفتگی، موضوع را اطلاع دهند تا اقدامات پیشگیرانه لازم برای مدیریت بارش‌های بعدی انجام شود.
سوال شهروندان و پاسخ مسئولان
بخش دیگر این برنامه به پرسش شهروندان و پاسخ مدیران شهری اختصاص یافت.
شهرک شهید کشوری هنوز به شهرداری تحویل داده نشده است
شهروند: علت تخریب آسفالت پیاده‌روها و بعضی معابر در مدت‌زمان کوتاه پس از اجرا چیست؟ چرا پس از اجرای بعضی پروژه‌ها، عملیات آسفالت در نقاط نیمه‌تمام رها می‌شود و چرا گاهی معابری که به‌تازگی آسفالت شده‌اند، دوباره در آن‌ها حفاری می‌شود؟
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: گاهی به‌دلیل ضرورت اجرای عملیات عمرانی، احداث مسیرهای جدید یا انجام اقدامات اضطراری، ناچار به انجام مجدد عملیات آسفالت و لکه‌گیری هستیم؛ اگر منظور این شهروند شهرک شهید کشوری است، باید توضیح دهم که این شهرک هنوز به شهرداری تحویل داده نشده است و شرکتی که در آن محدوده و زیرمجموعه نهادهای نظامی به‌عنوان پیمانکار فعالیت می‌کند، مسئولیت انجام این اقدامات را بر عهده دارد و این موارد جزو تعهدات همان شرکت است.
شهرداری تلاش کرده است در این دوره مدیریت شهری از تجهیزات و دستگاه‌های جدید برای اجرای آسفالت با کیفیت بهتر استفاده کند، البته شهرداری در حال حاضر از آزمایشگاه مجهزی برای بررسی ترکیبات آسفالت برخوردار است و دستاوردهای خوبی نیز در زمینه بهبود ترکیب و کیفیت آسفالت به دست آورده است.
اصغر کشاورزراد، معاون عمران شهری شهردار اصفهان: عملیات حفاری و اجرای تأسیسات شهری در بعضی معابر، یکی از دلایل ضرورت اجرای مجدد آسفالت است. در بعضی موارد، پس از آسفالت معابر، به‌دلیل نیاز به انجام عملیات عمرانی و خدماتی، ناچار به آسفالت‌برداری و اجرای مجدد آن می‌شویم، همچنین بسیاری از لوله‌های تأسیساتی زیر خیابان‌های شهر به‌دلیل قدمت زیاد فرسوده شده‌اند و نشتی آن‌ها موجب ریزش ترانشه‌ها و نشست زیرسازی و آسفالت معابر می‌شود.
در اجرای پروژه‌های زیرسازی، خیابان‌سازی و آسفالت معابر تلاش کرده‌ایم با استفاده از دستگاه‌ها و تجهیزات جدید، کیفیت و ماندگاری آسفالت را افزایش دهیم، با این حال از شهروندانی که موارد مشخصی از تخریب زودهنگام آسفالت را مشاهده کرده‌اند، درخواست می‌کنیم نشانی دقیق محل را اعلام کنند تا موضوع به‌صورت موردی بررسی شود.
افزایش ظرفیت ناوگان خط ۲ اتوبوس‌های تندرو از میدان جمهوری تا پایانه آبشار
شهروند: در مسیر خط ۲ اتوبوس‌های تندرو، حدفاصل چهارراه عسکریه تا پل ۲۵ آبان، دو مرکز آموزشی، هنرستان سروش و دبیرستان پروین اعتصامی قرار دارد و در ساعات مشخصی حجم مسافران بسیار زیاد می‌شود؛ این مسئله موجب ازدحام در اتوبوس‌ها و دشواری تردد برای رانندگان و مسافران شده است. پیشنهاد می‌کنم برای این خط اتوبوس‌های بیشتری در نظر گرفته شود.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان و حومه در ساعات اوج تردد برای بعضی خطوط سرویس‌های فوق‌العاده در نظر می‌گیرد؛ موضوع این خط نیز باید به‌صورت اختصاصی بررسی تا مشخص شود آیا در برنامه تقویت خطوط اتوبوسرانی قرار گرفته است.
