به گزارش خبرگزاری ایمنا از قم، سردار محمدرضا رحمانی شامگاه امشب _ چهارشنبه پانزدهم مهر _ در آیین آغاز عملیات احداث ایستگاه‌های A7 و A8 خط یک متروی قم اظهار کرد: پروژه متروی قم در سال‌های گذشته با مسائل و چالش‌های مختلفی مواجه بوده و همین موضوع روند اجرای آن را طولانی کرده است، اما تجربه‌های اجرایی این پروژه نشان می‌دهد ظرفیت لازم برای شتاب‌بخشی به عملیات وجود دارد.
وی افزود: در سال‌های ۱۳۹۴ و ۱۳۹۵ رکورد حفاری روزانه ۳۳ متر و حفاری ماهانه ۶۵۰ متر در تونل متروی قم به ثبت رسید و این ارقام بیانگر توان فنی و اجرایی مجموعه برای پیشبرد سریع پروژه است.
معاون قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) تأکید کرد: امروز نیز این آمادگی در قرارگاه وجود دارد که با همراهی استانداری، شهرداری، شورای اسلامی شهر و سایر دستگاه‌های مسئول، روند اجرای متروی قم سرعت بیشتری بگیرد و پروژه در کوتاه‌ترین زمان ممکن به نتیجه برسد.
رحمانی با اشاره به آغاز عملیات اجرایی دو ایستگاه جدید خط یک متروی قم گفت: امروز عملیات احداث ایستگاه‌های A7 و A8 آغاز می‌شود و این اقدام بخشی از روند ادامه‌دار توسعه زیرساخت‌های ریلی در شهر قم است.
وی در ادامه با اشاره به بومی‌سازی فناوری‌های مورد استفاده در پروژه‌های مترو اظهار کرد: بیش از ۸۰ درصد بخش‌های مختلف این حوزه با اتکا به توان داخلی، تجهیزات بومی و ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان داخلی‌سازی شده است.
معاون قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) افزود: رویکرد اصلی قرارگاه در اجرای پروژه‌های عمرانی، استفاده حداکثری از ظرفیت‌های داخلی است و امروز بخش قابل توجهی از تجهیزات و فرآیندهای اجرایی پروژه‌های مترو با توان مجموعه‌های ایرانی انجام می‌شود.
رحمانی همچنین با اشاره به تداوم فعالیت پروژه‌های عمرانی قرارگاه در کشور گفت: در شرایطی که کشور با محدودیت‌های مختلف روبه‌رو است، هیچ‌یک از پروژه‌های قرارگاه متوقف نشده و از ابتدای سال تاکنون بیش از ۳۰ پروژه به بهره‌برداری رسیده که هفت مورد از آن‌ها مگاپروژه بوده است.
وی با بیان اینکه سابقه حضور قرارگاه در پروژه‌های زیربنایی قم طولانی است، خاطرنشان کرد: اجرای طرح‌های انتقال آب آشامیدنی، کمربندی ریلی و برخی پروژه‌های آزادراهی از جمله اقداماتی است که در سال‌های گذشته با مشارکت قرارگاه در استان قم انجام شده است.
نظر شما