مهدی روحالامین در گفتوگو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: در ادامه عملیات اجرایی خط دو قطار شهری اصفهان، احداث بخش پایانی مسیر ایستگاه دارک تا دپوی خط دو قطار شهری اصفهان آغاز شد؛ این بخش نقش مهمی در تکمیل زیرساختهای بهرهبرداری و اتصال مستقیم ایستگاه دارک به دپو خواهد داشت.
وی افزود: ابتدا تجهیز کارگاه، آمادهسازی مسیر و حصارکشی محدوده پروژه با هدف تأمین ایمنی کارگاه و کنترل تردد انجام و سپس عملیات خاکبرداری و اجرای سازه نگهبان آغاز شده است.
مدیرعامل سازمان حملونقل ریلی شهرداری اصفهان تصریح کرد: روش اجرای این بخش بهصورت Top-Down است؛ در این روش ابتدا دیوارهای پیرامونی و سپس دال سقف در تراز سطح زمین اجرا و پس از آن خاکبرداری زیر سقف بهصورت مرحلهای انجام میشود؛ این روش موجب افزایش ایمنی و کاهش تأثیرات سطحی در محیط شهری میشود.
روحالامین ادامه داد: در بعضی قسمتها از سازه U-Wall استفاده میشود؛ این سیستم شامل دیوارهای بتنی به شکل مقطع U است که مسیر عبور قطار را در بر میگیرد و بهدلیل مقاومت بالا و سرعت اجرای مناسب در پروژههای مترو کاربرد گسترده دارد.
وی اظهار داشت: با تکمیل این بخش، ارتباط مستقیم ایستگاه دارک با دپوی خط دو برقرار و امکان انتقال قطارها برای تعمیرات و نگهداری فراهم میشود؛ این بخش یکی از مراحل کلیدی تکمیل زیرساخت حملونقل ریلی شهر اصفهان است.
نظر شما