داوود بحیرایی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی اصفهان و حومه: خط ۲ اتوبوس‌های تندرو (BRT) از میدان جمهوری اسلامی آغاز می‌شود و به پایانه آبشار ختم می‌شود. این خط در حال حاضر با فعالیت روزانه ۱۹ دستگاه اتوبوس، حدود ۱۴ هزار مسافر را جابه‌جا می‌کند.
با توجه به میزان تقاضای سفر در این مسیر، به‌ویژه در ساعات اوج تردد و زمان مراجعه و بازگشت دانش‌آموزان و سایر مسافران، موضوع افزایش ظرفیت ناوگان و تقویت سرویس‌دهی این خط قابل بررسی است.
تلاش ما این است که با برنامه‌ریزی مناسب، فاصله زمانی حرکت اتوبوس‌ها کاهش پیدا کند و شرایط به‌گونه‌ای باشد که تعداد مسافران ایستاده در اتوبوس‌ها نیز کمتر شود.
درخواست مطرح‌شده را بررسی می‌کنیم و در صورت فراهم بودن امکان اجرایی و وجود ظرفیت لازم، اتوبوس‌های بیشتری به این خط اختصاص خواهیم داد تا خدمات‌رسانی به شهروندان در ساعات پرتردد بهبود پیدا کند.
پیشنهاد افزایش تراکم ساختمانی در شهرک امیرحمزه به کمیسیون ماده ۵ ارائه شد
شهروند: تقاضای رسیدگی به وضعیت ساخت‌وساز در شهرک امیریه (امیرحمزه اصفهان) و تعداد طبقات مجاز ساختمان‌ها، همچنین امکان افزایش تراکم ساختمانی و تغییر تعداد طبقات را دارم.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: بررسی امکان افزایش طبقات ساختمان‌ها نیازمند توجه به ظرفیت محله، سرانه خدمات شهری، عرض معابر و سایر ضوابط شهرسازی است. در همین راستا پیشنهادهایی از سوی شهرداری به کمیسیون ماده ۵ ارائه شده است تا در صورت وجود ظرفیت لازم، امکان افزایش تراکم ساختمانی بررسی شود، بنابراین شهروندان می‌توانند از روند پیشنهادهای ارائه‌شده از سوی شهرداری به کمیسیون ماده ۵ و نتایج بررسی آن‌ها مطلع شوند.
شهروندانی که قصد ساخت‌وساز در این محدوده را دارند، در صورتی که برای آغاز پروژه عجله ندارند، بهتر است تا مشخص شدن نتیجه بررسی پیشنهادها و اعلام مصوبه نهایی کمیسیون ماده ۵ منتظر بمانند.
جواد کشانی، مدیر منطقه ۱۳ شهرداری اصفهان: با ابلاغ طرح بازنگری طرح تفصیلی شهر اصفهان در سال‌های ۱۳۹۲ و ۱۳۹۴، پس از حدود ۲۰ سال، امکان بررسی و اصلاح بعضی ضوابط شهرسازی فراهم شد؛ بر همین اساس و در پی درخواست‌های مکرر شهروندان، شهرداری از سال ۱۴۰۰ بررسی و دسته‌بندی درخواست‌های مربوط به مناطق مختلف، از جمله منطقه ۱۳ شهرداری اصفهان را در دستور کار قرار داد.
این پیشنهادها پس از بررسی در کارگروه‌های تخصصی و کمیته‌های فنی اداره‌کل راه و شهرسازی و استانداری اصفهان، از سوی شهرداری به کمیسیون ماده ۵ ارسال شد. در این بررسی‌ها، موضوع تأمین سرانه‌های مورد نیاز محلات، از جمله فضاهای آموزشی، درمانی و بهداشتی، نیز مورد توجه قرار گرفت.
در همین راستا پیشنهادهای مربوط به محدوده شهرک امیرحمزه نیز بررسی و پیگیری شد و اکنون موضوع افزایش تراکم ساختمانی در پلاک‌های جنوبی این شهرک در مراحل نهایی تصویب قرار دارد.
