به گزارش خبرگزاری ایمنا، علی قاسم‌زاده امروز _چهارشنبه ششم آبان_ در برنامه زنده رادیویی «صدای شهر» اظهار کرد: در منطقه ۵ شهرداری اصفهان، محدوده‌ای که پیش‌تر به نام «بیشه خزایی» یا همان زمین‌های کنار پل شیری شناخته می‌شد، به یکی از نقاط بی‌دفاع شهری و رهاشده تبدیل شده بود.
وی با بیان اینکه رفع این معضل و ورود شهرداری به این محدوده، یکی از خواسته‌ها و مطالبات دیرینه شهروندان این منطقه بود، افزود: به‌دلیل وجود دعواهای حقوقی پیچیده و مالکان متعدد، سال‌ها امکان تعیین‌تکلیف این اراضی فراهم نشده بود، اما درنهایت این مانع برطرف و یکی از زیباترین بوستان‌های شهری در این محل احداث شد.
شهردار اصفهان تاکید کرد: نکته حائز اهمیت این است که آثار هنری و خلاقیت‌های سنگی خلق‌شده توسط هنرمندان سراسر کشور در سمپوزیوم سال گذشته، هم‌اکنون در این بوستان به نمایش درآمده و این فضا به یک موزه هنری نیز تبدیل شده است.
سوال شهروندان و پاسخ مسئولان
بخش دیگر این برنامه به پرسش شهروندان و پاسخ مدیران شهری اختصاص یافت.
پیگیری آلودگی و تردد تریلی‌های کارخانه زمزم (منطقه ۶ شهرداری اصفهان)
شهروند: ساکن کوچه شریفات، واقع در مجاورت کارخانه زمزم هستم. با وجود طرح موضوع جابه‌جایی این کارخانه از محدوده‌های مسکونی طی سال‌های گذشته، تاکنون اقدامی در این خصوص انجام نشده است. مشکل اصلی، بارگیری محصولات توسط تریلی‌ها در ساعات شب تا صبح و در مجاورت مستقیم منازل مسکونی است که موجب آلودگی صوتی شدید، انتشار دود و سلب آسایش ساکنان شده است. با وجود اعتراض اهالی، مسئولان کارخانه با استناد به داشتن مجوز شهرداری، فعالیت خود را قانونی اعلام می‌کنند. درخواست می‌شود موضوع به‌صورت جدی بررسی و اقدامات لازم برای رفع مزاحمت و حفظ حقوق ساکنان انجام شود.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: محدوده کارخانه زمزم، سال‌ها پیش کاربری صنعتی داشته است (نظیر کارخانه‌های ریسندگی) ، اما به‌تدریج و با توسعه شهری، شخصیت خیابان به سمت کاربری تجاری، مسکونی و اداری تغییر پیدا کرده است.
اگر این کارخانه از مصادیق «مشاغل مزاحم» باشد که تشخیص آن بر عهده کارشناسان ذی‌ربط است و باید میزان آلایندگی صوتی و غیرصوتی آن بررسی شود، به‌طور حتم باید جابه‌جا شود. ظاهرا آن‌ها مجوزهایی از شهرداری داشته‌اند، اما ایجاد سروصدا و آلودگی برای شهروندان پذیرفته نیست.
علی باقری، مدیر منطقه ۶ شهرداری اصفهان: توسعه و ساماندهی فرایند بارگیری به‌گونه‌ای پیش‌بینی شده است که فضای موردنیاز برای این امر در داخل محدوده کارخانه در نظر گرفته شود و انتقال محصولات از بخش انتهایی کارخانه به سمت فضای جلویی انجام گیرد. هدف از این تمهیدات، به حداقل رساندن مزاحمت برای همسایگان و ساکنان منطقه است. در همین راستا، جلساتی نیز برگزار شده و اقداماتی برای ایجاد پوشش مناسب و کاهش آلودگی صوتی ناشی از عملیات بارگیری انجام گرفته است.
این موضوع در گذشته در دستگاه قضایی مطرح شده و در نهایت، نظریه کارشناسی مربوطه نیز ارائه شده است، با این حال تا زمانی که بنیاد یا مجموعه مربوطه نسبت به دریافت پروانه جدید یا تغییر کاربری اقدام کند، لازم است تمهیدات مدیریتی موقت برای کنترل و ساماندهی این فعالیت‌ها در نظر گرفته شود.
