به گزارش خبرگزاری ایمنا، در حالی که آمریکا مدعی «اجرای کامل» محاصره دریایی ایران در تنگه هرمز است، گزارشهای میدانی و دادههای دریایی، تصویری متفاوت از واقعیت این آبراه راهبردی ارائه میدهد.
فرماندهی مرکزی آمریکا (سنتکام) اعلام کرده است که با استقرار ناوهای جنگی، توانسته تجارت دریایی ایران را بهطور کامل متوقف کند. دریادار برد کوپر، فرمانده سنتکام، مدعی شده که در کمتر از ۳۶ ساعت از آغاز این اقدام، همه مبادلات اقتصادی دریایی ایران قطع شده است.
با این حال، همزمان گزارشهای رسانهای غربی این ادعا را با تردید روبهرو کردهاند. روزنامه والاستریت ژورنال به نقل از دو مقام آمریکایی گزارش داده که در ۲۴ ساعت گذشته، بیش از ۲۰ کشتی تجاری از تنگه هرمز عبور کردهاند، همچنین خبرگزاری فرانسه از عبور دستکم دو کشتی تحریمشده از این مسیر خبر داده است. دادههای شرکت ردیابی کشتی «کپلر» نشان میدهد که طی ۲۴ ساعت گذشته، دستکم ۹ کشتی تجاری موفق به عبور از تنگه هرمز شدهاند.
نفتکش «ریچ استاری» با پرچم مالاوی: این کشف متعلق به چین، ۳۱ هزار و ۵۰۰ تن متانول حمل میکرد. دادههای کپلر مقصد نهایی این محموله را بندر «سحر» در عمان نشان میدهد. کارشناسان این حرکت را تلاشی برای آزمایش محدودیتهای تازه آمریکا ارزیابی کردهاند.
نفتکش «الپیس» با پرچم کومور: این شناور که نامش در فهرست تحریمهای سال ۲۰۲۵ آمریکا قرار دارد، ۳۱ هزار تن متانول را از بندر بوشهر بارگیری و راهی آبهای آزاد کرده است.
در مقابل، ارتش آمریکا مدعی شده است که در همان بازه زمانی، شش کشتی تجاری دیگر پس از دریافت هشدار، مجبور به توقف یا تغییر مسیر شدهاند. با این حال، عبور موفقیتآمیز ۹ شناور، از جمله دو نفتکش تحریمی، نشاندهنده تداوم جریان حملونقل دریایی در این نقطه حساس جهان است.
در این میان، انتشار خبر عبور یک ابرنفتکش تحریمی ایران از نوع VLCC، ابعاد تازهای به این ماجرا داده است. این نفتکش با وجود قرار داشتن در فهرست تحریمهای آمریکا، در حالی که سامانه موقعیتیاب (AIS) آن روشن بوده، بدون پنهانکاری از تنگه هرمز عبور کرده و وارد آبهای ایران شده است.
این نفتکش که توان حمل حدود دو میلیون بشکه نفت خام را دارد، بدون رویارویی با مزاحمت به مقصد رسیده؛ موضوعی که در تضاد با ادعای «محاصره کامل» قرار میگیرد. بر اساس این ادعا، هیچ کشتیای نباید امکان حرکت از آبهای آزاد به سمت بندرهای ایران را داشته باشد.
کارشناسان معتقدند تداوم تردد کشتیها در تنگه هرمز، در کنار عبور آشکار نفتکشهای تحریمی، نشاندهنده محدودیتهای عملی در اجرای چنین محاصرهای در یکی از مهمترین گلوگاههای انرژی جهان است؛ مسیری که هرگونه اختلال در آن، پیامدهای گستردهای برای بازار جهانی انرژی به همراه دارد.
از سوی دیگر، این تحولات در حالی رخ میدهد که پس از ناکامی مذاکرات با میانجیگری پاکستان، آمریکا از اعمال محاصره خبر داد و پیشتر نیز نتوانسته بود همراهی کامل متحدان اروپایی خود را جلب کند.
در مجموع، مجموعه این دادهها نشان میدهد که برخلاف ادعاهای مطرحشده، شرایط میدانی تنگه هرمز پیچیدهتر از آن است که بتوان از «توقف کامل» تجارت دریایی ایران سخن گفت؛ موضوعی که بیش از هر چیز، کارآمدی این فشار دریایی را زیر سؤال برده است.
نظر شما