در حال حاضر، ضابطه مصوب برای صدور پروانه ساختمانی در شهرک امیرحمزه، سه طبقه روی پیلوت است، اما با پیگیری‌های انجام‌شده در جلسات کارشناسی و کمیته‌های تخصصی استانداری، پیشنهاد افزایش این میزان به چهار طبقه روی پیلوت برای پلاک‌های جنوبی شهرک تهیه و به کمیسیون مربوطه در شورای عالی شهرسازی و معماری در تهران ارسال شده است.
در صورت تصویب و ابلاغ این پیشنهاد، امکان صدور پروانه ساختمانی با چهار طبقه روی پیلوت برای پلاک‌های مشمول در شهرک امیرحمزه فراهم خواهد شد.
طراحی معبر ۴۵ متری برای رفع چالش ترافیکی خیابان رویان
شهروند: با توجه به راه‌اندازی رینگ چهارم ترافیکی و افزایش تصادفات در خیابان رویان واقع در منطقه ۱۵ شهرداری اصفهان، نسبت به حجم بالای ترافیک و مشکلات ایمنی این مسیر خواستار رسیدگی شهرداری به وضعیت هستم.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: در این محدوده مجموعه‌ای از طرح‌های ترافیکی اجرا شده و بخش‌هایی از اقدامات نیز همچنان در دست اجراست؛ آزادسازی و احداث مسیرهای جدید در این محدوده می‌تواند بخش قابل توجهی از مشکلات ترافیکی را برطرف کند.
سعید ساکت، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان: برآوردهای تخصصی نشان می‌دهد بهره‌برداری از هلال ترافیکی شرقی اصفهان، زمان تأخیر سفر در محدوده شرق شهر را بین ۱۰ تا ۲۵ درصد کاهش داده است. این میزان در نقاط مختلف متفاوت است و شهروندانی که مسیر سفر آن‌ها از این پروژه عبور می‌کند، می‌توانند کاهش زمان دسترسی به مقاصدی همچون نمایشگاه بین‌المللی اصفهان، شهر رویاها، میدان میوه و تره‌بار، آرامستان رضوان و محدوده‌های خدماتی، دانشگاهی و صنعتی این محور را تأیید کنند.
برآوردها حاکی از آن است که بهره‌برداری از این پروژه، روزانه تا ۲۱ هزار لیتر در مصرف بنزین صرفه‌جویی می‌کند؛ رقمی که با پیش‌بینی‌های انجام‌شده در مرحله طراحی پروژه مطابقت دارد.
در خصوص دغدغه مطرح‌شده درباره خیابان رویان نیز باید توضیح داد که این خیابان در حریم شهر اصفهان قرار دارد و بدون خط بدنه مصوب است، با این حال شهرداری اصفهان از طریق معاونت حمل‌ونقل و ترافیک، معاونت شهرسازی و معماری و منطقه ۱۵ شهرداری اصفهان، طراحی این معبر را با عرض ۴۵ متر انجام داده است تا در آینده پاسخگوی نیازهای ترددی شهروندان باشد.
برای تصویب خط بدنه این خیابان، معاونت شهرسازی و معماری شهرداری اصفهان مکاتبات لازم را با اداره‌کل راه و شهرسازی استان انجام داده است. این اداره‌کل نیز در حال دریافت استعلام‌های لازم از سازمان جهاد کشاورزی است تا موضوع در کارگروه ویژه بررسی و مصوبات مورد نیاز گرفته شود. پس از تصویب خط بدنه، امکان برنامه‌ریزی برای اجرای پروژه فراهم خواهد شد و در صورت طی مراحل قانونی، می‌توان آن را در بودجه سال ۱۴۰۶ شهرداری پیش‌بینی کرد.
با توجه به گزارش‌های دریافتی از همکاران اداره حمل‌ونقل و ترافیک منطقه و پلیس راهور، در این محدوده به‌طور میانگین روزانه یک تصادف رخ می‌دهد که بخشی از آن به رعایت نکردن سرعت مطمئنه از سوی رانندگان مربوط است. نبود خط بدنه مصوب نیز از جمله چالش‌های این مسیر به‌شمار می‌رود.