از جمله این تمهیدات می‌توان به توافق با شرکت مربوطه درباره تعیین ساعات مشخص برای بارگیری و باراندازی، تعیین محدودیت‌های متناسب برای تناژ و نوع وسایل نقلیه و جلوگیری از ورود غیرضروری خودروهای سنگین به محدوده مسکونی اشاره کرد، همچنین تنظیم و مدیریت ساعات تردد خودروها با هدف کاهش مزاحمت برای ساکنان منطقه در دستور کار قرار گرفته و اقدامات لازم در این زمینه در حال انجام است.
برخورد قاطع قضایی و انتظامی با پدیده تلخ قطع درختان
شهروند: شهرداری هزینه‌های قابل‌توجهی برای نگهداری و آبیاری درختان معابر شهری صرف می‌کند، با این حال همچنان شاهد قطع درختانی هستیم که سال‌ها برای حفظ و نگهداری آن‌ها زحمت کشیده شده است.
با وجود به‌کارگیری مأموران برای جلوگیری از این تخلفات، نظارت مؤثر و بازدارندگی لازم مشاهده نمی‌شود. ضروری است با پیگیری جدی، تقویت نظارت و برخورد با متخلفان، از قطع درختان و تضییع سرمایه‌های شهری جلوگیری شود.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: این واقعیت تلخی است که این شهروند به آن اشاره کرد؛ حدود سه ماه پیش نیز با این مسئله روبه‌رو بودیم و تدابیر ویژه‌ای در این زمینه در نظر گرفته شد.
در این مدت، گروه‌های متخلف شناسایی و افراد دخیل در این اقدامات تحت تعقیب قرار گرفتند و بازداشت شدند. اقدامات تکمیلی، از جمله نصب دوربین‌های نظارتی، نیز در حال انجام است.
البته این یک معضل محلی است که نگرانی عموم مردم را به دنبال داشته است، با این حال تعدادی از افراد دستگیرشده از اهالی همین محل بوده‌اند و از خارج منطقه نیامده‌اند.
شهرداری مسئولیت مدیریت یکپارچه را بر عهده دارد، با این حال برای مقابله مؤثر با این پدیده، همکاری و هماهنگی نیروی انتظامی و قوه قضائیه نیز ضروری است. جزئیات بیشتر را پیگیری خواهم کرد تا با این پدیده مذموم و نگران‌کننده، برخوردی قاطع صورت گیرد.
مهدی قائلی، مدیر ناژوان شهرداری اصفهان: این موضوع از مسائل مبتلابه شهر است که در مقاطع مختلف دوباره مطرح می‌شود. دلایل مختلف این مسئله در جلسات کارشناسی بررسی شده است. با توجه به حساسیت موضوع، شهردار اصفهان به‌صورت میدانی در محل حضور پیدا کرد و گفت‌وگوهایی با شهروندان و دغدغه‌مندان شهری انجام داد.
پس از آن، جلسات مدیریتی و تخصصی با حضور کارشناسان مربوطه برگزار و موضوع به‌صورت مستقیم از سوی شهردار اصفهان پیگیری شد. در پی دستورات صادرشده، افزایش نظارت‌های کمی، کیفی و انسانی در دستور کار قرار گرفت.
بر اساس گزارش اقدامات انجام‌شده، گروه‌های متخلف شناسایی و در بعضی موارد، افراد دخیل دستگیر شده‌اند. پرونده‌های مربوطه در مراجع قضایی در حال رسیدگی است تا ضمن احقاق حقوق بیت‌المال و حقوق عامه، مجازات‌های قانونی و جبران خسارت مطابق ضوابط و مقررات اعمال شود، اما این اقدامات صورت‌گرفته، تاکنون بازدارندگی کافی نداشته است، همچنین بعضی از افراد دستگیرشده از اهالی محل بوده‌اند.
در کنار اقدامات پیشگیرانه، تقویت اقدامات مقابله‌ای و برخورد جدی‌تر با متخلفان ضروری است. شفاف‌سازی اطلاعات و آمار نیز زمینه تصمیم‌گیری دقیق‌تر و اجرای اقدامات متناسب با ابعاد و شدت موضوع را فراهم کرده است.
