به گزارش خبرگزاری ایمنا، علی قاسم‌زاده، امروز _چهارشنبه پانزدهم مهر_ در برنامه رادیویی «صدای شهر» اظهار کرد: وضعیت شهر در حال حاضر بسیار سرزنده و پرشور است، بازگشایی مدارس و مشاهده حرکت نوجوانان و کودکان به سمت مراکز آموزشی، صحنه‌های دل‌انگیزی را رقم زده است، برگزاری جشنواره بین‌المللی فیلم‌های کودکان و نوجوانان نیز بر این پویایی و نشاط افزوده است و در مجموع، شهر اصفهان از شرایط بسیار مطلوبی برخوردار است.
وی افزود: وظیفه ما در مدیریت شهری، تنها نگهداشت شهر و ارائه خدمات جاری نیست؛ ما همزمان به سه بازه زمانی می‌اندیشیم: اصفهان امروز (خدمات‌رسانی جاری)، اصفهان دیروز (حفظ میراث تاریخی) و اصفهان فردا (توسعه و نگاه به آینده)، در همین راستا، به‌زودی پهنه «دردشت» یا «گذر بابا قاسم» را که متعلق به دوره سلجوقیان است، رونمایی خواهیم کرد.
شهردار اصفهان ادامه داد: در این گذر تاریخی که با کف‌سازی و دیوارسازی مناسب آماده شده، بیش از ۷۰ اثر تاریخی نهفته است که می‌تواند به یکی از جذاب‌ترین مقاصد گردشگری برای مسافران و حتی شهروندان اصفهانی تبدیل شود.
سوال شهروندان و پاسخ مسئولان
بخش دیگر این برنامه به پرسش شهروندان و پاسخ مدیران شهری اختصاص پیدا کرد.
کنترل قیمت کالاهای اساسی و الگوبرداری از تهران
شهروند: شهرداری تهران اقدام به کنترل تورم کالاهای اساسی کرده است؛ آیا شهرداری اصفهان نیز می‌تواند با نظارت بر بازار، فشار اقتصادی بر مردم را کاهش دهد؟
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: فروشگاه‌های کوثر تا امروز نقش مؤثری در دسترسی مردم به کالاهای اساسی با قیمت مطمئن داشته‌اند، اقدام تهران یک کار خلاقانه و ابتکاری بود و ما تیم‌های کارشناسی خود را برای مطالعه دقیق فرایند آن‌ها اعزام کردیم. امروز جلسه‌ای با حضور شورای شهر و تیم‌های بازگشته از تهران داریم تا امکان اجرای این طرح را بسنجیم.
اجرای این طرح نیازمند نقدینگی بالا و منابع مالی مشخص (حدود ۲۰ تا ۳۰ همت پول در گردش) است تا بتوانیم قیمت ۱۵ قلم کالای اساسی خانوار را برای ۶ ماه ثابت نگه داریم. هفته آینده نتایج بررسی‌ها و اینکه آیا می‌توانیم همانند تهران یا حتی بهتر از آن عمل کنیم را به اطلاع مردم می‌رسانیم.
علی حاجیان، مدیرعامل سازمان ساماندهی مشاغل شهری و فرآورده‌های کشاورزی شهرداری اصفهان: در اصفهان از قبل پیشرو بوده‌ایم؛ هم‌اکنون ۳۰ درصد شهروندان، معادل ۴۵ تا ۵۰ هزار نفر در روز، از ۱۶ بازار کوثر خرید می‌کنند، برای مثال، در حالی که قیمت گوشت در بازار بالاتر است، ما با کنترل عرضه، قیمت را در بازارهای کوثر تا ۴ ماه مدیریت کرده‌ایم، همچنین در زمینه برنج هندی، تخم‌مرغ و مرغ (که قیمت آن را از ۴۲۰ هزار تومان به ۲۲۹ هزار تومان کاهش دادیم) تنظیم بازار به‌صورت واقعی انجام شده است، طرح جدیدی نیز دیروز با حضور دستگاه‌های نظارتی و جهاد کشاورزی ارائه شد که اگر تصویب و نهایی شود، می‌تواند گام بزرگی برای کاهش فشار بر مردم باشد.
