به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، بازار خودروهای برقی در جهان با سرعت زیادی در حال گسترش است، اما آمریکا در سال ۲۰۲۶ مسیر متفاوتی را طی میکند؛ فروش خودروهای تمامبرقی در این کشور کاهش پیدا کرده، در حالی که چین و بسیاری از کشورهای اروپایی رکوردهای تازهای ثبت کردهاند، با این حال کاهش فروش در آمریکا به معنای توقف حرکت صنعت خودرو به سمت برقیشدن نیست.
گزارشها نشان میدهد خودروهای برقی در آمریکا نسبت به چند سال گذشته از نظر برد حرکتی و زیرساخت شارژ پیشرفت چشمگیری داشتهاند. گزارشگری در سفر جادهای خود از سانفرانسیسکو به رینو، در مقایسه با تجربه مشابه خود در سال ۲۰۲۰، با نیاز بسیار کمتری به برنامهریزی برای توقفهای شارژ روبهرو شده است؛ تعداد نقاط شارژ سریع و سطح ۲ نیز تا ژوئیه ۲۰۲۶ به حدود ۲۵۷ هزار نقطه رسیده است.
با وجود این پیشرفتها، سهم خودروهای برقی از فروش خودروهای جدید آمریکا در سهماهه نخست ۲۰۲۶ کمتر از ۱۰ درصد بوده است؛ در حالی که این رقم در چین به حدود ۶۰ درصد رسیده است. در اتحادیه اروپا نیز سهم خودروهای برقی، بسته به کشور، حدود ۲۴ تا ۴۱ درصد گزارش شده است.
یکی از عوامل مؤثر بر بازار آمریکا، تغییر سیاستهای حمایتی دولت است. مشوق مالیاتی خرید خودروهای برقی که پیشتر میتوانست تا ۷۵۰۰ دلار برای خودروی نو و ۴۰۰۰ دلار برای خودروی کارکرده باشد، در سال ۲۰۲۵ حذف شد. تعرفه واردات خودرو و قطعات نیز هزینه تولید را افزایش داده و فشار بیشتری بر خودروسازان وارد کرده است.
در همین حال، آمریکاییها همچنان علاقه زیادی به وانتها و شاسیبلندهای بزرگ دارند؛ خودروهایی که برقیسازی آنها به باتریهای بزرگتر و هزینه بالاتری نیاز دارد. همین مسئله موجب شده است بخشی از خریداران به خودروهای هیبریدی روی بیاورند. بر اساس دادههای ارائهشده خودروهای هیبریدی اکنون ۱۴.۱ درصد از فروش خودروهای جدید آمریکا را تشکیل میدهند.
با این حال، صنعت خودرو سرمایهگذاری روی خودروهای برقی را متوقف نکرده است. کاهش تدریجی قیمت باتری، توسعه شبکه شارژ و ورود خودروهای برقی ارزانتر به بازارهای جهانی، چشمانداز این فناوری را تغییر داده است. در آمریکا نیز افزایش عرضه خودروهای برقی کارکرده میتواند امکان دسترسی خریداران بیشتری به این فناوری را فراهم کند.
در نهایت آمریکا در فروش خودروهای برقی از بازارهای بزرگ جهان عقب افتاده است، اما پیشرفت فناوری باتری و زیرساخت شارژ ادامه دارد و کند شدن فروش در کوتاهمدت لزوما به معنای متوقف شدن روند برقیسازی صنعت خودرو نیست.
نظر شما