به گزارش خبرگزاری ایمنا از مازندران، توسعه متوازن شهری و شتاببخشی به طرحهای زیربنایی، یکی از مهمترین شاخصهای توسعهیافتگی هر منطقه بهشمار میرود، اما در بابل بخشی از پروژههای عمرانی سالها در انتظار تکمیل ماندهاند؛ طرحهایی که طولانی شدن روند اجرای آنها، علاوه بر افزایش هزینههای ساخت، به خواستهای جدی برای شهروندان تبدیل شده است.
در این میان، کنارگذر جنوبی بابل و تقاطع موسوم به «۴۵۰۰» از مهمترین طرحهای ترافیکی این شهرستان محسوب میشوند؛ پروژههایی که قرار بود بخشی از گرههای ترافیکی بابل را باز کنند، اما ناتمام ماندن بخشهایی از آنها همچنان مشکلاتی را برای مردم ایجاد کرده است.
انتقاد نماینده بابل از وضعیت کنارگذر جنوبی
احمد فاطمی، نماینده مردم بابل در مجلس شورای اسلامی با انتقاد از وضعیت پروژههای نیمهتمام راهسازی این شهرستان، به خبرنگار ایمنا اظهار میکند: کنارگذر جنوبی بابل پیش از تکمیل رمپها، دوربرگردانها و تقاطعهای غیرهمسطح ضروری از جمله تقاطع «۴۵۰۰»، تقاطع قائمشهر و مسیر دسترسی جاده جدید آمل به بابل افتتاح شده، در حالی که این محور هنوز از سوی راهداری تحویل گرفته نشده است.
وی با انتقاد از کیفیت زیرسازی و آسفالت این محور میافزاید: وضعیت زیرسازی کنارگذر جنوبی مناسب نیست و در بخشهایی خاکهای سست وجود دارد.
نماینده مردم بابل در مجلس شورای اسلامی خواستار بررسی دستگاه قضایی میشود و میگوید: موضوع کوتاهی در مسئولیت پیمانکار وقت از دادستان بابل درخواست شده است تا پروژه بررسی و در صورت احراز تخلف، با عوامل مربوط برخورد شود.
فاطمی تأکید میکند: مسئولان وقت شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل و پیمانکاران پروژه باید در برابر مشکلات ایجادشده پاسخگو باشند و هزینه سوءمدیریت و اجرای غیراصولی پروژه نباید از جیب مردم پرداخت شود.
وی درباره آخرین وضعیت تقاطع «۴۵۰۰» نیز میگوید: برای اجرای این پروژه اعتبار اختصاص یافته و پیمانکار انتخاب شده بود، اما بهدلیل فشارهای محلی برای تغییر مسیر، عملیات اجرایی حدود یک سال متوقف شد.
نماینده مردم بابل در مجلس ادامه میدهد: پس از بررسیهای کارشناسی و بازنگری در مسیر، شورای ترافیک استان بر اجرای مسیر قبلی تأکید کرد، اما پس از آن نیز برخی اهالی مجاور پروژه با توقف عملیات، خواستار دریافت غرامت شدند.
فاطمی خاطرنشان میکند: اگر اعتراضی نسبت به تملک اراضی وجود دارد، باید از طریق مجاری قانونی و وزارت راه و شهرسازی پیگیری شود و پروژهای که مستقیم با ایمنی و جان مردم ارتباط دارد، نباید متوقف بماند.
نبود روشنایی در کنارگذر جنوبی
وی یکی دیگر از مشکلات این محور را نبود روشنایی کافی میداند مطرح میکند: کنارگذر جنوبی یکی از نقاط حادثهخیز استان است و نبود روشنایی مناسب میتواند ضریب تصادفات را افزایش دهد.
نماینده مردم بابل در مجلس شورای اسلامی میگوید: اعتبارات لازم برای تکمیل بخشهای باقیمانده و رفع نواقص در حال تأمین است و پیمانکار نیز در منطقه مستقر شده است تا با رفع موانع موجود، تکمیل تقاطع «۴۵۰۰» و ایمنسازی مسیر سرعت گیرد.
فاطمی با اشاره به پیگیریهای انجامشده برای تأمین منابع شهرستان تصریح میکند: از زمان آغاز فعالیت مجلس دوازدهم، بیش از ۴.۷ همت اعتبار برای شهرستان بابل گرفته شده است که در حوزههای عمرانی، خدماتی و رفع نیازهای شهرستان هزینه خواهد شد.
وی با تأکید بر ضرورت حفظ انسجام در شرایط کنونی کشور میافزاید: اختلاف و چنددستگی کمکی به حل مشکلات نمیکند و تنها با همدلی، همافزایی، کار جهادی و پیگیری مستمر میتوان مسیر توسعه شهرستان را ادامه داد.