اجرای طرح تعویض موتورهای فرسوده با برقی
شهروند: برای ثبت‌نام موتورهای برقی مراجعه کردم، اما اطلاعات دقیقی وجود نداشت؛ روند کار چگونه است؟
محمد پرورش، مدیرعامل سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار شهرداری اصفهان: این طرح بر اساس تفاهم‌نامه با سازمان گسترش صنایع و شرکت‌های تأمین‌کننده انجام می‌شود، در مرحله اول ۵۶۰ دستگاه موتورسیکلت نوسازی می‌شود، ثبت‌نام از شنبه ۱۱ مهر آغاز شده و تا ۱۵ مهر ادامه دارد. متقاضیان (به‌ویژه فعالان پیک موتوری با مجوز صنفی) باید به کانال اطلاع‌رسانی سازمان در ایتا (حمل بار_isf) مراجعه کنند. طرح به‌صورت «کلید به کلید» است؛ یعنی ارزش اسقاط موتور فرسوده (۱۴۰ میلیون تومان) از قیمت موتور برقی کسر شده و مابقی به صورت تسهیلات ۳۶ ماهه بدون پیش‌پرداخت به متقاضی ارائه می‌شود.
تعیین تکلیف زمین‌های پرتمان محدوده منطقه ۸
شهروند: در منطقه ۸ زمین‌هایی داریم و هرچه مراجعه می‌کنیم تا مشکلات این زمین‌ها برطرف شود، چون به این زمین‌ها نیاز داریم، پاسخ درست و حسابی دریافت نمی‌کنیم.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: فکر می‌کنم در برنامه‌های قبلی نیز موضوع «پرتمان» مطرح شده بود، این محدوده مدت زیادی در بلاتکلیفی به سر می‌برد، اما اکنون این بلاتکلیفی برطرف شده است، طرح‌های توسعه فضای سبز و سایر کاربری‌هایی که باید در این محدوده احداث شود، مشخص شده و مالکان می‌توانند برای پیگیری امور حقوقی خود مراجعه کنند.
افرادی که ملکشان در طرح قرار گرفته است، می‌توانند برای توافق با شهرداری و واگذاری ملک اقدام کنند، ما در دو، سه سال گذشته، هر سال ردیف بودجه و منابع مالی برای آزادسازی این محدوده پیش‌بینی کرده‌ایم، به نظر می‌رسد در دو، سه سال گذشته، سرعت آزادسازی این محدوده نسبت به سال‌های قبل افزایش پیدا کرده است.
حسن محمدحسینی، مدیر منطقه ۸ شهرداری اصفهان: شمال این پهنه به خیابان رزمندگان، غرب آن به خیابان امام خمینی، جنوب آن به اتوبان ذوب‌آهن و بخش شرقی آن به خیابان شهید ربانی‌پور منتهی می‌شود.
این پهنه پس از چند دهه بلاتکلیفی، در دوره مدیریت شهری فعلی و با پیگیری‌های انجام‌شده، به‌ویژه دستور و پیگیری‌های متعدد شهردار محترم اصفهان، تعیین تکلیف شده است. وسعت این پهنه حدود ۱۰۰ هکتار است و طبیعتاً پس از تعیین کاربری، پروژه‌های مختلفی نیز برای آن تعریف شد.
یکی از مهم‌ترین پروژه‌های این محدوده، احداث خیابان ۶۰ متری است که از خیابان سپاه تا خیابان شهید ربانی‌پور امتداد پیدا می‌کند. این پروژه دارای اعتبار دوساله است و آزادسازی آن به‌تدریج در حال انجام است.
همچنین یک فضای سبز ۲۷ هکتاری در این مجموعه پیش‌بینی شده که تملک آن در حال انجام است و خوشبختانه در یکی، دو سال گذشته پیشرفت خوبی داشته است. برای این موضوع نیز در بودجه‌های سالانه منابعی در نظر گرفته شده و شهردار و اعضای شورای اسلامی شهر تأکیدات متعددی برای پیگیری آن داشته‌اند.
پروژه‌ها و معابر دیگری نیز در این محدوده پیش‌بینی شده است. ما در دو سال گذشته، بارها در مساجد و محل‌های مختلف این محدوده حضور پیدا کرده‌ایم و به مردم اطلاع داده‌ایم که برای تعیین تکلیف پلاک‌های خود مراجعه کنند. شهرداری آمادگی کامل دارد برای صدور پروانه اقدام کند و مالکان املاکی که در مسیر پروژه‌ها قرار دارند نیز می‌توانند برای تعیین تکلیف ملک خود مراجعه کنند. در این موارد، امتیازهای مناسبی نیز برای مالکان در نظر گرفته می‌شود.
