جواد چپردار در گفتوگو با خبرنگار ایمنا در البرز با اشاره به برگزاری نشست کمیسیون عمران، حملونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر و کارگروه بررسی وضعیت قطار شهری، به روند توسعه متروی کرج اظهار کرد: مدیریت شهری طی سالهای اخیر با صرف هزینههای سنگین، تلاش شبانهروزی و ارادهای قابل تقدیر، ایستگاهها و خطوط مترو را به مرحله راهاندازی رسانده است، اما این اقدامات زمانی به نتیجه مطلوب خواهد رسید که بهرهبرداری کامل از این ظرفیت نیز محقق شود.
وی با بیان اینکه متروی کرج برای ارائه خدمات مطلوب به شهروندان نیازمند تکمیل زنجیره بهرهبرداری است، افزود: در شرایط کنونی، کمبود رام قطار و راهبران آموزشدیده از مهمترین چالشهای پیشروی این پروژه محسوب میشود و نباید اجازه داد سرمایهگذاریهای انجامشده به دلیل نبود این زیرساختها با تأخیر در بهرهبرداری روبهرو شود.
رئیس کمیسیون حقوقی و نظارت شورای اسلامی شهر کرج با انتقاد از وضعیت موجود گفت: امروز با شرایطی روبهرو هستیم که سازمان حملونقل ریلی و متروی درونشهری با ساختاری گسترده فعالیت میکند، اما هنوز تعداد کافی رام قطار و راهبر برای ارائه خدمات کامل در اختیار ندارد؛ موضوعی که باید هرچه سریعتر تعیین تکلیف شود.
چپردار با اشاره به اقدامات مدیریت شهری در توسعه ناوگان حملونقل عمومی تصریح کرد: همانگونه که شهرداری در توسعه خطوط اتوبوس تندرو (BRT) و خرید اتوبوس عملکرد قابل قبولی داشته و این اقدامات شایسته تقدیر است، انتظار میرود موضوع خرید رام قطار، تأمین تجهیزات مورد نیاز و آموزش راهبران نیز با همان جدیت در دستور کار قرار گیرد.
وی تأکید کرد: مطالبات مردم و انتظارات افکار عمومی تنها با راهاندازی آزمایشی مترو پاسخ داده نمیشود و شهروندان انتظار دارند این پروژه به صورت کامل، پایدار و با کیفیت مطلوب به بهرهبرداری برسد.
رئیس کمیسیون حقوقی و نظارت شورای اسلامی شهر کرج با اشاره به الزامات قانونی فعالیت سازمان حملونقل ریلی خاطرنشان کرد: استقلال این سازمان بر اساس ماده ۸۴، تصویب اساسنامه و انتخاب هیئتمدیره باید به تشکیل شرکت بهرهبرداری متروی درونشهری منجر شود؛ مدلی که در سایر کلانشهرهای دارای مترو اجرا شده و موجب افزایش بهرهوری و مدیریت تخصصی شبکه ریلی شده است.
چپردار اضافه کرد: در بیشتر کلانشهرهای کشور، سازمان مرکزی شهرداری با حداقل نیروی انسانی، مسئول توسعه و نظارت بر شرکت بهرهبرداری است و امور اجرایی توسط مجموعهای تخصصی و مستقل انجام میشود، اما این ساختار هنوز در کرج به شکل کامل محقق نشده است.
وی از شهردار کرج و مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی خواست راهاندازی شرکت بهرهبرداری مترو را با استفاده از ظرفیت نیروهای متخصص شهرداری، آموزش راهبران و جذب حداقلی نیروهای مورد نیاز در اولویت قرار دهند تا زمینه برای بهرهبرداری کامل از مترو فراهم شود.
عضو شورای اسلامی شهر کرج بر لزوم تکمیل سایر بخشهای فنی پروژه از جمله دپوی خوارزمی، سامانه سیگنالینگ، تأمین رام قطار و استمرار حرکت قطار در مسیرهای فعال تأکید کرد و گفت: تکمیل این بخشها، لازمه ارائه خدمات پایدار و ایمن به شهروندان است.
چپردار با بیان اینکه مردم کرج پس از سالها انتظار از افتتاح مترو استقبال کردهاند، اظهار کرد: رضایت واقعی شهروندان زمانی حاصل میشود که این پروژه به صورت کامل، با ظرفیت مناسب و بدون محدودیت در خدمت مردم قرار گیرد و مدیریت شهری نیز باید با تسریع در تأمین تجهیزات و تکمیل زیرساختهای بهرهبرداری، این مطالبه بحق را محقق کند.
نظر شما