به گزارش خبرگزاری ایمنا از قم، حجتالاسلام مجتبی ذوالنوری شامگاه _شنبه هفتم شهریور_ در آیین آغاز احداث برج مراقبت پرواز و عملیات روسازی باند فرودگاه بینالمللی قم با اشاره به ظرفیتهای متنوع این پروژه اظهار کرد: فرودگاه قم صرفاً یک زیرساخت حملونقل نیست و میتواند در توسعه اقتصادی، گردشگری و افزایش ظرفیتهای پدافندی استان و کشور نقشآفرین باشد.
وی گردشگری مذهبی را یکی از مهمترین مزیتهای قم دانست و افزود: این استان سالانه پذیرای حدود ۲۰ میلیون گردشگر است، اما بخش قابل توجهی از این سفرها به ماندگاری گردشگران و رونق اقتصادی متناسب با این ظرفیت منجر نمیشود؛ بنابراین توسعه زیرساختهایی که مدت اقامت و هزینهکرد گردشگران را افزایش دهد، ضرورت دارد.
نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: قم به دلیل جایگاه مذهبی و موقعیت جغرافیایی خود ظرفیت تبدیلشدن به قطب گردشگری مذهبی کشور را دارد و فرودگاه میتواند یکی از حلقههای اصلی تحقق این هدف باشد؛ بهگونهای که گردشگران خارجی قم را بهعنوان مقصد یا دروازه ورود خود انتخاب کنند و از این شهر به دیگر نقاط گردشگری کشور دسترسی داشته باشند.
ذوالنوری با اشاره به توسعه زیرساختهای اقامتی در قم گفت: ساخت و توسعه هتلها در استان در حال انجام است، اما برای تکمیل زنجیره گردشگری، ایجاد زیرساخت حملونقل هوایی نیز ضروری است و فرودگاه میتواند این زنجیره را تکمیل کند.
وی یکی دیگر از ظرفیتهای راهبردی فرودگاه قم را حملونقل هوایی بار عنوان کرد و گفت: باید از هماکنون در طراحی و بهرهبرداری فرودگاه، ظرفیت حمل بار نیز مورد توجه قرار گیرد. دسترسی قم به مراکز صنعتی و اقتصادی استانهای قم، تهران، مرکزی و اصفهان و وجود زمین مناسب، ظرفیت تبدیل این فرودگاه به یکی از قطبهای حملونقل هوایی بار کشور را فراهم میکند.
نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی افزود: اگر ظرفیتهای گردشگری، حملونقل بار و موقعیت جغرافیایی قم در کنار یکدیگر دیده شود، فرودگاه میتواند به یک زیرساخت اقتصادی اثرگذار و حتی یکی از فرودگاههای سودآور کشور تبدیل شود.
ذوالنوری با اشاره به ابعاد پدافندی پروژه اظهار کرد: در شرایط بروز حوادث غیرمترقبه، جنگ، سیل یا زلزله، قم میتواند بهعنوان یکی از استانهای معین تهران و ظرفیت پشتیبان پایتخت ایفای نقش کند؛ بنابراین ضرورت تکمیل فرودگاه صرفاً اقتصادی نیست و ابعاد ملی و پدافند غیرعامل نیز دارد.
وی با اشاره به طولانیشدن روند اجرای پروژه در سالهای گذشته خاطرنشان کرد: بخشی از توقف پروژه ناشی از اختلاف دیدگاهها درباره توجیه اقتصادی فرودگاه بود، در حالی که اجرای زیرساختها باید بر مبنای آمایش سرزمینی و مزیتهای هر منطقه مورد ارزیابی قرار گیرد.
نظر شما