در برخی موارد، ملک‌ها دارای مشکلات بزرگ و پیچیده‌ای هستند؛ برای مثال، مسائل وراثتی دارند یا بخشی از آن‌ها به اصطلاح در محدوده موقوفات یا آستان قدس قرار گرفته است. این موارد نیز در حال پیگیری است.
هر شخصی که در این محدوده ۱۰۰ هکتاری ملکی دارد، با توجه به تعیین تکلیف انجام‌شده، دیگر با محدودیت کاربری مواجه نیست که ملکش کاملاً بلاتکلیف یا قفل باشد و نتواند از آن استفاده کند.
البته بحث صدور سند در حیطه اختیارات اداره ثبت اسناد است، اما از نظر شهرداری، اگر مالکیت افراد احراز شود، امکان پیگیری امور مربوط به پروانه وجود دارد. اگر ملکی در مسیر طرح‌های عمرانی قرار گرفته باشد، شهرداری برای خرید یا توافق درباره آن اقدام می‌کند و اگر ملک در مسیر طرح نباشد، مالک می‌تواند از حقوق قانونی خود استفاده کرده و برای دریافت پروانه اقدام کند.
کمیسیون ماده ۵ نیز در این پهنه، کاربری‌ها و کدهای مناسبی تعیین کرده و ارتفاع‌های خوبی برای ساخت‌وساز در نظر گرفته شده است. بنابراین مالکان می‌توانند از مزایای ملکی که چند دهه بلاتکلیف بوده، استفاده کنند.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: بنابراین احراز مالکیت بر عهده خود مالک است و شهرداری در این زمینه دخالتی ندارد. مالک پس از احراز مالکیت می‌تواند به شهرداری مراجعه کند. اگر ملک او در طرح قرار داشته باشد، شهرداری برای خرید آن اقدام می‌کند و اگر در طرح نباشد، مالک می‌تواند از حقوق قانونی خود استفاده کرده و برای دریافت پروانه اقدام کند.
مشکل تردد اتوبوس در خیابان درخشان
شهروند: خیابان درخشان حدود ۳۰ متر عرض دارد و در محدوده مسکونی قرار گرفته است، اما در این محل یک خروجی ایجاد شده و این خیابان عملاً مانند بن‌بست شده است، مشکل ما این است که اتوبوس وارد این خیابان نمی‌شود. اگر با خانواده و زن و بچه بخواهیم با اتوبوس به اصفهان برویم، مجبوریم در محدوده رهنان پیاده شویم و مسیر زیادی را پیاده طی کنیم تا به خیابان درخشان برسیم. دو دستگاه اتوبوس هم در نزدیکی پارک درخشان توقف می‌کنند، اما مشکل ما همچنان باقی است. درخواست ما این است که اتوبوس وارد خیابان درخشان شود.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: ایجاد خروجی از پل امام خمینی چند علت داشت، اما علت عمده آن موضوع پدافند غیرعامل بود. طول پل به‌گونه‌ای بود که اگر خدای ناکرده حادثه، تصادف یا مشکلی در آن اتفاق می‌افتاد، تخلیه پل بسیار دشوار می‌شد. بارها تأکید شده بود که باید در این فاصله، خروجی دیگری احداث شود.
همکاران ما مطالعات لازم را انجام دادند و بهترین محل برای احداث این خروجی، همین نقطه تشخیص داده شد. البته نمی‌گویم اجرای این طرح هیچ مشکلی برای شهروندان ایجاد نکرده است، اما از نظر مطالعات فنی، این محل بهترین گزینه بود.
اکنون باید مشکلاتی مانند حمل‌ونقل عمومی را به شکل دیگری حل کنیم. این شهروند اشاره کردند که در آن محدوده مشکل اتوبوس وجود دارد.
ممکن است لازم باشد تعداد اتوبوس‌ها افزایش پیدا کند یا راهکار دیگری در نظر گرفته شود. خواهش می‌کنم همکاران شما بررسی مجددی انجام دهند و اگر واقعاً گرهی در کار وجود دارد، برای رفع آن اقدام کنند.
