هادی اسحاقیان در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا با تاکید بر اینکه بهره‌گیری از تجربیات نیروهای باسابقه سازمان خدمات موتوری شهرداری اصفهان، نقش مهمی در جلوگیری از بروز مشکلات جدی و حفظ دانش تخصصی سازمان داشته است، اظهار کرد: این موضوع را می‌توان در دو بخش نیروهای فنی و مکانیک‌های تعمیرگاه و رانندگان باسابقه بررسی کرد.
وی افزود: برای استفاده از دانش و تخصص نیروهای فنی بازنشسته، قراردادهایی در چارچوب قانون و بدون خدشه به حقوق بازنشستگی آن‌ها منعقد کردیم، همچنین در ماه‌های پایانی فعالیت این نیروها، فرایند انتقال تجربه به کارکنان جدید همزمان انجام شد.
مدیرعامل سازمان خدمات موتوری شهرداری اصفهان تصریح کرد: حضور برخی از این متخصصان، حتی به‌صورت ساعتی، می‌تواند از خسارت‌های سنگین به سازمان جلوگیری کند به‌ویژه در حوزه تعمیر و نگهداری ماشین‌آلات خارجی که نمونه‌های مشابه فنی آن‌ها در کشور وجود ندارد، همچنین در کنار حفظ حضور این متخصصان، دانش و تجربیات آن‌ها را نیز مستندسازی کردیم تا در حافظه سازمان باقی بماند و امکان بهره‌گیری حداکثری از این تخصص فراهم شود.
اسحاقیان با اشاره به چالش‌های مربوط به رانندگان سازمان گفت: رانندگان پس از ۲۰ سال فعالیت و تحمل سختی کار بازنشسته می‌شوند و به‌دلیل محدودیت‌های قوانین کار و سازمان تأمین اجتماعی، امکان همکاری دوباره با آن‌ها بدون تأثیر بر حقوق بازنشستگی وجود ندارد، از سوی دیگر، بازگشت این افراد می‌تواند بر وضعیت سختی کار سایر رانندگان نیز تأثیر بگذارد، بنابراین راهبرد ما در این بخش، تمرکز بر پرورش و تربیت رانندگان جدید در سال‌های پایانی خدمت نیروهای باسابقه بوده است.
وی ادامه داد: رانندگان باتجربه به‌ویژه در حوزه‌های ویژه در دو سال پایانی خدمت خود کنار رانندگان جدید قرار گرفتند تا مهارت و تخصص آن‌ها منتقل شود و پس از آن بازنشسته شوند، همچنین با وجود بعضی بی‌انگیزگی‌ها میان رانندگان حجمی، موفق شدیم در حوزه ماشین‌آلات راهسازی و جرثقیل، رانندگان متخصص و دارای گواهینامه‌های ویژه جذب کنیم.
مدیرعامل سازمان خدمات موتوری شهرداری اصفهان خاطرنشان کرد: رانندگان جدید طی یک سال گذشته کنار نیروهای باسابقه فعالیت کردند و با انتقال تدریجی مهارت‌ها و تجربیات، توانستیم دانش تخصصی و توان فنی موردنیاز را در بدنه سازمان حفظ کنیم.
نظر شما