نماینده مردم بابل در مجلس شورای اسلامی با اشاره به هزینههای ناشی از طولانی شدن پروژهها میگوید: ادامهدار شدن پروژههای ناتمام موجب میشود منابع مالی به جای تکمیل طرحها، صرف نگهداری و هزینههای جاری آنها شود و این روند باید با تکمیل سریعتر پروژهها اصلاح شود.
بابل و مازندران نیازمند تعیین تکلیف پروژههای ترافیکی
علی خانقاهی، معاون وزیر راه و شهرسازی طی سفر به بابل و بازدید از پروژههای عمرانی نیمهتمام با اشاره به وضعیت ترافیکی مازندران اظهار میکند: مازندران متعلق به تمام مردم ایران است و حجم ترافیک این استان فراتر از ظرفیتهای استانی است، بنابراین ایمنی تردد باید در اولویت قرار گیرد.
وی میافزاید: در کوتاهمدت باید بر خطکشی جادهها، ایمنسازی مسیرها و ارتقای کیفیت نقاط حادثهخیز تمرکز کرد.
معاون وزیر راه درباره محور «هریکنده» در محدوده کنارگذر جنوبی بابل نیز میگوید: این محور در اولویت قرار دارد و وزارت راه در حد توان اعتباری برای پیشبرد آن کمک خواهد کرد.
خانقاهی درباره راههای روستایی با اشاره به الزامات قانونی تأمین اعتبار این طرحها بیان میکند: طبق مصوبات موجود، بخش عمده اعتبارات راههای روستایی باید از منابع استانی تأمین شود، اما پیگیریها برای رفع دغدغههای مردم در این حوزه ادامه دارد.
فرسودگی تجهیزات راهداری؛ نیاز به نوسازی
وی از آمادگی وزارت راه برای احداث راهدارخانه در صورت تأمین زمین از سوی مسئولان محلی خبر میدهد و خاطرنشان میکند: با همافزایی نمایندگان مجلس، مسئولان محلی و وزارت راه، پروژههای نیمهتمام بابل به مرحله بهرهبرداری میرسند و بخشی از مطالبات دیرینه مردم این شهرستان تعیین تکلیف میشود.
اعتبار ۲۰۰۰ میلیارد تومانی برای فاضلاب بابل
مهدی یونسیرستمی، استاندار مازندران از اختصاص حدود دو هزار میلیارد تومان اعتبار برای اجرای فاز دوم شبکه فاضلاب بابل خبر میدهد و به خبرنگار ایمنا اظهار میکند: پروژه مذکور طرحی است که از جمله پروژههای زیرساختی نیمهتمام شهرستان بهشمار میرود.
وی با اشاره به اختصاص حدود ۵۰۰ میلیارد تومان برای رفع مشکلات آب پایدار برخی روستاهای میافزاید: عملیات اجرایی این طرحها در حال انجام است.
استاندار مازندران با اشاره به وضعیت پروژههای مدیریت پسماند استان میگوید: طرحهای مدیریت پسماند به پیشرفت ۷۵ تا ۸۰ درصدی رسیدهاند و پروژههای فاضلاب در شهرستانهای مختلف استان نیز در حال اجراست.
یونسیرستمی تأکید میکند: اولویت مدیریت استان، کار، خدمت و اجرای برنامههای عملیاتی است و تلاش شده است با همین رویکرد، زمینه توسعه اقتصادی و عمرانی مازندران فراهم شود.
به گزارش ایمنا، با وجود اختصاص بخشی از منابع و آغاز دوباره برخی طرحها، بابل همچنان با فهرستی از پروژههای نیمهتمام در حوزه راه، ترافیک، فاضلاب، آب، پسماند و زیرساختهای روستایی روبهرو است.
تجربه پروژههایی همچون کنارگذر جنوبی و تقاطع «۴۵۰۰» نشان میدهد که صرف اختصاص اعتبار برای پایان یک طرح کافی نیست و رفع موانع حقوقی، تعیین تکلیف تملکها، نظارت دقیق بر کیفیت اجرا و هماهنگی میان دستگاههای مسئول نیز باید همزمان دنبال شود.
اکنون خواسته اصلی مردم بابل، نه وعدههای تازه، بلکه تعیین تکلیف پروژههایی است که سالها در فهرست مطالبات شهرستان قرار داشتهاند؛ پروژههایی که تکمیل آنها میتواند بخشی از گرههای ترافیکی و زیرساختی بابل را باز کند و هزینههای ناشی از فرسایشی شدن طرحهای عمرانی را کاهش دهد.
نظر شما