داوود بحیرایی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهرداری اصفهان: خط ۴۹ با چهار دستگاه اتوبوس، پیش از این خیابان درخشان را به‌صورت رفت‌وبرگشت پوشش می‌داد، پس از احداث تقاطع روبه‌روی خیابان درخشان و مسدود شدن این مسیر، اتوبوس خط ۴۹ دیگر امکان ورود به خیابان درخشان را نداشت.
در مسیر رفت، زمانی که اتوبوس از مبدأ خود، یعنی شهرک بازی ملک‌شهر، حرکت می‌کرد و به سمت دانشگاه پیام نور شهید اشرفی اصفهانی می‌رفت، مسیر آن حذف و خیابان لیمجیر جایگزین شد. البته مسیر برگشت همچنان از خیابان درخشان عبور می‌کند.
برای حل این مشکل، دو دستگاه اتوبوس را در قالب خط ۳۶۴ اختصاص دادیم. این خط با هدف جابه‌جایی مسافران و رفع مشکلی که در پی اجرای پروژه عمرانی ایجاد شده بود، راه‌اندازی شد و امکان دسترسی شهروندان به خطوط ۴۵ و ۴۹ را فراهم می‌کند.
این شهروند اشاره کرد : اتوبوس‌ها مسافر سوار نمی‌کنند؛ البته بعید می‌دانم چنین اتفاقی رخ داده باشد، زیرا خط ۳۶۴ دقیقاً برای حل همین مشکل راه‌اندازی شده است.
در حال حاضر این خط را برقرار کرده‌ایم و به‌صورت مستقیم نیز مشکل خاصی به ما اعلام نشده است. با این حال، یک گزینه دیگر هم وجود دارد. خط ۴۵ از پایانه قدس حرکت می‌کند و می‌توانیم بررسی کنیم که به جای مسیر فعلی، خیابان درخشان را پوشش دهد.
با توجه به نارضایتی این شهروند، موضوع را در کمیته خطوط مطرح خواهیم کرد و اگر به تصویب برسد، تغییرات لازم انجام می‌شود.
افتتاح پروژه شهید فخری‌زاده تا پایان آبان
شهروند: عملیات ساخت پل‌های رینگ چهارم ترافیکی چه زمانی به پایان می‌رسد؟ در ساعت‌های عصر و همچنین در روزهای پایانی هفته، ترافیک سنگین و چند کیلومتری در مسیر پل شهید فخری‌زاده ایجاد می‌شود و این وضعیت بسیار آزاردهنده است، گاهی اوقات دست‌کم ۱۰ تا ۱۵ دقیقه در ترافیک منتظر می‌مانیم.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: این مجموعه شامل یک میدان یا تقاطع بزرگ شهری است که ۱۱ تقاطع غیرهمسطح و پل را دربر می‌گیرد. این پروژه در سه تا چهار هفته آینده افتتاح خواهد شد و پیش‌بینی ما این است که حداکثر تا پایان آبان‌ماه، افتتاح کامل انجام شود.
سیاست این دوره مدیریت شهری در طراحی و اجرای پروژه‌های عمرانی این بوده است که هر بخش از پروژه که آماده می‌شود، در مدار خدمت قرار گیرد. بر همین اساس، محور شهید فخری‌زاده، هم در مسیر شمالی ـ جنوبی و هم در مسیر شرقی ـ غربی، که اکنون زیر بار ترافیک قرار دارد، بازگشایی شده است. اگرچه کل مجموعه هنوز به‌طور کامل به پایان نرسیده، اما تردد در این دو محور برقرار است.
این پروژه پس از تکمیل، به یکی از زیباترین میدان‌ها و تقاطع‌های شهری اصفهان از نظر فنی و معماری تبدیل خواهد شد. از مردم عزیز درخواست می‌کنیم سه تا چهار هفته دیگر صبوری کنند تا این مزیت مهم به حمل‌ونقل و شبکه ترافیکی شهر اضافه شود.
امیر عباس رحمتی، مدیرعامل سازمان عمران شهرداری اصفهان: تمام تلاش مجموعه سازمان عمران و همکاران ما این است که تا پایان آبان، همه عملیات اجرایی و تکمیل پروژه را به پایان برسانیم و آن را در اختیار شهروندان قرار دهیم.