افراد دستگیرشده به مراجع قضایی معرفی شده‌اند و رسیدگی به پرونده‌ها و اعمال مجازات‌های قانونی، از جمله جبران خسارت، مطابق ضوابط و مقررات جاری در حال پیگیری است.
ساماندهی ترافیک سنگین محور کاوه و ملک‌شهر
شهروند: وضعیت ترافیک در شهر، به‌ویژه در محورهای ملک‌شهر بسیار سنگین است. این مشکل در ساعات اوج تردد، به‌ویژه از ساعت ۷:۰۰ تا ۸:۰۰ و ۱۷:۰۰ تا ۱۸:۰۰ تشدید و موجب ایجاد گره‌های ترافیکی و اختلال در عبور و مرور شهروندان می‌شود.
درخواست داریم موضوع به‌صورت جدی بررسی و برای مدیریت و روان‌سازی ترافیک در این محدوده، اقدامات لازم انجام شود.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: محور کاوه و انتهای خیابان ملک‌شهر از جمله محورهای پرترافیک و پرچالش شهر از نظر ترافیکی است، البته چنین میزان تراکمی در ساعات اوج تردد، در بسیاری از نقاط کلان‌شهرها نیز مشاهده می‌شود.
برای بررسی این محور، مشاور مربوطه انتخاب و مطالعاتی انجام شد تا نتایج و راهکارهای پیشنهادی ارائه شود.
سعید ساکت، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان: تلاش‌های متعددی برای مدیریت ترافیک این محور به‌ویژه در ساعات اوج تردد، انجام شده است.
این محور با حجم بالای تردد در مسیرهای شمال به جنوب و جنوب به شمال روبه‌رو است و روزانه بیش از ۵۰ تا ۶۰ هزار تردد در آن ثبت می‌شود.
در محور کاوه نیز به‌طور متوسط هر ۴۵ ثانیه یک اتوبوس درون‌شهری عبور می‌کند و علاوه بر خطوط داخلی، خطوط اتوبوسرانی شهرهای اطراف نیز از این محور استفاده می‌کنند.
در ساعات اوج ترافیک، بیش از ۵ هزار خودرو در مسیر شمالی و بیش از ۷ هزار خودرو در مسیر مقابل و زیرگذرها، از سمت شرق و غرب تردد دارند.
برای بررسی و رفع این مشکل، از مشاور استفاده شد و کاربری‌های خدماتی و ابعاد مختلف موضوع مورد بررسی قرار گرفت.
پیشنهادهای مشاور شامل مداخلات فنی، مهندسی و عمرانی است. یکی از مهم‌ترین راهکارهای پیشنهادی، اتصال محور غرضی، شامل خیابان‌های خردمند، نسیم، صفا و سایر معابر این محدوده، به محور دانش است؛ در این محدوده و در آن سوی محور دانش، بیش از ۱۶ هزار سفر انجام می‌شود که بخش قابل‌توجهی از بار ترافیکی محور ملک‌شهر را به خود اختصاص می‌دهد.
بر اساس مطالعات انجام‌شده، ایجاد این اتصال می‌تواند بخش عمده‌ای از تقاضای سفر میان مناطق ۷، ۱۲ و ۸ شهرداری اصفهان را مدیریت و از حجم ترافیک محور ملک‌شهر کم کند.
در همین راستا، با توجه به قرار داشتن در فصل بودجه‌ریزی، پیشنهادهای ویژه‌ای برای اجرای این طرح در نظر گرفته شده است، همچنین پیش‌بینی می‌شود بخشی از مداخلات عمرانی موردنیاز در بودجه سال ۱۴۰۶ لحاظ شود.
بخشی از مشکلات این محور از جمله فعالیت انبارهایی که محل توقف و بارگیری اتوبوس‌های مسافربری شده‌اند نیز خارج از حوزه اختیارات شهرداری است، بنابراین مدیریت این وضعیت نیازمند ورود و همکاری دستگاه متولی است.
شهرداری به‌صورت مقطعی به موضوع ورود و فعالیت‌های غیرقانونی را متوقف کرده است، اما رفع پایدار این مشکل مستلزم همکاری دستگاه‌های مسئول و ارائه راهکار از سوی بهره‌برداران مربوطه است.
نظر شما