به گزارش خبرگزاری ایمنا، سعید ساکت در نشست بررسی موضوعات ترافیکی منطقه یک شهرداری اصفهان اظهار کرد: تعامل فنی و نگاه کلاننگر در مدیریت این منطقه، منجر به شکلگیری نگرشی خلاقانه در حل مسائل ترافیکی شده است. امروزه عبور از ردیفهای بودجه جاری و شناسایی فرصتهای جدید سرمایهگذاری، نه یک انتخاب بلکه یک ضرورت است که خوشبختانه این الگو در منطقه یک با هدفگذاری دقیق در حال اجراست.
وی با بیان اینکه معاونت حملونقل آمادگی کامل برای حمایت قانونی و ارائه ابزارهای تشویقی به سرمایهگذاران را دارد، افزود: ماهیت پروژههای ترافیکی عمدتاً خدماتی است، اما با مطالعه و برنامهریزی میتوان این طرحها را به فرصتهای اقتصادی موجه تبدیل کرد که در این راستا، ایده استفاده از ظرفیت خیران برای ایجاد زیرساختهایی همچون «مدرسه-پارکینگ» یک حرکت نوپدید فرهنگی و اقتصادی است که میتواند بخشی از معضل کسر پارکینگ را در مناطق مرکزی شهر مرتفع کند.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان به دستاوردهای ایمنسازی معابر اشاره و تصریح کرد: ارتقای ایمنی عابران پیاده از طریق بهبود رویتپذیری گذرگاهها و استفاده متکثر و بهینه از «لوگو پروژکتورها» در منطقه یک، تراز ایمنی عابر در این منطقه را در حوزه ترافیک ارتقا داده است. الگوهای موفق این منطقه در پایدارسازی رنگهای ترافیکی که علاوه بر صرفهجویی اقتصادی، اثرگذاری بالایی در کاهش تصادفات داشته، بهزودی به سایر مناطق شهر نیز اعلام خواهد شد.
ساکت با تأکید بر لزوم مدیریت پارک حاشیهای برای روانسازی حرکت در هسته مرکزی شهر خاطرنشان کرد: طرح مدیریت پارک حاشیهای در دو مدل هوشمند و کلاسیک برای مناطق یک، پنج و شش که بیشترین تقاضا را دارند، نهایی شده است.
وی ادامه داد: اجرای این طرح در معابر منتخب آغاز میشود که هدف اصلی آن جلوگیری از پارک دوبله و افزایش ظرفیت تردد در شبکه معابر است؛ چراکه یک پارک دوبله ساده میتواند تا ۴۰ درصد از ظرفیت ترددی یک خیابان را تحتشعاع قرار دهد.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان با اشاره به پروژههای راهبردی در حوزه حملونقل ریلی و رفع گلوگاهها گفت: تسریع در روند عملیات اجرایی ایستگاههای مترو در محدوده منطقه یک و رفع موانع آزادسازی گلوگاههای ترافیکی که برخی از آنها سالها متوقف مانده بود، با جدیت دنبال میشود و مدیریت شهری با پهن کردن فرش قرمز زیر پای سرمایهگذاران، بهدنبال ایجاد فضایی امن و آرام برای مشارکت بخش خصوصی در پروژههای ترافیکی است.
ساکت با تاکید بر لزوم استقرار نظام نگهداری و نت (نگهداری و تعمیرات) تجهیزات ترافیکی افزود: همانطور که در حوزه خدمات شهری، نظافت روزانه شهر یک اصل است، تجهیزات و نمادهای ترافیکی نیز باید با مدلهای مشابه بهطور مستمر نگهداری و بازسازی شوند تا همواره در بالاترین سطح عملکردی و بصری قرار داشته باشند.
نظر شما