راه‌آهن کرمانشاه - اسلام‌آباد غرب در صورت تأمین اعتبار تکمیل می‌شود

استاندار کرمانشاه با بیان اینکه خط ریلی کرمانشاه – خسروی – بغداد یکی از چهار مسیر اولویت‌دار ریلی کشور و مهم‌ترین کلان‌پروژه عمرانی استان است، گفت: در صورت تأمین به‌موقع منابع مالی، قطعه راه‌آهن کرمانشاه تا اسلام‌آباد غرب حداکثر ظرف یک سال آینده تکمیل و آماده بهره‌برداری خواهد شد.

به گزارش خبرگزاری ایمنا از کرمانشاه، منوچهر حبیبی امروز_ پنج‌شنبه دوازدهم شهریور_ درجریان بازدید میدانی از عملیات اجرایی خط آهن کرمانشاه به اسلام‌آباد غرب با اشاره به ابعاد ملی و فراملی این طرح ریلی، اظهار کرد: در سفر اخیر نخست‌وزیر عراق به جمهوری اسلامی ایران، تفاهم‌نامه‌ای راهبردی امضا شد تا عملیات اجرایی این خط از سمت خاک عراق نیز آغاز شود که این توافق، اراده و عزم دو کشور را برای تسریع در اتصال ریلی بیش از پیش جزم کرده است.

وی با تبیین کارکرد دوگانه باری و مسافری این خط ریلی و جایگاه مرز خسروی به‌عنوان یکی از سه پایانه مرزی پرتردد کشور افزود: ۶۰ درصد از زائران اربعین حسینی در جغرافیای استان کرمانشاه و تا محور اسلام‌آباد غرب مسیر تردد مشترک دارند که بخشی از آن‌ها راهی مرز مهران و بخش عمده‌ای عازم مرز خسروی و عتبات عالیات می‌شوند که راه‌اندازی این شبکه ریلی، تردد میلیونی زائران را به شکل چشمگیری تسهیل و روان خواهد کرد.

استاندار کرمانشاه با اشاره به نقش ترانزیتی و اقتصادی استان گفت: استان کرمانشاه سهم ۴۰ درصدی از کل صادرات زمینی جمهوری اسلامی ایران به کشور عراق را به خود اختصاص داده است و اتصال ریلی به خسروی و بغداد نقشی اساسی در شتاب‌بخشی به تبادلات تجاری، کاهش چشمگیر هزینه‌های حمل‌ونقل و جهش صادراتی ایفا خواهد کرد.

حبیبی با تشریح آخرین وضعیت اجرایی و فنی پروژه خاطرنشان کرد: این طرح به صورت مستمر و مستقیم در حوزه معاونت اجرایی ریاست‌جمهوری پایش می‌شود و در سفر سال گذشته رئیس‌جمهور به کرمانشاه نیز بیشترین اعتبار عمرانی معادل نزدیک به ۶ هزار میلیارد تومان (۶ همت) به این پروژه اختصاص یافت.

استاندار کرمانشاه افزود: در حال حاضر عملیات اجرایی پروژه بدون وقفه در حال انجام است و قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء (ص) در قالب سه جبهه و با چندین پیمانکار در بخش‌های مختلف مسیر با بهره‌گیری از بیش از ۴۰۰ نفر عوامل اجرایی و افزون بر ۱۰۰ دستگاه ماشین‌آلات سنگین، بخش‌های زیرسازی، احداث ابنیه، حفر تونل‌ها و روسازی را پیش می‌برد و تاکنون زیرسازی مسیر تا اسلام‌آباد غرب به ۸۵ درصد رسیده و حدود هشت کیلومتر ریل‌گذاری نیز در این مسیر انجام شده است.

حبیبی پیرامون مهمترین چالش‌های فراروی این کلان‌پروژه تاکید کرد: پروژه از حیث توان فنی، مهندسی و اجرایی با هیچ مانعی مواجه نیست و تنها مسئله اصلی، ضرورت تزریق منظم و به‌موقع منابع مالی است که تلاش می‌کنیم از طریق رایزنی و پیگیری‌های مستمر با سازمان برنامه و بودجه و معاونت اجرایی ریاست‌جمهوری، اعتبارات مورد نیاز آن را تأمین کرده تا این شریان حیاتی ریلی در کوتاه‌ترین زمان ممکن به بهره‌برداری برسد.

کد مطلب 1001214

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.