به گزارش خبرگزاری ایمنا از مازندران، حل مشکل ترافیک سنگین در شریانهای اصلی بابل، سالهاست به یکی از مطالبات جدی شهروندان تبدیل شده است؛ موضوعی که با وجود احداث کمربندیهای شرقی و غربی و اجرای برخی طرحهای مدیریت ترافیک، همچنان در محدودههایی از شهر پابرجاست و اکنون نگاهها به تکمیل کمربندی شرقی دوم یا «مدافعان حرم» دوخته شده است.
بابل به دلیل موقعیت جغرافیایی و قرار گرفتن در مسیر ارتباطی بخش قابل توجهی از خودروهای عبوری، روزانه شاهد حجم بالایی از تردد خودروهای سبک و سنگین است. این حجم تردد در ساعات اوج، بهویژه در محدوده میدان کشوری، حمزهکلا و مسیرهای منتهی به بازار، موجب ایجاد گرههای ترافیکی میشود.
کمربندیهای غربی و شرقی موجود نیز نتوانستهاند بهطور کامل پاسخگوی این حجم از تردد باشند و حتی اقداماتی مانند مسدودسازی چهارراه نواب نیز نتوانسته است مشکل ترافیک این محدودهها را به شکل پایدار برطرف کند.
در چنین شرایطی، احداث کمربندی شرقی دوم بهعنوان یکی از مهمترین راهکارهای کاهش بار ترافیکی بابل در دستور کار قرار گرفت؛ طرحی که اگرچه قدمت آن به بیش از سه دهه میرسد، اما همچنان بخشهایی از آن در انتظار تأمین اعتبار و تکمیل عملیات اجرایی است.
طرحی با قدمت بیش از سه دهه
طرح تفصیلی کمربندی شرقی دوم بابل به سال ۱۳۷۲ بازمیگردد و طی سالهای گذشته بارها مسئولان استانی و شهرستانی بر ضرورت تکمیل آن تأکید کردهاند.
این طرح از میدان هادی نوروزی آغاز شده و تا جاده بهنمیر امتداد خواهد داشت و با تکمیل آن، بخشی از تردد خودروهای عبوری از محدوده مرکزی شهر خارج میشود.
با وجود پیگیریهای متعدد، بازدید مسئولان و حتی تصمیمگیری برای تأمین اعتبارات ملی و استانی در سالهای گذشته، روند اجرای پروژه با سرعت مورد انتظار پیش نرفته است و کمربندی مدافعان حرم سالها درگیر تأمین منابع مالی بوده است.
در سال ۱۳۹۲ نیز با حضور معاون وقت وزیر راه و شهرسازی و رئیس وقت سازمان راهداری و حملونقل جادهای کشور، موضوع تسریع در اجرای این پروژه و تأمین اعتبار آن مورد تأکید قرار گرفت، اما با گذشت سالها، این طرح همچنان به بهرهبرداری کامل نرسیده است.
مشخصات کمربندی مدافعان حرم
سیدقاسم عبادیان، شهردار بابل، در جریان بازدید نایبرئیس مجلس شورای اسلامی از این پروژه با اشاره به سابقه طولانی طرح اظهار کرد: طرح تفصیلی کمربندی شرقی دوم به سال ۱۳۷۲ بازمیگردد و مردم بابل سالهاست چشمانتظار بهرهبرداری از این مسیر هستند.
وی افزود: اجرای این طرح یکی از مهمترین اولویتهای مدیریت شهری بابل است و با حمایت شورای اسلامی شهر دنبال میشود.
شهردار بابل با تشریح مشخصات فنی کمربندی شرقی دوم گفت: این مسیر به طول دو هزار و ۸۵۰ متر احداث میشود و برای هر سمت آن ۱۲.۵ متر عرض در نظر گرفته شده است.
عبادیان ادامه داد: عملیات آسفالت این کمربندی در سه لایه انجام میشود تا طول عمر و کیفیت زیرساخت افزایش پیدا کند.
