علی قاسمپور در گفتوگو با خبرنگار ایمنا در البرز اظهار کرد: مدیریت ترافیک در کلانشهر کرج تنها با اقدامات مقطعی و محدود امکانپذیر نیست و باید مجموعهای از راهکارهای مدیریتی، اصلاحات کالبدی، هوشمندسازی و توسعه حملونقل عمومی بهصورت همزمان دنبال شود.
وی افزود: کرج بهدلیل نزدیکی به پایتخت، شرایطی متفاوت با سایر شهرها دارد؛ این شهر هر سال علاوهبر رشد طبیعی جمعیت، با موج مهاجرت نیز روبهرو است به نحوی که سالانه جمعیتی معادل یک شهر جدید به استان اضافه میشود.
سخنگوی شورای اسلامی شهر کرج ادامه داد: در بسیاری از استانهای کشور، چنین جمعیتی میتواند یک شهر مستقل را شکل دهد، اما در کرج افزایش جمعیت موجب فشار بر زیرساختها میشود و طبیعی است که در حوزههایی همچون ترافیک، حملونقل و خدمات شهری فشار مضاعفی ایجاد شود.
قاسمپور با تأکید بر اینکه توسعه حملونقل ریلی اصلیترین راهکار حل بحران ترافیک کرج است، عنوان کرد: بزرگترین اتفاقی که میتواند برای کلانشهر کرج رخ دهد، تکمیل و بهرهبرداری کامل از قطار شهری است، پروژهای که هم از منظر زیستمحیطی و هم از حیث جابهجایی انبوه مسافر، نقش تعیینکنندهای دارد.
وی درباره وضعیت پروژه مترو در آغاز فعالیت شورای ششم گفت: سال ۱۴۰۰، بخشی از خط حدفاصل ۴۵ متری گلشهر تا ایستگاه طالقانی آماده افتتاح بود، اما بررسیهای تخصصی نشان داد امکان راهاندازی واقعی و ایمن قطار وجود ندارد و به همین دلیل تصمیم گرفتیم پروژه با نگاه کارشناسی ادامه پیدا کند.
سخنگوی شورای اسلامی شهر کرج اضافه کرد: پس از انجام تعمیرات، تأمین برق و آمادهسازیهای فنی، بهرهبرداری غیرتجاری با دو ایستگاه آغاز و سپس ایستگاه رجاییشهر نیز به مدار خدمات اضافه شد.
قاسمپور خاطرنشان کرد: سیاست اصلی مدیریت شهری در دوره ششم، اتصال خط درونشهری کرج به خط ۵ متروی تهران بود، زیرا بخش زیادی از مسافران در ایستگاههای گلشهر و شهید سلطانی وارد کرج میشوند و این موضوع موجب بار ترافیکی در سطح شهر میشود.
وی تاکید کرد: در سه سال گذشته و با استفاده از منابعی همچون عوارض مردمی، کمکهای دولتی و اوراق مشارکت، مسیر حدفاصل ۴۵ متری گلشهر تا ایستگاه شهید سلطانی تکمیل شد و این ایستگاه از صفر تا صد پیشرفت کرد و به بهرهبرداری رسید.
عضو شورای اسلامی شهر کرج با اشاره به پروژههای در دست اجرا خاطرنشان کرد: ایستگاه میانجاده نیز با حدود ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی در حال اجرا است و میتواند نقش مهمی در تکمیل شبکه حملونقل ریلی شهر ایفا کند.
قاسمپور درباره علت بهرهبرداری نشدن کامل تجاری از مترو عنوان کرد: زیرساختهای اصلی فراهم شده است و پروژه دچار مشکل فنی نیست، اما برای ارائه خدمات منظم و کامل، نیازمند تأمین رام قطار جدید هستیم.
وی افزود: اگر تعداد قطارها به هفت یا هشت رام برسد، امکان بهرهبرداری کامل تجاری و ارائه خدمات مناسب به مردم فراهم خواهد شد.
سخنگوی شورای اسلامی شهر کرج با اشاره به موضوعات مطرحشده درباره تعهدات گذشته نسبت به دانشگاه خوارزمی گفت: اگر در سالهای گذشته بدعهدی یا تعهدات انجامنشدهای وجود داشته است، مدیریت شهری آمادگی دارد با حضور مسئولان دانشگاه، گفتوگو و تعامل لازم را برای جبران و حل مسائل انجام دهد.
قاسمپور تأکید کرد: شورای اسلامی شهر تنها نماینده شهرداری نیست، بلکه نماینده مردم است و هر کجا میان دستگاهها مشکلی وجود داشته باشد، برای حل آن ورود خواهد کرد.
وی اظهار کرد: توسعه حملونقل عمومی، ایجاد زیرساختهای پایدار و افزایش رفاه شهروندان، محور اصلی برنامههای شورای اسلامی شهر کرج است و مدیریت شهری با جدیت این مسیر را ادامه خواهد داد.
نظر شما