به گزارش خبرگزاری ایمنا، سعید ساکت در نشست کمیسیون هوشمندسازی و حملونقل شورای اسلامی شهر اصفهان که در مجموعه مدیریت ناژوان برگزار شد، اظهار کرد: ناژوان از جمله محدودههای ویژه شهری است که بهدلیل تنوع زیستی، کارکردهای محیطزیستی، اجتماعی و گردشگری، نیازمند تصمیمگیری دقیق و چندبعدی در حوزه حملونقل و ترافیک است.
وی افزود: این مجموعه در اسناد بالادستی و مصوبات شورایعالی معماری و شهرسازی بهعنوان یکی از پهنههای حفاظتشده و ریه تنفسی شهر اصفهان شناخته میشود و هرگونه برنامهریزی برای تردد در آن باید با این جایگاه هماهنگ باشد.
وی با اشاره به نتایج مطالعات ترافیکی ناژوان تصریح کرد: بر اساس بررسیهای انجامشده، ۴۳ درصد از سفرهای ورودی به این محدوده از محور الفت انجام میشود و بههمین دلیل، تأمین پارکینگ در این ورودی بهعنوان اولویت نخست در دستور کار قرار گرفته است.
ساکت ادامه داد: در الگوی پیشنهادی، توسعه پارکینگهای پیرامونی متناسب با حجم ورود خودروها در محورهای اصلی پیشبینی شده است تا مراجعهکنندگان خودروهای خود را در مبادی ۶ یا ۷ ورودی مطالعهشده متوقف کنند و تردد بیضابطه در عمق مجموعه تا حد ممکن کاهش پیدا کند.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان با بیان اینکه آینده ناژوان باید به سمت ارتقای حملونقل پاک و کاهش حضور خودرو در پهنه داخلی حرکت کند، گفت: هدف آن است که ناژوان بهتدریج از یک مسیر عبوری برای خودروها فاصله بگیرد و به فضایی با اولویت پیادهمداری، حملونقل پاک و حفاظت زیستمحیطی در کلاس پارک طبیعی تبدیل شود.
وی افزود: تجربههای موفق جهانی نیز نشان میدهد در مجموعههای طبیعی و پارکهای بزرگ، محدودسازی ورود وسایل نقلیه یکی از الزامات حفظ کیفیت محیطی و کاهش آثار منفی آلودگی و ترافیک برای پهنه و کاهش تبعات برای ساکنان است.
ساکت خاطرنشان کرد: یکی از پیشنهادهای اصلی، مدیریت ورودیهای ناژوان با استفاده از سامانههای کنترل هوشمند است تا ورود خودروها از مبادی مشخص انجام شود و از پارکهای حاشیهای بیضابطه و ایجاد گرههای ترافیکی در معابر جلوگیری شود. به گفته وی، در این الگو، مدیریت ورود خودرو به محدوده، جایگزین مدل کنونی پراکندگی پارکینگ و توقفهای بینظم خواهد شد و امکان مدیدیت و نظم بخشی ورود و خروج خودروها در ساعات مختلف نیز فراهم میشود.
وی با اشاره به لزوم اجرای مرحلهای طرحهای ترافیکی ناژوان اظهار کرد: هرگونه تغییر در الگوی تردد این مجموعه باید گامبهگام و با در نظر گرفتن ملاحظات ساکنان محلی، کشاورزان، بهرهبرداران و مراجعهکنندگان انجام شود تا ضمن دستیابی به اهداف ترافیکی و زیستمحیطی، کمترین نارضایتی ایجاد شود.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان ادامه داد: در این چارچوب، بعضی مسیرها میتوانند در مراحل بعدی به پیادهراه یا محور با دسترسی محدود تبدیل شوند تا امکان برگزاری رویدادهای فرهنگی، ارتقای کیفیت فضای شهری و افزایش ایمنی تردد در ناژوان نیز تقویت شود.
وی با اشاره به ویژگی گردشگرپذیر این مجموعه گفت: ناژوان تنها مقصد سفرهای درونشهری نیست و بیش از ۵۰ درصد مخاطبان آن در روزهای تعطیل از خارج شهر و حتی خارج استان به این مجموعه مراجعه میکنند، از اینرو برنامهریزی برای مدیریت سفر در این محدوده باید با نگاه فرامنطقهای و متناسب با تقاضا برای توقف خودروها انجام شود.
ساکت اضافه کرد: در این مسیر، راهکارهای مقطعی و خُرد همچون افزایش محدود موانع فیزیکی یا مداخلات هندسی، بهتنهایی پاسخگوی مسائل ناژوان نخواهد بود، بلکه باید یک مدل جامع و کنترلشده برای تردد، توقف و دسترسی در این مجموعه شکل گیرد.
وی تأکید کرد: هدف نهایی، صیانت از هویت طبیعی و فرهنگی ناژوان، کاهش بار ترافیکی، مدیریت سفرهای خودرویی و ارتقای کیفیت تجربه حضور شهروندان در یکی از مهمترین پهنههای طبیعی اصفهان است.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان با تقدیر از اقدامات انجامشده در این مجموعه گفت: پایداری مناسب زیرساختهای تفریحی از جمله باغ پرندگان در جریان بارش سنگین برف زمستان گذشته، یکی از نمونههای موفق آمادگی مدیریتی در ناژوان بود که نشان داد با برنامهریزی دقیق میتوان از بروز خسارت در بخشهای حساس این مجموعه جلوگیری کرد.
نظر شما