به گزارش خبرگزاری ایمنا، سعید ساکت امروز _سهشنبه پنجم خرداد_ در آیین تکریم و معارفه مدیرعامل سازمان مدیریت حملونقل بار شهرداری اصفهان اظهار کرد: حوزه حملونقل و ترافیک بهدلیل تنوع و تکثر مأموریتها، یکی از تخصصیترین و در عین حال اثرگذارترین بخشهای مدیریت شهری محسوب میشود و به واسطه مسئولیتها و ارتباطات فراسیستمی، بیشترین تعامل را با دستگاههای خارج از مجموعه شهرداری دارد.
وی افزود: این تعاملات در بخشهای مختلف حاکمیتی استان، فرمانداری، دستگاههای تخصصی و حتی مجموعههای دانشگاهی نمود جدی دارد و همین موضوع جایگاه معاونت حملونقل و ترافیک را به جایگاهی ویژه تبدیل کرده است.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان تصریح کرد: در دورهای که توفیق حضور در این معاونت را داشتم، تعامل، همدلی و همکاری با حضور مهندس حمید آقایی به شکل حرفهای، منسجم و مؤثری دنبال شد و معتقدم یکی از میراثهای ارزشمند این دوره، میدانداری و حضور مستمر در صحنه بود.
وی ادامه داد: ادارهکل اجرایی حوزه حملونقل زمانی میتواند موتور محرک مجموعه باشد که هم «پیشبرنده» و هم «پیشرونده» عمل کند؛ یعنی هم خود مجموعه را به سمت تعالی ببرد و هم سایر اجزا را به تحرک وادار کند و این موضوع در عملکرد مجموعه اجرایی بهخوبی عینیت پیدا کرده بود.
ساکت خاطرنشان کرد: اقتدار سیستمی و فنی از الزامات فعالیت در حوزه حملونقل و ترافیک است و این اقتدار باید در کنار تعامل و میدانداری حفظ شود تا بتوان مسیر توسعه را با قدرت ادامه داد.
وی با اشاره به ظرفیت تخصصی موجود در معاونت حملونقل و ترافیک گفت: امروز در این حوزه یک تجربه غنی و انباشته تخصصی شکل گرفته که حاصل سالها فعالیت کارشناسی و مدیریتی است و باید این تفکر رشد یافته به سایر عرصههای تصمیمگیری مدیریت شهری نیز تسری پیدا کند.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان اضافه کرد: نباید ظرفیت تخصصی حملونقل و ترافیک محدود به درون معاونت باقی بماند، بلکه این نگاه و دانش باید در سایر بخشهای اجرایی، مناطق و حوزههای تصمیمگیری مدیریت شهری نیز اثرگذار باشد تا بتوانیم موضوعات شهر را با کیفیت بیشتری پیش ببریم.
وی تاکید کرد: اگر نگاه مدیریتی برگرفته از دغدغههای تخصصی حملونقل و ترافیک در مناطق و بخشهای اجرایی جاری شود، اثرگذاری آن بسیار فراتر از ابلاغیهها، مصوبات و تأکیدات خواهد بود.
در حوزه مدیریت شهری نیز باید به ظرفیتهای جدید اعتماد کرد
ساکت با اشاره به اهمیت اعتماد به نیروهای تخصصی و جوان اظهار کرد: همانگونه که در دهه ۸۰ در فوتبال کشور اعتماد به ظرفیتهای خارج از جریان سنتی شکل گرفت و تیمهایی همچون سپاهان توانستند معادلات را تغییر دهند، در حوزه مدیریت شهری نیز باید به ظرفیتهای جدید اعتماد کرد و میدان را برای نگاههای نو باز گذاشت.