با وجود مشکلات اجرایی و دشواری‌های رفت‌وآمد در زمان اجرای پروژه، برای رفاه حال شهروندان، همزمان با اجرای عملیات عمرانی تلاش کردیم مسیرها را باز نگه داریم. معاونت عمران و سازمان عمران، با وجود مشکلاتی که باز نگه داشتن مسیرها برای اجرای پروژه ایجاد می‌کرد، مسیر شمالی ـ جنوبی، یعنی مسیر اصلی رینگ را بازگشایی کردند.
همچنین مسیری که خیابان روشن‌دشت را به جاده متصل می‌کند، بازگشایی شده است. اکنون عرض معابر نیز به شرایط پیش از اجرای پروژه بازگشته و شهروندان می‌توانند از مسیرهای موجود استفاده کنند.
همکاران من تلاش می‌کنند ظرف کمتر از ۴۰ روز آینده، عملیات تکمیل پروژه را به پایان برسانند و آن را در اختیار شهروندان قرار دهند.
جمعه هفته گذشته، یکی از خودروهای سنگین در خط تندرو دچار مشکل شد. این حادثه در بعدازظهر روز جمعه موجب ایجاد اختلال و مسدود شدن موقت مسیر شد، اما مشکل برطرف شد و مسیر دوباره در اختیار شهروندان قرار گرفت.
امیدواریم با صبوری شهروندان، استفاده از مسیرهای جایگزین و تلاش مجموعه سازمان عمران، همچنین حمایتی که در حوزه منابع مالی و اقتصادی از پروژه انجام می‌شود، بتوانیم مشکلات موجود را پشت سر بگذاریم و در کوتاه‌ترین زمان، پروژه را تکمیل کنیم.
علی قاسم‌زاده، شهردار اصفهان: در این دوره مدیریت شهری تمرکز ما بر حلقه چهارم ترافیکی قرار گرفته است. علت این تمرکز آن است که تکمیل این حلقه می‌تواند باعث کاهش تردد بسیاری از خودروهای سنگین در داخل شهر شود.
یکی از منابع آلودگی هوا در شهر اصفهان، تردد خودروهای سنگین دیزلی است که معمولاً آلایندگی بالایی دارند. اگر حلقه چهارم به‌تدریج تکمیل شود، خودروهای سنگین برای عبور و رسیدن به مقصد خود دیگر مجبور نخواهند بود از شریان‌های اصلی و محورهای داخلی شهر استفاده کنند.
از طرف دیگر، در برخی مقاطع، حجم ترافیک سنگینی در این مسیرها ایجاد می‌شود. اکنون این پروژه تا پشت راه‌آهن پیش رفته است. در حال مذاکره و گفت‌وگو هستیم و امیدواریم به توافق برسیم تا مسیر از محدوده راه‌آهن نیز باز شود.
در طول اجرای پروژه، با مردم درباره بیش از ۵۰۰ پلاک شخصی به توافق رسیدیم و این پلاک‌ها آزادسازی شد. یعنی با مالکان به‌صورت مستقیم و مناسب توافق کردیم و مسیر بزرگراه باز شد. اما بخشی از مسیر در اختیار یکی از نهادهای حاکمیتی است و این موضوع هنوز به نتیجه نهایی نرسیده است.
اگر این معبر از محدوده راه‌آهن نیز باز شود، ما بلافاصله پروژه را ادامه خواهیم داد و وارد جبهه جنوب‌غربی رینگ چهارم خواهیم شد. در آن صورت، مسیر از پشت سپاهان‌شهر ادامه پیدا می‌کند و آزادسازی زمین‌های ارتش نیز برای تکمیل این بخش انجام خواهد شد.
به قضاوت اهل فن و بر اساس آمار و ارقام، دو پروژه در این دوره واقعاً عملکرد بسیار خوبی داشته‌اند؛ یکی پروژه شهید آیت‌الله رئیسی و دیگری پروژه شهید فخری‌زاده.
این دو پروژه از نظر کاهش زمان اجرا، رکوردهای قابل توجهی ثبت کردند. همکاران ما در سازمان عمران، در شرایط دشوار، در دوره بحران و حتی در شرایط بمباران، توانستند پروژه‌های اساسی شهر را پیش ببرند و آن‌ها را در زمانی کمتر از زمان معمول به اتمام برسانند. این موضوع تجربه ارزشمندی برای اجرای پروژه‌های بزرگ شهری در زمان کوتاه است.
نظر شما