در همین راستا، اقداماتی همچون اجرای روکش آسفالت، تعمیر تجهیزات، تأمین روشنایی مسیر برای تردد شبانه و مشخص‌کردن حاشیه خیابان با نصب گل‌میخ و خط‌کشی انجام شده است،با این وجود لازم است شهروندان نیز با رعایت سرعت مطمئنه و احتیاط بیشتر در این مسیر تردد کنند.
با طراحی ۴۵ متری خیابان رویان، این معبر در آینده می‌تواند از طریق کمربندی شمال خوراسگان، ارتباط مناسبی میان رینگ سوم و رینگ چهارم ترافیکی شهر اصفهان برقرار کند.
هوشنگ نظری‌پور، مدیر منطقه ۱۵ شهرداری اصفهان: خیابان رویان در حریم شهرداری اصفهان قرار دارد و بیش از یک سال است که مکاتبات لازم برای تصویب عرض ۴۵ متری این معبر در حال پیگیری است. در همین راستا، مکاتباتی با سازمان جهاد کشاورزی انجام و موضوع هفته گذشته در کارگروه مربوطه مطرح شده است. امیدواریم با دریافت پاسخ جهاد کشاورزی، این موضوع به تصویب برسد و مشکل خیابان رویان برطرف شود.
آزادسازی مورد نیاز برای اجرای این پروژه چندان گسترده نیست و اقدامات مربوط به آزادسازی در نقاط مورد نیاز نیز در حال انجام است؛ پس از طی مراحل تصویب و آزادسازی، برای احداث این معبر در سال آینده ردیف بودجه پیش‌بینی خواهیم کرد، همچنین اقدامات ترافیکی مورد نیاز در این خیابان انجام شده است.
صیانت از حقوق عابران پیاده و جلوگیری از سد معبر در خیابان رباط
شهروند: ضمن قدردانی از اقدامات انجام‌شده در زمینه بهسازی و نوسازی فضاهای سبز در منطقه ۸ شهرداری اصفهان خواستار توجه بیشتر به نگهداری و مراقبت از این فضاها هستیم؛ علاوه بر این تقاضای رسیدگی به وضعیت سدمعبر در محدوده میدان جمهوری تا میدان علیخانی به‌ویژه خیابان رباط را دارم.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: نوسازی و بهسازی بوستان‌ها از جمله برنامه‌های شهرداری در مناطق مختلف شهر است و در این زمینه اقدامات مناسبی انجام شده است.
نگهداری از بوستان‌ها تنها بر عهده شهرداری نیست و شهروندان و ساکنان محلات نیز باید در صیانت از این فضاها مشارکت داشته باشند؛ مراقبت از مبلمان شهری، حفظ امکانات و توجه به مسائل اجتماعی و امنیتی بوستان‌ها از جمله مسئولیت‌هایی است که با مشارکت اهالی محل بهتر محقق می‌شود.
انتظار داریم شهروندان در کنار استفاده از امکانات عمومی، در نگهداری از این سرمایه‌های شهری نیز مشارکت کنند و برای حفظ آرامش و امنیت بوستان‌ها همکاری لازم را داشته باشند.
حسن محمدحسینی، مدیر منطقه ۸ شهرداری اصفهان: موضوع سد معبر در خیابان رباط به‌صورت مستمر از سوی نیروهای تخصصی منطقه پیگیری می‌شود و همکاران ما علاوه بر این خیابان، در سایر معابر نیز بر نحوه فعالیت واحدهای صنفی و رعایت حقوق شهروندان نظارت دارند.
در مواردی که صاحبان واحدهای صنفی ضوابط را رعایت نکنند، ابتدا تذکرات لازم ارائه می‌شود و در صورت تداوم تخلف، اقدامات قانونی و تشکیل پرونده در دستور کار قرار می‌گیرد.
بر اساس ماده ۵۵ قانون شهرداری‌ها وماده ۱۷ قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان، برخورد با سد معبر و صیانت از حقوق عمومی از وظایف شهرداری است و همه واحدهای صنفی باید با رعایت قوانین، از اشغال معابر عمومی و ایجاد مزاحمت برای عابران پیاده خودداری کنند.
نظر شما