وی ادامه داد: تصمیمگیریهای بزرگ شهری نیازمند شجاعت، ایستادگی و تداوم است؛ اینکه بتوان پس از سالها برای اصلاحات اساسی در معابر، ساماندهی بازارها، مدیریت تردد موتورسیکلتها، اصلاح هندسی یا اجرای پروژههای ایمنی تصمیم گرفت و در برابر آن ایستاد، نیازمند جسارت مدیریتی و همراهی مجموعه تخصصی است.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان تصریح کرد: اگر قرار است معبری همچون خیابان آمادهگاه تغییر مسیر پیدا کند، یا در برخی بزرگراههای شهر برای ارتقای ایمنی دیوارههای بتنی اجرا شود، باید با پشتوانه مطالعات تخصصی، شجاعانه از این تصمیمها دفاع کرد و پای اجرای آن ایستاد.
وی با تاکید بر نقش تعاملات درونسازمانی گفت: طی این مدت تلاش شد ارتباط میان ادارهکلهای تخصصی، مرکز کنترل ترافیک، مجموعه هوشمندسازی، بخشهای حقوقی، مالی، منابع انسانی، روابط عمومی و سازمانهای تخصصی حوزه حملونقل تقویت شود و معتقدم شکل تازهای از تعامل میان ستاد و سازمانهای تخصصی ایجاد شد.
ساکت افزود: بدون سازمانهای تخصصی، بخشی از مسیر فعالیت حوزه حملونقل دچار اختلال میشود و به همین دلیل باید این تعاملات بهصورت گسترده، پویا و مستمر ادامه پیدا کند.
وی با اشاره به عملکرد حوزه حملونقل شهری اصفهان گفت: در پنج سال گذشته بیش از ۶۰۰ میلیون مسافر توسط ناوگان اتوبوسرانی، ۱۴۱ میلیون مسافر توسط مترو جابهجا شدهاند و بیش از ۳۶ میلیون عملیات فنی، نصب تجهیزات، تعمیر و نگهداری در حوزه ترافیک انجام شده که نشاندهنده حجم گسترده خدمات در این حوزه است.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان تاکید کرد: هماهنگی بینبخشی میان معاونتهای مختلف شهرداری از جمله عمران، شهرسازی، برنامهریزی، خدمات شهری، فرهنگی و سازمانهای تخصصی همچون سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات، ضرورتی جدی برای پیشبرد اهداف حملونقل و ترافیک شهری است و باید بیش از گذشته مورد توجه قرار گیرد.
۶۵.۸ همت برای حملونقل اصفهان هزینه شده است
وی ادامه داد: طی پنج سال گذشته در حوزه حملونقل و ترافیک شهری، به ازای هر شهروند اصفهانی حدود ۳۱ میلیون تومان هزینه شده و در مجموع نزدیک به ۶۵.۸ همت در این بخش سرمایهگذاری و هزینه انجام گرفته است.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان افزود: در این مدت بیش از ۵۰ میلیون خدمت در پارکینگها و جایگاههای سیانجی به شهروندان ارائه شده و ساماندهی نزدیک به ۲۰۰ هزار دانشآموز در حوزه سرویس مدارس نیز منجر به حذف بیش از ۵۰۰ هزار سفر زائد در سطح شهر شده است.
وی تصریح کرد: برقیسازی، روانسازی، ایمنسازی، هوشمندسازی و همراهسازی مجموعه حملونقل شهری بدون تعامل و همکاری میان دستگاهها و بخشهای مختلف امکانپذیر نیست و انتظار داریم این سطح از تعامل در بالاترین سطح ادامه پیدا کند.
ساکت خاطرنشان کرد: در حوزه حملونقل بار نیز سالانه نزدیک به ۹ میلیون فرایند صدور مجوز، بارنامه و معاینه فنی انجام میشود و با توجه به پیامدهای جدی تردد خودروهای سنگین در شبکه معابر شهری، لازم است نظارت، سیاستگذاری، برنامهریزی و هوشمندسازی این حوزه با قدرت بیشتری دنبال شود.
