سعید ساکت در گفتوگو با خبرنگار ایمنا در حاشیه یکصدوسومین ویژهبرنامه «به احترام مردم اصفهان» با محوریت ورود ۳۲ دستگاه اتوبوس جدید دوکابین به ناوگان حملونقل عمومی شهر اصفهان اظهار کرد: امروز شاهد ورود ناوگان تازهنفس، پیشرفته و ۱۸ متری دوکابین شهرداری اصفهان به ناوگان خدمترسانی کلانشهر اصفهان بودیم.
وی افزود: با ورود این اتوبوسها، ارتقای کیفیت خدمات در خط یک بیآرتی را شاهد خواهیم بود، چراکه بالاترین نسبت جابهجایی مسافر در شبکه اتوبوسرانی اصفهان مربوط به خط یک بیآرتی است.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان با اشاره به همزمانی ورود این ناوگان با آغاز سال تحصیلی جدید تصریح کرد: در ساعات اوج صبحگاهی با آغاز سال تحصیلی، بیش از ۳۰۰ هزار سفر به روند تردد عادی در کلانشهر اصفهان اضافه میشود و ورود این اتوبوسها میتواند به ارائه خدمات مؤثرتر و باکیفیتتر به شهروندان کمک کند.
وی ادامه داد: در این مسیر متوقف نمیشویم و با حمایت شهردار اصفهان، در چارچوب مسیری که شورای اسلامی شهر ترسیم کرده است و با توجه به روند تأمین مالی که در حال برنامهریزی است، قرارداد خرید ۱۰۰ دستگاه اتوبوس دیگر نیز قطعی خواهد شد.
ساکت اضافه کرد: در کنار جوانسازی ناوگان، برقیسازی نیز مورد توجه قرار گرفته است و با نگاه مثبت شورای اسلامی شهر اصفهان، لایحه خرید ۲۰۰ دستگاه اتوبوس برقی نیز به تصویب رسیده است.
ضرورت تغییر رویکرد حمایت دولت از حملونقل عمومی
وی با اشاره به انتظارات مدیریت شهری اصفهان برای پررنگتر شدن حمایت دولت از حملونقل عمومی گفت: در سال ۱۳۹۷، ۲۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت با حمایت ۵۰ درصدی دولت در اختیار کلانشهر اصفهان قرار گرفت، اما با توجه به شرایط قیمت ارز و ارزش اتوبوس در آن سال، این میزان منابع امکان خرید حدود ۱۴۰ دستگاه اتوبوس را فراهم میکرد.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان افزود: در سال ۱۴۰۴، رقم این اوراق به ۶۰۰ میلیارد تومان رسید و اکنون از ظرفیت همان اوراق برای سال ۱۴۰۵ استفاده میکنیم.
وی ادامه داد: ۶۰۰ میلیارد تومان به شهرداری این امکان را میدهد که ۳۲ دستگاه اتوبوس ۱۲ متری خریداری کند؛ این در حالی است که ارزش اتوبوسهایی که امروز رونمایی شد، بیش از یکونیم همت بوده است.
ساکت خاطرنشان کرد: اگر قرار است در موضوع ناترازی سوخت، کاهش مصرف سوخت و بهینهسازی اتفاق مؤثری رقم بخورد، باید حمایت دولت از کلانشهرها مبنا، معنا و جنس دیگری پیدا کند.
وی با اشاره به عملکرد شهرداری اصفهان در زمینه جوانسازی ناوگان حملونقل عمومی گفت: عملکرد شهرداری اصفهان در این حوزه واقعاً مشخص است و در این راستا از ظرفیتهای متنوع استفاده میکنیم تا منابع را به سمت جوانسازی و بهروزسازی ناوگان هدایت کنیم.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اصفهان افزود: انتظار داریم با ارزیابی و پایشی که در سازمان شهرداریها و دهیاریهای وزارت کشور انجام میشود، روند اقدامات شهرداری اصفهان در حوزه جوانسازی ناوگان مورد ارزیابی قرار گیرد و حمایتها نیز متناسب با همین سطح از عملکرد انجام شود.
تأمین ناوگان؛ مسیر در دسترس برای کاهش مصرف سوخت
وی با اشاره به هزینه بالای تأمین ناوگان پیشرفته اتوبوسرانی اظهار کرد: اعداد و ارقام، جنس و شرایط قیمتی خرید ناوگان پیشرفته اتوبوسرانی به گونهای است که شاید کلانشهرها نتوانند بهتنهایی آن را تأمین کنند.
ساکت ادامه داد: اگر قرار است نظام صرفهجویی در مصرف سوخت با یک تحول و چرخه اقدام معنادار همراه شود و بتوانیم آثار ناشی از تورم و افزایش هزینه سوخت را به هر دلیل کنترل کنیم، بهترین، راحتترین و در دسترسترین مسیر، تأمین ناوگان حملونقل عمومی است.
ظرفیت ۲۵۰ هزار نفری مترو و هدفگذاری برای ۱۲۰۰ اتوبوس
وی با اشاره به ظرفیت جابهجایی خط یک متروی اصفهان گفت: در خط یک مترو ظرفیت جابهجایی ۲۵۰ هزار مسافر در روز را داریم، اما اکنون ۱۲۰ هزار مسافر جابهجا میشوند و این تقاضا همچنان وجود دارد.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان افزود: امیدواریم با مسیری که حمایت دولت از کلانشهرها در پیش گرفته است، شاهد ایجاد روند جهشی در توسعه حملونقل باشیم؛ زیرا تمام قراردادهای مربوط به تهیه زیرساختهای حملونقل در کلانشهر اصفهان آماده است و این پروژهها منتظر و مستعد دریافت منابع هستند.
وی یادآور شد: امیدواریم فرآیند جوانسازی ناوگان را تا ظرفیت ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس پیش ببریم تا شهروندان بتوانند از ظرفیت خدمترسانی با بالاترین نسبت و کیفیت بهرهمند شوند.
نظر شما