تکمیل این مسیر میتواند علاوه بر کاهش بار ترافیکی در محدوده مرکزی بابل، نقش مؤثری در تسهیل تردد خودروها در محور غرب به شرق مازندران داشته باشد.
کمربندی شرقی بابل به سرعت تکمیل شود
علی نیکزاد، نایبرئیس مجلس شورای اسلامی، نیز در جریان بازدید از این پروژه با تأکید بر ضرورت تعیین تکلیف طرحهای نیمهتمام اظهار کرد: تکمیل طرحهای نیمهتمام و اولویتدار از دغدغههای جدی مجلس و دولت است، چراکه با تکمیل و بهرهبرداری از این طرحهای زیرساختی، مردم از خدمات آنها بهرهمند میشوند.
وی با اشاره به اهمیت کمربندی شرقی بابل افزود: این طرح از طرحهای مهم زیرساختی مازندران محسوب میشود و در کاهش بار ترافیکی نقش مهمی دارد، بنابراین باید با سرعت بیشتری تکمیل شود.
سفر نایبرئیس مجلس شورای اسلامی به حوزه انتخابیه بابل و برگزاری نشست جمعبندی در فرمانداری، با مجموعهای از مصوبات اجرایی برای شتاببخشی به تکمیل کمربندی مدافعان حرم همراه شد.
در حوزه انرژی و روشنایی، با حضور نماینده شرکت توانیر، مقرر شد تأمین روشنایی معابر کمربندی شرقی دوم با مشارکت این شرکت انجام شود.
همچنین مقرر شد عملیات اجرای روشنایی حداکثر ۲۰ روز پس از تکمیل فونداسیون توسط استان آغاز شود.
در بخش راهداری و زیرساخت نیز با حضور نماینده سازمان راهداری و حملونقل جادهای، تأمین یکهزار تن قیر برای اجرای عملیات آسفالت مسیر دو هزار و ۸۵۰ متری کمربندی شرقی دوم مورد تعهد قرار گرفت.
تأمین قیر مورد نیاز برای آسفالت راههای روستایی حوزه انتخابیه نیز از دیگر مصوبات این نشست بود که اجرای آن منوط به اتمام عملیات زیرسازی توسط دستگاههای مربوطه شده است.
اختصاص ۳۰۰ میلیارد ریال برای ایمنسازی محورهای مواصلاتی
در کنار موضوع کمربندی مدافعان حرم، ایمنسازی محورهای مواصلاتی حوزه انتخابیه بابل نیز در این نشست مورد توجه قرار گرفت.
بر اساس مصوبات انجامشده، ۳۰۰ میلیارد ریال اعتبار ویژه برای اجرای طرحهای ایمنسازی، نصب علائم و تجهیزات ترافیکی در محورهای مواصلاتی این حوزه اختصاص خواهد یافت.
کمربندی مدافعان حرم بابل اکنون پس از سالها انتظار، با مجموعهای از تعهدات جدید دستگاههای اجرایی روبهرو است؛ تعهداتی که در صورت تحقق میتواند روند اجرای پروژه را از وضعیت فرسایشی گذشته خارج کند.
تأمین قیر، تعیین تکلیف روشنایی و اختصاص اعتبار برای ایمنسازی محورهای مواصلاتی، بخشی از اقداماتی است که میتواند زمینه را برای تکمیل این مسیر فراهم کند؛ با این حال آنچه بیش از هر چیز مورد انتظار شهروندان بابل است، تبدیل این مصوبات به عملیات اجرایی و تعیین زمان مشخص برای بهرهبرداری از پروژه است.
کمربندی مدافعان حرم دیگر صرفاً یک طرح عمرانی نیمهتمام نیست؛ این طرح به یکی از حلقههای اصلی حل معضل ترافیک بابل تبدیل شده است و تکمیل آن میتواند ضمن کاهش فشار ترافیکی بر معابر مرکزی شهر، مسیر تردد خودروهای عبوری در شرق مازندران را نیز روانتر کند.
نظر شما