وی تاکید کرد: توجه به مدیریت ناوگان حملونقل بار میتواند نقش مؤثری در کاهش تصادفات، کاهش آسیب به زیرساختهای شهری و کاهش هزینههای نگهداری شبکه معابر داشته باشد.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان اظهار کرد: نگاه ما به سازمان مدیریت حملونقل بار تنها درآمدزایی از شهروندان یا ناوگان باری نیست، بلکه هدف اصلی، مدیریت صحیح نظام فعالیتی این حوزه بر پایه ابزارهای قانونی، فنی و اقتصادی است.
وی ادامه داد: همانطور که در حوزه معاینه فنی و صدور مجوزها شاهد نظمبخشی و ارتقای کیفیت خدمات بودیم، در حوزه حملونقل بار نیز باید با همین نگاه تخصصی و مدیریتی حرکت کنیم.
ساکت با اشاره به مراکز معاینه فنی گفت: بهروزرسانی فنی و تکنیکال مراکز معاینه فنی، توسعه پراکندگی جغرافیایی این مراکز و استفاده از ظرفیت بخش خصوصی باید با قوت ادامه پیدا کند و خوشبختانه اقدامات خوبی در این حوزه آغاز شده است.
وی افزود: برای ناوگان موتوری، خودروهای سبک و خودروهای سنگین برنامهریزیهای مشخصی انجام شده که بخشی از آن وارد مرحله اجرا شده و بخشی دیگر نیز در مسیر عملیاتی شدن قرار دارد.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان تصریح کرد: پیوند حوزه حملونقل بار با دهکده لجستیک، که شهرداری اصفهان در جمع سهامداران آن حضور دارد، میتواند نقش مجموعه حملونقل شهری را در مدیریت بار و کالا پررنگتر کند.
وی ادامه داد: موضوع باراندازها نیز آغاز شده و انتظار داریم با قدرت و کیفیت بیشتری دنبال شود تا بخشی از مشکلات ترافیکی و حملونقل بار ساماندهی شود.
ساکت با اشاره به چالش توقف اتوبوسها در محور کاوه گفت: این مسئله تنها مربوط به سازمان حملونقل بار یا سازمان حملونقل مسافر نیست و نیازمند هماهنگی و تعامل مشترک میان دو سازمان تخصصی، فرمانداری، دستگاههای اجرایی و نهادهای نظارتی است.
وی تاکید کرد: اگر تعامل و تفاهم میان سازمان مدیریت حملونقل بار و سازمان مدیریت حملونقل مسافر بهصورت جدی شکل بگیرد، میتوان امیدوار بود بخش مهمی از مشکلات این محور بهبود پیدا کند.
معاون حملونقل و ترافیک شهردار اصفهان خاطرنشان کرد: یکی از ضرورتهای مهم در سازمانهای تخصصی حملونقل، تقویت نیروی انسانی است؛ چراکه سازمانی که از نظر نیروی انسانی ضعیف شود، در معرض تهدید، حذف یا ادغام قرار میگیرد.
وی گفت: باید ظرفیتهای نظارتی، هوشمندسازی، فنی و اجرایی سازمان مدیریت حملونقل بار تقویت شود و این سازمان با قدرت بیشتری مسیر توسعه را دنبال کند.
ساکت افزود: تجربه سازمان تاکسیرانی نشان داد که با جسارت، برنامهریزی و تعامل میتوان اقدامات مؤثری را به سرانجام رساند و انتظار داریم این رویکرد در سازمان مدیریت حملونقل بار نیز ادامه پیدا کند.
وی اظهار کرد: تعامل میان مجموعه بزرگ حملونقل شهری، مناطق، ستاد، سازمانهای تخصصی و شرکتهای مرتبط از مصادیق حکمرانی مطلوب شهری است و امیدواریم این همافزایی در مسیر خدمترسانی بهتر به شهروندان بیش از گذشته تقویت شود.
نظر شما